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公开(公告)号：CN113047335A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110416881.5
申请日：2021-04-18
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种确定铁路路肩挡土墙墙顶位移控制标准的方法，按如下步骤进行：①确定铁路路基面变形限值；②确定铁路路基在列车荷载作用下产生的竖向动变形；③确定路肩挡土墙墙顶水平位移引起的路基面下移变形的限值；④确定路肩挡土墙墙顶水平位移引起的路基面下移变形达到限值时路肩挡土墙处的墙后路基填料的下沉量；⑤确定路肩挡土墙在填料作用下发生挠曲变形的墙背的挠曲线方程和在列车荷载作用下进一步发生挠曲变形后的墙背的挠曲线；⑥计算路肩挡土墙在墙后填料作用下发生水平挠曲后墙后滑动楔体的体积；⑦计算路肩挡土墙在列车荷载作用下继续发生水平挠曲后墙后滑动楔体的体积；⑧求解挠度增大系数；⑨获得路肩挡土墙墙顶位移控制标准。
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公开(公告)号：CN111608026A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010526178.5
申请日：2020-06-09
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01B2/00
摘要： 本发明公开了一种适用于川渝红层泥岩地区400km时速高铁路堤构造，包括从下而上依次填筑的路堤本体层、基床下底层、基床上底层、基床下表层和基床上表层，所述路堤本体层和所述基床下底层采用红层泥岩水泥改良土填筑，所述基床上底层采用A、B组填料填筑，所述基床下表层采用级配碎石填筑，所述基床上表层采用沥青混凝土填筑。该高铁路堤构造的结构简单，能满足时速400公里级高铁路基的设计要求。
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公开(公告)号：CN111563333A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010398053.9
申请日：2020-05-12
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F111/10
摘要： 本发明涉及岩土工程数值模拟计算领域，具体涉及一种考虑土体应变对强度影响的滑坡数值分析方法，通过在滑坡岩土体变形计算过程中，引入滑动面土体剪应变与抗剪强度的关系，采用循环迭代的求解方法，使滑动面每个单元体的抗剪强度随该位置的剪切变形情况进行自动调整，进而根据滑动面剪应变分布情况，获得劣化后的滑动面土体抗剪强度的空间分布情况，还原滑坡真实的水平位移场，为滑坡的加固指导提供了更真实贴近的理论基础，同时，由于计算精度Δ可根据实际情况进行自定义设定，使得能够根据实际情况，调整计算精度Δ，有利于提高计算结果效率和精度，从而能够更加匹配实际工况，指导实际工作。
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公开(公告)号：CN111321751A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010195748.7
申请日：2020-03-19
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明属于岩土工程领域，具体涉及适用于夹薄持力层的深厚软基地基处理结构及施工方法，其中，所述地基处理结构包括：筏板；褥垫层，设置于所述筏板底部，所述褥垫层位于上部软土地基层顶部；管桩，间隔设置，所述管桩设置于所述褥垫层底部，所述管桩下端位于中部持力层中；搅拌桩，间隔设置，所述搅拌桩，设置于所述褥垫层底部，所述搅拌桩位于上部软土地基层中。本发明所述的一种适用于夹薄持力层的深厚软基地基处理结构，节约了工程投资；减小了复合地基的沉降并提高了复合地基的承载力，解决了管桩位于中部持力层地基沉降大、地基承载力低和管桩易刺穿中部持力层的问题。
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公开(公告)号：CN112575829B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202011578201.1
申请日：2020-12-28
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E02D33/00
摘要： 一种确定铁路复合地基容许承载力的载荷试验方法，克服当前铁路路基容许承载力载荷试验机械照搬建筑基础载荷试验方法导致试验结果不准确的技术难题。步骤为：①根据铁路路基填方高度、地基地层特性、复合地基加固措施类型、复合地基加固桩间距计算铁路路基的总沉降值S1和工后沉降值S2；②判断工后沉降值S2是否满足铁路路基工后沉降要求，如不满足则调整复合地基加固措施，并重复进行步骤①，直至S2满足要求为止；③根据铁路路基填方高度、路基面宽度和边坡坡率确定基底宽度b；④计算相对变形值S1/b，作为确定铁路路基地基容许承载力的变形标准；⑤进行载荷试验，绘制荷载‑沉降曲线；⑥在荷载‑沉降曲线上按照步骤④计算出的变形标准确定铁路路基地基容许承载力p1。
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公开(公告)号：CN112575829A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011578201.1
申请日：2020-12-28
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E02D33/00
摘要： 一种确定铁路复合地基容许承载力的载荷试验方法，克服当前铁路路基容许承载力载荷试验机械照搬建筑基础载荷试验方法导致试验结果不准确的技术难题。步骤为：①根据铁路路基填方高度、地基地层特性、复合地基加固措施类型、复合地基加固桩间距计算铁路路基的总沉降值S1和工后沉降值S2；②判断工后沉降值S2是否满足铁路路基工后沉降要求，如不满足则调整复合地基加固措施，并重复进行步骤①，直至S2满足要求为止；③根据铁路路基填方高度、路基面宽度和边坡坡率确定基底宽度b；④计算相对变形值S1/b，作为确定铁路路基地基容许承载力的变形标准；⑤进行载荷试验，绘制荷载‑沉降曲线；⑥在荷载‑沉降曲线上按照步骤④计算出的变形标准确定铁路路基地基容许承载力p1。
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公开(公告)号：CN111608169A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010519262.4
申请日：2020-06-09
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及道路工程领域，具体涉及一种软土地基上的施工便道构造，包括轻质板层和碎石层，轻质板层铺设在碎石层的下层，施工便道两侧设有袋装砂卵石和若干固定木桩，袋装砂卵石和固定木桩沿线路方向设置。本发明通过铺设在软土地基上的轻质板层，将施工机械荷载均匀分散地传递到软土地基中；进一步通过固定木桩限制轻质板层的移动，当施工机械荷载作用于施工便道，通过两侧的袋装砂卵石排出轻质板层底部挤出的地下水，同时稳定施工便道。该施工便道构造整体性较强，极大降低了局部沉陷、两侧挤出或翻浆冒泥等病害发生的可能性。
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公开(公告)号：CN111581853A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010484907.5
申请日：2020-06-01
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及岩土工程以及生态工程应用技术领域，特别是一种边坡生态防治稳定性分析方法。本发明通过将草本植物根系加固土体看作是抗剪强度沿深度变化的复合材料，将木本植物根系考虑为根径存在变化且具有一定结构性的锚固体，并将草本植物根系加筋和木本植物根系锚固的效应加入稳定性的计算，然后以条分法实现分析边坡生态防治的稳定性分析，从而改善目前基于经典边坡稳定性分析方法对根系过度简化，导致计算结果误差大，数值模拟方法计算耗时耗力，变量参数过多，难以推广等问题。且本发明方法与数值模拟方法相比，本发明所述方法参数相对简单，计算快捷，便于推广应用。
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公开(公告)号：CN118378336A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410558925.1
申请日：2024-05-07
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种斜坡型弃渣场的分区堆置设计方法，包括：根据渣体组成、来源进行渣体分类；根据相对软弱弃渣的体积，估计软弱渣体堆置区边坡的水平厚度；将良好弃渣堆置在斜坡基底，将相对软弱弃渣堆置在渣体边坡最外层；根据整体稳定性分析结果，确定拦挡结构布置和尺寸，在弃渣场边坡设置拦挡结构；根据局部稳定性分析结果，确定水平筋材的材料强度和布置间隔，在对软弱弃渣区边坡设置水平筋材，按照“先挡后弃”的原则，分级实施拦挡结构后，先堆置良好弃渣区，再堆置相对软弱弃渣区。本发明根据弃渣介质进行差异化的分区堆置设计，针对性的进行渣体边坡局部进行防护，避免了弃渣随意堆置可能产生的软弱滑动层，提高了弃渣边坡的稳定性。
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公开(公告)号：CN117852124A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311626169.3
申请日：2023-11-30
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及地质灾害防治技术领域，并具体公开了一种基于锚固桩的坡面泥石流防护系统及设计方法，本发明通过将既有锚固桩接长，减少了工程成本，提高了整个防护系统的可靠性和稳定性，同时通过目标坡面的泥石流参数获取合理的防护网的位置以及柔性格栅网的高度，有效提高了泥石流的防护效果，并基于上述多重防护措施，提升了对于泥石流的防护能力，能有效拦截泥石流，防止坡面滑坡。
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