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公开(公告)号：CN111851294A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201910335198.1
申请日：2019-04-24
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及高速铁路建设领域，提供了一种简支箱梁落梁对位装置及其使用方法，包括设置在已架设简支箱梁前端的激光雷达测距仪与设置在架桥机的主梁下表面两侧的梁缝宽度监控仪，梁缝宽度监控仪处于待架设简支箱梁后端的上方。根据梁缝宽度监控仪采集的视频影像估算待架设简支箱梁与已架设简支箱梁的距离，随后操控前吊梁小车、后吊梁小车使得待架设简支箱梁靠近已架设简支箱梁，下一步控制待架设简支箱梁缓慢下降，激光雷达测距仪开始采集待架设简支箱梁与已架设简支箱梁的端面的实际距离，再次操控前吊梁小车、后吊梁小车使得待架设简支箱梁进行前移或后移与已架设简支箱梁保持设计要求的距离，这样就可以完成待架设简支箱梁的落梁对位。
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公开(公告)号：CN114481835B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111522836.4
申请日：2021-12-13
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本公开涉及一种架桥机吊点无级变跨装置以及方法，该架桥机吊点无级变跨装置包括固定耳板、旋转耳板、绞盘锁紧结构以及驱动机构。腹板补强板通过对应的旋转耳板和固定耳板的配合相对于架桥机主梁的腹板翻转，中隔板可通过对应的旋转耳板和固定耳板的配合相对于上隔板或架桥机主梁翻转。绞盘锁紧结构用于分别带动腹板补强板和中隔板翻转至预设位置并固定，以在上隔板和下隔板之间形成可供吊点横梁移动的通道，驱动机构用于驱动吊点横梁沿着架桥机主梁的纵向延伸方向移动，并可通过绞盘锁紧结构解除对腹板补强板和中隔板的固定，整个过程简便，耗时较短，同时通过驱动机构带动吊点横梁移动，使得吊点横梁的移动更为快速、简便和稳定。
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公开(公告)号：CN112283243A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011295882.0
申请日：2020-11-18
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
发明人： 周衍领 , 谌启发 , 梁志新 , 王治斌 , 万鹏 , 周光忠 , 孙世豪 , 王浩 , 杨建福 , 罗九林 , 朵君泰 , 安志刚 , 陆慧 , 耿冬梅 , 胡莲 , 纪博林 , 田丰 , 郭春晖 , 蒋中明 , 王德乾 , 姚坤锋 , 常祝 , 袁嘉俊 , 李刚 , 罗丹丹 , 汪鸿江
摘要： 本公开涉及关节轴承技术领域，尤其涉及一种可三维度转动的子母套免维护大推力关节轴承。包括第一连接座、第二连接座以及支撑转轴，第一连接座设有球台状的凸起，第二连接座设有与凸起位于同一球心的球台状的凹槽，凸起的外侧壁与凹槽的内侧壁配合以使第一连接座与第二连接座转动配合，支撑转轴的一端与凹槽的底壁连接，支撑轴的另一端贯穿凸起且连接有第一限位部。本公开通过凸起、凹槽以及支撑转轴的相互配合，不但可以实现基本的三维度转动的功能，还可以有效降低整机设计高度；且通过凸起和支撑转轴的巧妙设置，还可以有效避免因结构的竖向荷载而造成的对凸起与凹槽转动面的损耗，从而有效增加了结构的使用寿命。
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公开(公告)号：CN216786842U
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202123127143.3
申请日：2021-12-13
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本公开涉及一种架桥机吊点调跨装置及架桥机，该架桥机吊点调跨装置包括固定耳板、旋转耳板以及绞盘锁紧结构。腹板补强板通过对应的旋转耳板和固定耳板的配合相对于架桥机主梁的腹板翻转，中隔板可通过对应的旋转耳板和固定耳板的配合相对于上隔板翻转。绞盘锁紧结构用于分别带动腹板补强板和中隔板翻转至预设位置并固定，以在上隔板和下隔板之间形成可供吊点横梁移动的通道，在吊点横梁移动至预设位置后，则可以通过绞盘锁紧结构解除对腹板补强板和中隔板的固定，使得腹板补强板和中隔板快速回位，整个过程中无需拆除腹板补强板和隔板，使得操作过程简便，耗时较短，不会影响架梁进度。
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公开(公告)号：CN211646002U
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201921815246.9
申请日：2019-10-25
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及铁路或公路建设领域，提供了一种运梁车及运架装置。包括运梁车，还包括架桥机，所述架桥机的主梁在前部、中部及后部对应设置有前支腿、中支腿及后支腿，所述中支腿与所述后支腿的下端对应设置有中行走机构与后行走机构，所述后行走机构与所述后支腿铰接用于支撑于工作面或避让运梁车，在所述后行走机构避让运梁车时，所述后支腿支撑于所述翼板上。在喂梁及架梁时，后支腿避让运梁车可支撑于翼板上，因为翼板是处于运梁车较低的位置，所以不需要后支腿进行过高的提升，后支腿上也不需要对应的设置伸缩油缸类似的辅具，如此不仅可以减少支腿的数量，还可以减少架桥机的长度。
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公开(公告)号：CN212559207U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202020763890.2
申请日：2020-05-09
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
发明人： 朵君泰 , 宋伟俊 , 罗九林 , 李向海 , 谌启发 , 陈宁贤 , 周衍领 , 龚国锋 , 杨建福 , 张庆 , 郭春晖 , 陆慧 , 王庆民 , 文功启 , 章远方 , 田丰 , 安志刚
摘要： 本实用新型涉及建筑机械领域，提供了一种桥面吊机，其包括吊机本体，吊机本体包括行走部以及向行走部前方探出的吊具支架，吊具支架通过吊绳吊设有吊具，吊具的底部设有行走轮系；行走部上设有锚固装置，锚固装置用于将行走部锚固在在建钢桥上；其中，吊具支架的起吊中心与行走部之间的纵向间距大于或等于二分之一钢梁节段长度与吊具的长度之和。吊具上设置行走轮系，使得吊具可以在在建钢桥上被牵引着移动，所以吊具不需要始终悬挂在吊具支架上，并且通过控制起吊中心与在建钢桥尽头的间距，从而既减小吊具对吊具支架(或吊机本体)的倾覆性拉力，还有助于减轻桥面吊机的自重。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN214424910U
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202022693414.0
申请日：2020-11-18
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
发明人： 周衍领 , 谌启发 , 梁志新 , 王治斌 , 万鹏 , 周光忠 , 孙世豪 , 王浩 , 杨建福 , 罗九林 , 朵君泰 , 安志刚 , 陆慧 , 耿冬梅 , 胡莲 , 纪博林 , 田丰 , 郭春晖 , 蒋中明 , 王德乾 , 姚坤锋 , 常祝 , 袁嘉俊 , 李刚 , 罗丹丹 , 汪鸿江
摘要： 本公开涉及关节轴承技术领域，尤其涉及一种可三维度转动的子母套免维护大推力关节轴承。包括第一连接座、第二连接座以及支撑转轴，第一连接座设有球台状的凸起，第二连接座设有与凸起位于同一球心的球台状的凹槽，凸起的外侧壁与凹槽的内侧壁配合以使第一连接座与第二连接座转动配合，支撑转轴的一端与凹槽的底壁连接，支撑转轴的另一端贯穿凸起且连接有第一限位部。本公开通过凸起、凹槽以及支撑转轴的相互配合，不但可以实现基本的三维度转动的功能，还可以有效降低整机设计高度；且通过凸起和支撑转轴的巧妙设置，还可以有效避免因结构的竖向荷载而造成的对凸起与凹槽转动面的损耗，从而有效增加了结构的使用寿命。
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公开(公告)号：CN212953917U
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202020883560.7
申请日：2020-05-22
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
发明人： 周衍领 , 宋伟俊 , 杨建福 , 李向海 , 朵君泰 , 陈宁贤 , 陆慧 , 龚国锋 , 王庆民 , 张庆 , 郭春晖 , 文功启 , 章远方 , 谌启发 , 罗九林 , 田丰 , 安志刚
摘要： 本公开涉及一种装备驱动装置，用于驱动装备在基础面上移动，其包括轨道、滑动支撑、驱动器和竖向支撑；轨道铺设于基础面上；滑动支撑可滑动地设置于轨道上且在竖向与轨道之间相对固定，滑动支撑的上部用于连接装备；驱动器连接在滑动支撑与轨道之间以驱动二者相对移动；竖向支撑设置于基础面上且与滑动支撑或装备连接，并能举升滑动支撑。无需设置单独的轨道驱动。通过连接装置可以实现驱动力的驱动方向的转换，从而改变滑动支撑和轨道之间的相对移动方向，仅通过调整换向件就可以在驱动轨道和驱动滑动支撑的模式间转换，操作方便，大大提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN211765186U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020038201.1
申请日：2020-01-08
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及铁路和公路建设领域，提供了一种低位运梁车。该运梁车包括顺次连接的多个行车组，所述行车组包括一体式的板梁，相邻的两个所述行车组上的两个所述板梁可拆卸式连接，多个顺次连接的所述板梁用于支撑箱梁，所述板梁的两侧边连接有轮架，所述轮架的下表面高于所述板梁的下表面，所述轮架的下表面连接有行走轮，所述行走轮相对所述板梁的下表面伸出。本申请的低位运梁车是由模块化的多个行车组构成，根据梁片的长度，对应的选择不同数量的行车组将其进行连接用于运输梁片，同时轮架和行走轮的布置形式降低了运梁车的整体高度，便于进行低位运梁。
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公开(公告)号：CN211971541U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202020038203.0
申请日：2020-01-08
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： B66C13/00
摘要： 本实用新型涉及铁路和公路建设领域，提供了一种运梁车。该运梁车包括板梁，板梁的前端和后端设置有行走轮，板梁上设置有梁片支撑装置，所述梁片支撑装置包括喂梁小车和支撑座，所述支撑座布置于所述板梁的前端的上部，所述喂梁小车滑动设置于所述板梁的上部，所述板梁的中段的下部设置有伸缩支撑装置，所述伸缩支撑装置可在板梁的底面与行走面之间进行伸缩。本申请行走轮仅仅只是设置在板梁的前端和后端，梁片的前端与后端分别支撑于支撑座与喂梁小车上，当喂梁小车经过板梁的中段位置处时，伸缩支撑装置起到了支撑梁片的作用，确保了板梁的中段的结构稳定性，上述运梁车结构减少了行走轮的布置，简化结构的同时完成对梁片的稳定转运。
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