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公开(公告)号：CN112982037A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110171533.6
申请日：2021-02-08
申请人： 中铁十一局集团第三工程有限公司 , 西南交通大学 , 中铁十一局集团华东建设有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种火箭撬滑轨轨道精调施工方法，通过将全站仪固定在主轨上，利用全站仪采集主轨的直线度数据，并计算主轨的方向调整量，再通过电子水准仪和水准条码尺采集主轨的平整度数据，并计算主轨的高程调整量，然后根据计算出的主轨的方向调整量和主轨的高程调整量，同时对主轨的方向、高程及轨面左右倾斜度进行调整，以完成主轨的精调，再以精调后的主轨为基准，通过轨距尺采集副轨与主轨之间的轨距数据和超高数据，并分别计算副轨的方向调整量和高程调整量，最后根据计算出的副轨的方向调整量和副轨的高程调整量，同时对副轨的方向、高程及轨面左右倾斜度进行调整，以完成副轨的精调。
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公开(公告)号：CN112959009A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110171458.3
申请日：2021-02-08
申请人： 中铁十一局集团第三工程有限公司 , 中铁十一局集团华东建设有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种高精度贝氏体异形钢轨焊接方法，其包括如下步骤：S1、对钢轨进行焊接，形成焊缝；S2、采用横向调直机、竖向调直机对所述焊缝进行调直；S3、对所述焊缝进行打磨；S4、对所述焊缝进行正火。同时本发明还提供了一种高精度贝氏体钢轨焊接系统。与现有技术相比，本发明提供的高精度贝氏体异形钢轨焊接方法及系统可以提高对焊缝调直的效率和效果，从而提高了钢轨焊接加工的效率和效果。
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公开(公告)号：CN214613363U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202120355493.6
申请日：2021-02-08
申请人： 中铁十一局集团第三工程有限公司 , 中铁十一局集团华东建设有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： E01B31/08
摘要： 本实用新型提供了一种钢轨焊缝竖向调直机，其包括机架、轨顶支持装置、调直驱动装置及轨底支持装置，轨顶支持装置设置于机架上并位于机架的一端用以抵接钢轨的顶面；调直驱动装置包括驱动单元及与驱动单元连接的输出单元，输出单元位于机架的另一端，输出单元用以向钢轨施加作用力；轨底支持装置设置于机架上并位于轨顶支持装置与调直驱动装置之间，轨底支持装置包括与机架连接的连接架及与连接架连接的扣板，扣板与机架相互间隔设置，扣板用以抵接钢轨的底面。与现有技术相比，本实用新型提供的钢轨焊缝竖向调直机能有效提高对钢轨焊缝的调直效率以及调直效果。
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公开(公告)号：CN214489971U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202120355080.8
申请日：2021-02-08
申请人： 中铁十一局集团第三工程有限公司 , 中铁十一局集团华东建设有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种钢轨焊缝打磨机，包括机架、导轨、高度调节部件、角度调节部件和角磨部件；所述机架可固定在钢轨上，所述导轨设置在所述机架上，所述高度调节部件设置在所述导轨上；所述高度调节部件与所述角磨部件连接，用于调节所述角磨部件与钢轨之间的垂直间隙；所述角度调节部件与所述高度调节部件相连，用于调节所述角磨部件与钢轨之间的角度；所述角磨部件用于打磨钢轨下颚面。本实用新型提供的钢轨焊缝打磨机，能确保在提高功效的前提下，提升钢轨焊缝下颚面打磨效果，解决采用手持直向砂轮机，难以保证焊缝下颚面的焊瘤磨削及精磨作业工效，以及难以满足轨下颚面平直度要求的问题。
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公开(公告)号：CN214502321U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202120373187.5
申请日：2021-02-08
申请人： 中铁十一局集团第三工程有限公司 , 中铁十一局集团华东建设有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本申请公开一种预埋螺栓定位检测装置，其特征在于，包括，检测主体，所述检测主体上设置有竖向螺栓检测部件以及横向螺栓检测部件；其中，所述竖向螺栓检测部件，包括，两根垂直设置于轨道梁面的套管，用于连接两根所述套管的刚性连接杆；所述横向螺栓检测部件，包括，安装在所述套管上检测座；设置在所述检测座上测量组件；所述测量组件设置有两组，包括，用于检测横向预埋螺栓长度的第一测量组件，以及，用于检测所述横向预埋螺栓深度的第二测量组件。本申请提供的预埋螺栓定位检测装置，相较于现有技术而言，其可以快速测量预埋螺栓的安装精度，显著提高检测效率。
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公开(公告)号：CN214010337U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202120372006.7
申请日：2021-02-08
申请人： 中铁十一局集团第三工程有限公司 , 西南交通大学 , 中铁十一局集团华东建设有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： G01C15/00
摘要： 本实用新型公开了一种全站仪固定基座，包括底座和安装座，底座包括第一侧板、第二侧板以及连接第一侧板与第二侧板的顶板，第一侧板用于与钢轨的外侧面贴合，第二侧板用于与钢轨的内侧面贴合，顶板用于与钢轨的顶面贴合，安装座连接在顶板上，用于安装全站仪，使用时，将该全站仪固定基座放置于测量点的贝氏体钢轨上，使第一侧板、第二侧板及顶板分别与贝氏体钢轨的外侧面、内侧面及顶面相贴合，再将全站仪安装在安装座上，即可实现将全站仪固定在钢轨上，与现有技术相比，能够将全站仪固定在钢轨上，直接采集设站点坐标，以提高测量精度，满足贝氏体轨道的测量精度要求。
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公开(公告)号：CN114737477A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210142481.4
申请日：2022-02-16
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中国铁建股份有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中铁二十二局集团有限公司 , 中铁二十二局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于发梁台车的运梁车发梁施工方法，所述发梁方法为首先在梁场布置发梁墩和发梁台车，并通过搬梁机提吊箱梁放置于发梁墩和发梁台车上，其次运梁车驶至靠近箱梁并调整为喂梁支撑模式，然后通过箱梁顶升油缸使箱梁放置于后驮梁小车上，后驼梁小车驮运箱梁后移，再通过箱梁顶升油缸使箱梁放置于前驮梁小车上，发梁台车驶离箱梁，最后前驮梁小车和后驮梁小车同步移运箱梁至运梁车运梁位置，发梁完成；本发明克服了现有技术的不足，使得运梁车的发梁作业操作简单，进而提高了工效，缩短了工期，减少工人劳动强度，减少对搬梁设备的改造，节省经济成本，同时还保证了后续转场、喂梁或过隧作业的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN114737477B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202210142481.4
申请日：2022-02-16
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中国铁建股份有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中铁二十二局集团有限公司 , 中铁二十二局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于发梁台车的运梁车发梁施工方法，所述发梁方法为首先在梁场布置发梁墩和发梁台车，并通过搬梁机提吊箱梁放置于发梁墩和发梁台车上，其次运梁车驶至靠近箱梁并调整为喂梁支撑模式，然后通过箱梁顶升油缸使箱梁放置于后驮梁小车上，后驼梁小车驮运箱梁后移，再通过箱梁顶升油缸使箱梁放置于前驮梁小车上，发梁台车驶离箱梁，最后前驮梁小车和后驮梁小车同步移运箱梁至运梁车运梁位置，发梁完成；本发明克服了现有技术的不足，使得运梁车的发梁作业操作简单，进而提高了工效，缩短了工期，减少工人劳动强度，减少对搬梁设备的改造，节省经济成本，同时还保证了后续转场、喂梁或过隧作业的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN118607284A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410638373.5
申请日：2024-05-22
申请人： 武汉理工大学三亚科教创新园 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/04 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种焊材疲劳寿命曲线处理方法、装置及存储介质，方法包括：根据试件尺寸，建立试件有限元模型；根据试件有限元模型，对微孔洞缺陷试件和完好试件进行第一分析处理，得到第一应力集中系数；根据试件有限元模型，对焊接缺陷试件和完好试件进行第二分析处理，得到第二应力集中系数；计算微孔洞缺陷试件对应的第一应力变化值；计算焊接缺陷试件对应的第二应力变化值；根据若干项第一应力变化值和若干项第二应力变化值，计算修正应力集中系数；根据修正应力集中系数，确定焊接缺陷试件的焊材疲劳寿命曲线。本发明可有效获得多种焊接细节的疲劳寿命曲线，并提高了曲线精度。本发明可广泛应用于结构工程技术领域。
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