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公开(公告)号：CN111747300A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010443973.8
申请日：2020-05-22
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Inventor： 周衍领 , 宋伟俊 , 杨建福 , 李向海 , 朵君泰 , 陈宁贤 , 陆慧 , 龚国锋 , 王庆民 , 张庆 , 郭春晖 , 文功启 , 章远方 , 谌启发 , 罗九林 , 田丰 , 安志刚
Abstract: 本公开涉及一种装备驱动装置，用于驱动装备在基础面上移动，其包括轨道、滑动支撑、驱动器和竖向支撑；轨道铺设于基础面上；滑动支撑可滑动地设置于轨道上且在竖向与轨道之间相对固定，滑动支撑的上部用于连接装备；驱动器连接在滑动支撑与轨道之间以驱动二者相对移动；竖向支撑设置于基础面上且与滑动支撑或装备连接，并能举升滑动支撑。无需设置单独的轨道驱动。通过连接装置可以实现驱动力的驱动方向的转换，从而改变滑动支撑和轨道之间的相对移动方向，仅通过调整换向件就可以在驱动轨道和驱动滑动支撑的模式间转换，操作方便，大大提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN111747300B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202010443973.8
申请日：2020-05-22
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Inventor： 周衍领 , 宋伟俊 , 杨建福 , 李向海 , 朵君泰 , 陈宁贤 , 陆慧 , 龚国锋 , 王庆民 , 张庆 , 郭春晖 , 文功启 , 章远方 , 谌启发 , 罗九林 , 田丰 , 安志刚
Abstract: 本公开涉及一种装备驱动装置，用于驱动装备在基础面上移动，其包括轨道、滑动支撑、驱动器和竖向支撑；轨道铺设于基础面上；滑动支撑可滑动地设置于轨道上且在竖向与轨道之间相对固定，滑动支撑的上部用于连接装备；驱动器连接在滑动支撑与轨道之间以驱动二者相对移动；竖向支撑设置于基础面上且与滑动支撑或装备连接，并能举升滑动支撑。无需设置单独的轨道驱动。通过连接装置可以实现驱动力的驱动方向的转换，从而改变滑动支撑和轨道之间的相对移动方向，仅通过调整换向件就可以在驱动轨道和驱动滑动支撑的模式间转换，操作方便，大大提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN111453630A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010391002.3
申请日：2020-05-09
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Inventor： 朵君泰 , 宋伟俊 , 罗九林 , 李向海 , 谌启发 , 陈宁贤 , 周衍领 , 龚国锋 , 杨建福 , 张庆 , 郭春晖 , 陆慧 , 王庆民 , 文功启 , 章远方 , 田丰 , 安志刚
Abstract: 本发明涉及建筑机械领域，提供了一种桥面吊机，其包括吊机本体，吊机本体包括行走部以及向行走部前方探出的吊具支架，吊具支架通过吊绳吊设有吊具，吊具的底部设有行走轮系；行走部上设有锚固装置，锚固装置用于将行走部锚固在在建钢桥上；其中，吊具支架的起吊中心与行走部之间的纵向间距大于或等于二分之一钢梁节段长度与吊具的长度之和。吊具上设置行走轮系，使得吊具可以在在建钢桥上被牵引着移动，所以吊具不需要始终悬挂在吊具支架上，并且通过控制起吊中心与在建钢桥尽头的间距，从而既减小吊具对吊具支架(或吊机本体)的倾覆性拉力，还有助于减轻桥面吊机的自重。本发明还提供了一种桥面吊机的使用方法。
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公开(公告)号：CN112283243A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011295882.0
申请日：2020-11-18
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Inventor： 周衍领 , 谌启发 , 梁志新 , 王治斌 , 万鹏 , 周光忠 , 孙世豪 , 王浩 , 杨建福 , 罗九林 , 朵君泰 , 安志刚 , 陆慧 , 耿冬梅 , 胡莲 , 纪博林 , 田丰 , 郭春晖 , 蒋中明 , 王德乾 , 姚坤锋 , 常祝 , 袁嘉俊 , 李刚 , 罗丹丹 , 汪鸿江
Abstract: 本公开涉及关节轴承技术领域，尤其涉及一种可三维度转动的子母套免维护大推力关节轴承。包括第一连接座、第二连接座以及支撑转轴，第一连接座设有球台状的凸起，第二连接座设有与凸起位于同一球心的球台状的凹槽，凸起的外侧壁与凹槽的内侧壁配合以使第一连接座与第二连接座转动配合，支撑转轴的一端与凹槽的底壁连接，支撑轴的另一端贯穿凸起且连接有第一限位部。本公开通过凸起、凹槽以及支撑转轴的相互配合，不但可以实现基本的三维度转动的功能，还可以有效降低整机设计高度；且通过凸起和支撑转轴的巧妙设置，还可以有效避免因结构的竖向荷载而造成的对凸起与凹槽转动面的损耗，从而有效增加了结构的使用寿命。
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公开(公告)号：CN111453630B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202010391002.3
申请日：2020-05-09
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Inventor： 朵君泰 , 宋伟俊 , 罗九林 , 李向海 , 谌启发 , 陈宁贤 , 周衍领 , 龚国锋 , 杨建福 , 张庆 , 郭春晖 , 陆慧 , 王庆民 , 文功启 , 章远方 , 田丰 , 安志刚
Abstract: 本发明涉及建筑机械领域，提供了一种桥面吊机，其包括吊机本体，吊机本体包括行走部以及向行走部前方探出的吊具支架，吊具支架通过吊绳吊设有吊具，吊具的底部设有行走轮系；行走部上设有锚固装置，锚固装置用于将行走部锚固在在建钢桥上；其中，吊具支架的起吊中心与行走部之间的纵向间距大于或等于二分之一钢梁节段长度与吊具的长度之和。吊具上设置行走轮系，使得吊具可以在在建钢桥上被牵引着移动，所以吊具不需要始终悬挂在吊具支架上，并且通过控制起吊中心与在建钢桥尽头的间距，从而既减小吊具对吊具支架(或吊机本体)的倾覆性拉力，还有助于减轻桥面吊机的自重。本发明还提供了一种桥面吊机的使用方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110230238B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201910524604.9
申请日：2019-06-18
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种铁路线路防护装置及防护方法，用于对待建地下通道上方的铁路线路进行防护，其中，防护装置包括：横梁，沿与铁路线路垂直的方向穿设在铁路轨道的下方；冠梁，沿与铁路线路平行的方向延伸，设置在铁路线路的两侧；所述冠梁跨设在所述待建地下通道的上方且位于所述横梁的下方，用于支撑横梁；纵梁，沿与铁路线路平行的方向延伸设置在铁路线路的两侧；所述纵梁与各横梁相连；吊轨梁，沿与铁路线路平行的方向设置在铁路轨枕的上方，与所述轨枕相连；所述吊轨梁的两端延伸至所述待建地下通道的两侧。本申请实施例提供的铁路线路防护装置及防护方法能够在既有铁路的下方进行顶管或地铁隧道施工时对既有铁路进行防护。
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公开(公告)号：CN116623538A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310256526.5
申请日：2023-03-16
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及桥梁施工技术领域，具体地，涉及一种道岔区顶进桥涵施工过渡方法，通过获取顶进桥涵对道岔区的最小影响长度、顶进桥涵的顶进速度，以得出顶进桥涵对道岔区的最短影响时间，这样确定了道岔区影响的时间，避免了长时间随意侧向锁定，从而便于明确道岔侧向锁定及解锁条件，既而便于能通过对车站运量测算统筹分配，实现铁路道岔区顶进桥涵时，道岔区的铁路运输的过渡。
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公开(公告)号：CN116145651B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202310312174.0
申请日：2023-03-28
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种预制装配式挖孔桩支护结构，包括：用于支护孔壁的钢筋混凝土预制构件及用于固定预制构件的锚固件；所述预制构件包括井圈及呈中空结构的圆柱形护壁，所述护壁由环形节段板与多个弧形节段板拼接而成，所述井圈的内口与所述环形节段板的顶部固定连接，所述预制构件与土层通过锚固件连接；本申请在安装过程中配合小型吊机人工横向平推即可完成安装，操作简便，节约了拼装用时及成本，适用于桩基工程技术领域。
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公开(公告)号：CN117385689A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311336393.9
申请日：2023-10-16
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
Inventor： 田丰 , 刘金国 , 徐勇 , 庞元志 , 梁志新 , 李光耀 , 孟国清 , 张斌 , 周国锋 , 于文杰 , 吴永峰 , 文科 , 程泳 , 韩延霄 , 陶涛 , 余康林 , 马士让 , 刘建齐 , 郭小亮
Abstract: 本申请实施例提供了一种预制滑板构件、预制滑板装配结构及其施工方法。预制滑板构件包括核心受力块、预压基础块和导向滑块。预压基础块连接于核心受力块，预压基础块和核心受力块之间形成台阶槽。导向滑块连接于核心受力块背离所述预压基础块的一侧，导向滑块和核心受力块的顶部表面平滑过渡。多个预制滑板构件能沿第一方向依次连接，相邻的两个预制滑板构件中，一者的导向滑块能嵌入于另一者的台阶槽。本发明的预制滑板构件造型简洁，刚度强度较大，以工厂预制，现场拼装的施工方式，节省了施工工期，消除了现浇滑板施工难度大、养护时间长等问题，在结构体顶进经过后，可以快速拆除，并在结构体前方重新铺设，多次重复利用降低了工程成本。
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公开(公告)号：CN113652902A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110931263.4
申请日：2021-08-13
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种铁路道岔区的加固结构及下穿既有铁路的框架桥结构。其中，铁路道岔区的加固结构，用于下穿既有铁路的框架桥，该加固结构包括多个桩基础、多根横梁、多根纵梁和架空支撑梁。多个桩基础沿铁路的两侧依次设置。多根横梁沿横跨铁路延伸，用于承托轨底或既有轨枕的枕底。横梁的两端支撑在防护桩基础上，横梁在设置有转辙器的拉杆的区域处断开。多根纵梁沿铁路方向延伸，纵梁设置于横梁的上方并且与横梁连接，纵梁在转辙器区域断开。架空支撑梁沿铁路方向延伸，架空支撑梁间隔设置于转辙器的下方，架空支撑梁的两端分别与转辙器两侧的横梁连接。采用上述方案，能够保证框架桥的施工中道岔区的强度和刚度，确保行车安全。
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