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公开(公告)号：CN117268693A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311140380.4
申请日：2023-09-06
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司 , 安徽理工大学
摘要： 本发明提供一种隧道通风仿真模拟试验装置，包括：隧道管，隧道管内部设有不少于一个通风管，隧道管的一端为隧道口，在隧道口通过盖板组件以可拆卸的方式连接有通风机构；支管，多个支管分别在隧道管两侧，支管的一端连通隧道管，另一端对应连接有盖板组件，以通过盖板组件密封；或者，支管通过盖板组件可拆的连接通风机构或粉尘模拟机构。隧道口和支管通过盖板组件进行密封或者安装通风机构或粉尘模拟机构，以此可以从而实现对不同机构的快速安装，且可以快速更换测试项目参数，以此实现快速测试。
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公开(公告)号：CN117172153A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311138775.0
申请日：2023-09-05
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 安徽理工大学 , 中铁四局集团第四工程有限公司
IPC分类号： G06F30/28 , G06F30/13 , G01K13/00 , G01K17/00 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F113/08
摘要： 本发明涉及隧道围岩温度测试技术领域，具体涉及一种隧道围岩的风流场和温度场的模拟方法及系统，该方法包括：采集隧道外环境温度、隧道围岩散热量、压风管道压缩发热量和设备运转放热量；构建风流场模拟模型，并基于所述隧道围岩散热量、压风管道压缩发热量和设备运转放热量构建温度场模拟模型；分别设置所述风流场模拟模型和温度场模拟模型的边界条件；基于所述边界条件、风流场模拟模型和温度场模拟模型分别获得温度模拟结果和风流模拟结果；获取验证数据，基于验证数据对温度模拟结果和风流模拟结果进行验证，获取验证结果；根据验证结果对风流场模拟模型和温度场模拟模型进行调整。本发明能够准确的对隧道内的风流场和温度场进行模拟。
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公开(公告)号：CN117027894A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311140383.8
申请日：2023-09-06
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司 , 安徽理工大学
IPC分类号： E21D21/00
摘要： 本发明提供一种增阻大变形锚杆/索，包括锚杆/索体、增阻套管和增阻分离杆，增阻套管位于锚孔的孔口处，增阻套管包括螺纹连接的近端筒和远端筒，在近端筒内壁设有多个关于其周向均布的渐变槽，渐变槽的宽度自远端向近端逐渐减小；锚杆/索体包括第一锚杆/索体和第二锚杆/索体，第一锚杆/索体的远端锚固在锚孔底部，近端反力约束于远端筒内；设置预紧螺母，可以实现预应力加载，在锚杆/索原有结构的基础上，增加了增阻套筒及增阻分离杆装置，通过设置渐变槽及增阻分离杆尾端“花片状”凸起，使得增阻套筒在锚杆/索轴力牵引下能够与增阻分离杆发生相对滑移，从而实现锚杆增阻大变形的支护效果。
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公开(公告)号：CN117027875A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311138683.2
申请日：2023-09-05
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 安徽理工大学 , 中铁四局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明提供一种极高地应力隧道控制大变形联合支护系统，联合支护系统包括：一级让压机构，一级让压机构包括多个主钢架与多个次钢架，主钢架与次钢架交替布置，多个主钢架与多个次钢架围成环形，在相邻的主钢架与次钢架之间设置有环向压缩弹簧；二级让压机构，二级让压机构位于一级让压机构之内，二级让压结构包括多个摩擦钢架与多个摩擦弧板，摩擦钢架与摩擦弧板交替设置，多个摩擦钢架与多个摩擦弧板围绕成环形，摩擦弧板中设置有让位空间，摩擦钢架插入到摩擦弧板的让位空间中，摩擦钢架与摩擦弧板滑动摩擦接触；次钢架与二级让压机构之间设置有径向压缩弹簧。该联合支护系统刚柔并济，能够保障隧道工程质量及施工安全。
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公开(公告)号：CN116357373A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310479087.4
申请日：2023-04-28
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明提供一种高海拔地区隧道横洞施工通风方法，包括以下步骤：步骤S1，在双线隧道的其中一侧进行横洞施工，在横洞的洞口安装第一风机；步骤S2，在横洞施工完成后进入正洞施工，步骤S3，在正洞施工过程中对工作面地质进行监测，在进入地热地段后，在横洞与正洞交叉口、正洞洞身、正洞进出口分别设置射流风机辅助通风；步骤S4，随正洞工作面的推进，在施工作业面增设降温装置。根据施工进度分段优化通风方案，针对横洞施工期间采用但风机通风，在进入正洞施工时，形成针对四个工作面的独立送风系统，针对每个工作面进行独立的通风，降低通风压送距离，从而保证隧道内的通风状况满足施工需要。
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公开(公告)号：CN118249163A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410051844.2
申请日：2024-01-12
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司 , 安徽理工大学
摘要： 本发明属于爆破作业电缆接线领域，具体涉及一种钻爆施工隧道受力变形监测线缆的连接方法，将多芯线缆提前编号，剥离部分绝缘层，并连接多芯线与采集仪器；在现场，进入施工现场布置受力监测元件，将监测线缆正线、监测线缆负线、监测线缆屏蔽线快速连接至多芯线，之后临时悬挂多芯线缆和采集仪器，开始监测并撤出施工现场；由于现场外的提前处理以及编号有利于监测线缆正线、负线和监测线缆屏蔽线快接多芯线，因此能在现场短时间内完成监测元件布置，且材料成本大幅降低。
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公开(公告)号：CN118128580A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410543816.2
申请日：2024-05-06
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司 , 安徽理工大学
摘要： 本发明提供一种隧道施工用通风系统，属于隧道及地下工程通风技术领域；该系统包括共同施工推进的两个主洞，两个主洞之间间隔设置有连通两个主洞的支洞，至少一个主洞一侧设置有连通外部的施工通道，施工通道内布设有向主洞内输送新鲜空气的通风管道，至少一个支洞两端设置有用于封闭支洞的密封墙以形成风仓，通风管道连通风仓，所述风仓上设置有排风管道，用于将风仓内的空气提供到施工位置；风仓内设置有空气净化设备，所述空气净化设备连通有抽风管道，抽风管道伸出风仓并延伸至主洞的施工位置，用于将主洞内的空气抽入空气净化设备，空气净化设备将净化后的空气排入风仓；以解决现有的通风方式不能满足长距离的隧道通风的技术问题。
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公开(公告)号：CN117951784A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410051794.8
申请日：2024-01-12
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司 , 安徽理工大学
IPC分类号： G06F30/13 , E21D20/00 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种高预应力增阻大变形锚杆/索优化方法，包括：步骤S1，对待支护隧道的地质环境进行勘察，得到待支护隧道的岩层信息及基本物理力学参数；步骤S2，计算围岩松动圈范围及每个围岩松动圈范围内所需要的支护荷载，基于围岩松动圈范围对锚杆/索点位参数进行设计；步骤S3，给定锚杆/索的变形量；步骤S4，对锚杆/索的承载力影响因素进行调整，并验证锚杆/索的结构承载力及变形量；步骤S5，根据试验结果确定锚杆/索结构形式。根据现场支护设计要求定制的锚杆/索装备可以更好地匹配工程的支护要求，不仅能保障工程岩体的稳定性，更能有效避免过度支护现象的出现，对于进一步优化锚杆/索装备结构设计、降低支护造价具有重要意义。
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公开(公告)号：CN117449895A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311145180.8
申请日：2023-09-06
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司 , 安徽理工大学
摘要： 本发明提供一种隧道多掌子面施工通风装置，属于隧道施工技术领域；该调节装置包括第一通风组件，用于从第一隧道洞身外部引入空气并通过支洞通往第二隧道洞身内；还包括引流组件，引流组件设置在第一隧道洞身与第二隧道洞身内，第二隧道洞身内的引流组件用于将第二隧道洞身内通入的空气从通入位置向两端引流后再通入第一隧道洞身内，第一隧道洞身内的引流组件用于将从第二隧道洞身内通入的空气在第一隧道洞身内循环后排出第一隧道洞身；引流组件内设置有降温单元，用于根据隧道内的温度情况自动调整流动空气的湿度情况，以调整隧道的温度；以解决现有技术中隧道内供风系统无法根据隧道温度内情况对通风管道内的通风情况进行自动调节的技术问题。
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公开(公告)号：CN117345318A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311419164.3
申请日：2023-10-30
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司 , 安徽理工大学
摘要： 本发明提供一种隧道风筒风量调节装置，其改进之处在于，所述隧道风筒风量调节装置包括：风筒管，延隧道掌子面的开挖方向设置；包括相互垂直设置的进风管以及出风管；风板角度调节组件，设置在进风管以及所述出风管的连接处；电线杆，延出风管的轴向设置；电磁板，与电线杆的第一端固定连接；风量自动平衡组件，设置在出风管的另一端，与电线杆的第二端连接。其中风板角度调节组件的进风量和通过风量自动平衡组件的出风量能够保持一致，实现F型隧道的空气流通效果，提升舒适度，实现统一的风速分布，增加通风范围，降低噪音和风速差异，以及提高空气混合效果，从而提升空气流动的舒适性和效果。
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