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公开(公告)号：CN114370006A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202210143167.8
申请日：2022-02-16
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中国铁建股份有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中铁二十二局集团有限公司 , 中铁二十二局集团第二工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明提供了一种运梁车驮运架桥机转场的施工方法的转场施工，该施工方法为首先将前驮运支架与运梁车前端的车架连接，后驮运支架安装在运梁车的后驮梁小车上，运梁车驶入架桥机尾部，后驮运支架与架桥机连接，后支腿脱离轨道，并拆除后支腿下部结构和电源之间的连接，辅助支腿翻转至侧边，后驮梁小车牵引架桥机移至运梁车上，前起重小车提吊后支腿下部结构，运梁车驮运架桥机完成转场作业；该施工方法可高位驮运也可低位驮运，适用于多种施工环境，尤其是面临隧道施工时，仍然能够做到低位驮运，避免了架桥机的多重安拆工序，提高工效，缩短工期，减少工人劳动强度，节省施工成本，同时具有操作简单，安全可靠的优点。
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公开(公告)号：CN114737477A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210142481.4
申请日：2022-02-16
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中国铁建股份有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中铁二十二局集团有限公司 , 中铁二十二局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于发梁台车的运梁车发梁施工方法，所述发梁方法为首先在梁场布置发梁墩和发梁台车，并通过搬梁机提吊箱梁放置于发梁墩和发梁台车上，其次运梁车驶至靠近箱梁并调整为喂梁支撑模式，然后通过箱梁顶升油缸使箱梁放置于后驮梁小车上，后驼梁小车驮运箱梁后移，再通过箱梁顶升油缸使箱梁放置于前驮梁小车上，发梁台车驶离箱梁，最后前驮梁小车和后驮梁小车同步移运箱梁至运梁车运梁位置，发梁完成；本发明克服了现有技术的不足，使得运梁车的发梁作业操作简单，进而提高了工效，缩短了工期，减少工人劳动强度，减少对搬梁设备的改造，节省经济成本，同时还保证了后续转场、喂梁或过隧作业的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN114481844B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202210071748.5
申请日：2022-01-21
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团汉江重工有限公司
摘要： 本发明提供了一种节拼架桥机，前主支腿安装于前端马鞍梁处的主梁上，前主支腿包括由上至下依次连接的上斜梁、中直梁、下曲梁、安装座和油缸座，中直梁的高度与已架箱梁的高度一致，下曲梁呈“L”字型并朝向前主支腿的中心线；主起重天车安装于主框架的上部靠内侧部位上，前落梁装置和后落梁装置均安装于主梁的上部靠外侧，主起重天车的顶部四角处安装有天车顶升油缸，天车顶升油缸顶升前落梁装置或后落梁装置纵向移动；吊挂总成包括吊具和吊挂，吊具上安装有纵向调坡油缸和横向调坡油缸。该节拼架桥机适用于单、双线铁路简支箱梁的施工并能适应曲线施工和多幅梁的横移架设施工，能满足尾部喂梁、地下喂梁和桥前喂梁。
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公开(公告)号：CN117846389A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311780070.9
申请日：2023-12-22
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团汉江重工有限公司
摘要： 本发明提供了一种立体车库简便转运装置，包括驱动单元，驱动单元驱动第一带传输装置中的主动轴旋转，从而带动第一带传输装置中的传输带传动；过渡单元包括第一传动副和过渡轴，过渡轴安装于主动轴的一侧且与主动轴平行，第一传动副安装于主动轴和过渡轴之间；飞轮单元，包括安装固定于过渡轴上的第一飞轮，以及安装固定于第二带传输装置中的从动轴上的第二飞轮；夹紧单元包括两个夹紧轮，两个夹紧轮收缩后能够同时将第一飞轮和第二飞轮夹紧。该简便转运装置能够实现立体车库的车辆转运入库，能够使现有的带传输式立体车库降低建设投入成本、简化控制流程，同时大大提高车辆存取时的稳定性和效率。
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公开(公告)号：CN114481844A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210071748.5
申请日：2022-01-21
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团汉江重工有限公司
摘要： 本发明提供了一种节拼架桥机，前主支腿安装于前端马鞍梁处的主梁上，前主支腿包括由上至下依次连接的上斜梁、中直梁、下曲梁、安装座和油缸座，中直梁的高度与已架箱梁的高度一致，下曲梁呈“L”字型并朝向前主支腿的中心线；主起重天车安装于主框架的上部靠内侧部位上，前落梁装置和后落梁装置均安装于主梁的上部靠外侧，主起重天车的顶部四角处安装有天车顶升油缸，天车顶升油缸顶升前落梁装置或后落梁装置纵向移动；吊挂总成包括吊具和吊挂，吊具上安装有纵向调坡油缸和横向调坡油缸。该节拼架桥机适用于单、双线铁路简支箱梁的施工并能适应曲线施工和多幅梁的横移架设施工，能满足尾部喂梁、地下喂梁和桥前喂梁。
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公开(公告)号：CN114476962A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210071756.X
申请日：2022-01-21
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团汉江重工有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于桥面吊机的钢混组合梁架设系统，至少包括桥面吊机，桥面吊机支承锚固于已架设钢梁段的上部，上纵梁的前端均活动连接有前吊梁，前吊梁沿上纵梁纵向移动，桥面吊机配套设置有运梁车和施工平台，运梁车位于已架设钢梁段上，施工平台的后端的两侧设置有反挂轮和第一吊杆，施工平台通过反挂轮悬挂于已架设钢梁段前端底部的工字型轨道上，或者通过第一吊杆锚固于已架设钢梁段的前端底部，所述施工平台的前端的两侧通过第二吊杆吊起固定于左右两侧上纵梁的前吊梁上，且施工平台整体水平设置。该架设系统通过在桥梁上安装施工平台，施工平台、桥面吊机与运梁车一起实现尾部喂梁，施工效率较高且施工安全性高。
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公开(公告)号：CN117905320A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311780445.1
申请日：2023-12-22
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团汉江重工有限公司
摘要： 本发明提供了一种高效存取的立体车库以及车辆存取方法，立体车库包括移动平台和多个停车库，多个停车库呈单排架构或左右双排架构，移动平台在纵移机构和升降机构的带动下整体进行纵移和升降，移动平台中设有第一带传输装置，停车库中设有第二带传输装置。简便转运装置安装于第一带传输装置和第二带传输装置上，将驱动单元的驱动力从第一带传输装置传输至第二带传输装置，使第二带传输装置与第一带传输装置同步同向同速转动。本发明采用移动平台+带传输装置的形式，利用简便转运技术将从动转主动实现立体车库的车辆转运入库，使现有的带传输式立体车库降低建设投入、简化控制流程，同时大大提高车辆存取时的稳定性和效率。
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公开(公告)号：CN117488679A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311444309.5
申请日：2023-11-02
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团汉江重工有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明提供了一种悬臂现浇造桥机及其施工方法，包括主桁架、外模系统、内模系统、后锚系统、支承台车和模板吊架，支承台车在主桁架的底部安装有两组以上，支承台车设置成可升降结构；模板吊架包括吊架主体以及连接于吊架主体底部的支承杆，吊架主体滑动安装于主桁架的顶部，支承杆设置成可升降结构；吊架主体前端下部设置有水平向的内模托架，内模托架将内模系统的顶模板托起，内模托架的后端吊挂于已浇筑箱梁上；吊架主体两侧下部设置有水平向的翼模托架，两个翼模托架对向设置，外模系统吊挂于吊架主体和已浇筑箱梁上，两个翼模托架承托于外模系统的翼缘板的底部。能够实现主桁架与外模系统和内模系统的分步过孔，过孔安全性高。
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公开(公告)号：CN112356759B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202011310451.7
申请日：2020-11-20
申请人： 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种低位运梁车，两根主梁之间的内侧壁的下部设置有台阶状结构的走行台阶，后驮梁小车包括后小车横梁、行走梁、连接梁和承托梁，两个行走梁分别固定于后小车横梁的左右两端，行走梁的底部位于走行台阶上，行走梁的前后两端与后牵引系统相连；承托梁沿水平方向朝车架前端设置，承托梁通过连接梁固定于后小车横梁的下方。该低位运梁车中前驮梁小车和后驮梁小车分别在不同的高度、沿着不同的轨道进行纵向移动，同时两者所采用的牵引系统也安装在车架上不同的高度，因此本发明中能够有效降低承托箱梁的承托高度易于过隧，且扩大了后驮梁小车的纵向移动范围，使其在运梁、喂梁的工作过程中更加灵活。
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公开(公告)号：CN114525734A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210073130.2
申请日：2022-01-21
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团汉江重工有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于钢混组合梁架设系统的架设方法，包括以下步骤：架设系统工作状态的准备；运梁车将钢混组合梁的钢梁框架的各组件分别运输到桥面吊机的下方，桥面吊机的吊装机构将各组件分别起吊到施工平台上并进行拼装；辅助吊装桥面板；架设系统过跨状态的准备；桥面吊机纵移到下一个施工位并站位固定；前吊梁沿上纵梁向后走行到施工平台前端吊装的位置并对施工平台前端进行吊装；拆除施工平台与已架设钢梁段和刚架设钢梁段之间的临时固定；施工平台的前端和后端同步走行，完成过跨工作。该方法能够通过尾部喂梁实现钢混组合梁的架设，同时可连续施工，施工效率较高且施工安全性高。
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