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公开(公告)号：CN214657088U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202120889227.1
申请日：2021-04-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种预制装配式混凝土支撑结构，包括支撑梁和钢连接板，支撑梁的两个端部分别设置有缺口槽；钢连接板具有板体和两个突出端，两个所述突出端分别设置在板体相对的两端，每个突出端均相对于板体的板面突出；每个缺口槽均包括限位孔和卡槽；对于任意相邻的两根支撑梁而言，它们相对的端部的限位孔内分别卡入钢连接板的一个突出端并且它们相对的端部的卡槽内卡入钢连接板的板体。本实用新型的支撑梁可在工厂分节预制，在预制时预留缺口槽，预制完成后，在现场通过钢连接板直接插入相邻两根支撑梁的缺口槽内将支撑梁拼接成整体即可共同受力，其连接可靠，安装方便，可有效提高基坑工程的施工效率，节省工期。
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公开(公告)号：CN212506223U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202020933554.8
申请日：2020-05-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型属于基坑工程技术领域，具体涉及一种预制地下连续墙及分节接头结构，预制地下连续墙本体的两端分别铺设有第一预埋钢板和第二预埋钢板；预制地下连续墙本体的一端预留有多个螺栓孔，另一端预埋有多个螺栓，且各螺栓的一端贯穿第二预埋钢板；预制地下连续墙本体的侧壁上设有多个手孔，多个螺栓孔分别与多个手孔连通。本实用新型还提供一种预制地下连续墙分节接头结构，包括先行施工预制地下连续墙和后行施工预制地下连续墙，均采用上述的预制地下连续墙；先行施工预制地下连续墙上的螺栓贯穿后行施工预制地下连续墙上对应的螺栓孔后伸至对应的手孔内并通过螺母固定。本实用新型采用预制拼装形式，可以保证施工质量，简化现场施工工序，提高施工效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN213143030U
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202020913899.7
申请日：2020-05-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型具体涉及一种预制地下连续墙及地下连续墙结构，包括预制地下连续墙本体，其两端均设有钢板止水带，且钢板止水带的一端嵌入预制地下连续墙本体内，另一端伸至预制地下连续墙本体外；预制地下连续墙本体其中一端的两侧均设有用于与后施工的预制地下连续墙本体拼接的预埋钢板。本实用新型还提供一种地下连续墙结构，其中先行施工地下连续墙和后行施工地下连续墙均采用上述预制地下连续墙；将后行施工地下连续墙的一端伸至先行施工地下连续墙端部的两个预埋钢板之间并与预埋钢板固定连接；之后再在先行施工地下连续墙和后行施工地下连续墙之间灌注混凝土。本实施例的地下连续墙结构采用预制拼装形式，可以保证施工质量，简化现场施工工序，提高施工效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215408661U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202121278962.5
申请日：2021-06-09
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及盾构隧道泵房技术领域，尤其涉及一种盾构隧道内的泵房结构；盾构隧道内的泵房结构包括第一盾构管片、第二盾构管片和泵房，第一盾构管片设置在盾构隧道的上端部，第二盾构管片设置在盾构隧道的下端部，第一盾构管片和第二盾构管片连接，泵房设置在第二盾构管片的下方，泵房的侧壁与第二盾构管片连接，泵房与第二盾构管片通过连接件进行连接；本实用新型提供的泵房只排单线盾构隧道中的废水，可大大减小泵房的容积，同时泵房也可利用轨道以下道床的空间，进一步减小泵房的开发深度，节省造价，降低工程实施风险。
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公开(公告)号：CN214303897U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202022240593.2
申请日：2020-10-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种地铁车站轨顶风道的装配式安装结构，包括车站结构板、风道上部结构和风道下部结构，风道上部结构包括与车站结构板一体成型的两块上段侧板，风道下部结构包括风道底板以及连接于风道底板两端的两块下段侧板，风道底板和下段侧板均为预制构件，两块下段侧板与两块上段侧板一一对应装配连接。本实用新型将轨顶风道分解为风道上部结构和风道下部结构，风道上部结构与车站结构板一体成型，保证轨顶风道与车站结构板之间的可靠连接，避免了在车站结构板上开孔或预埋构件而导致车站结构板结构强度和刚度等性能的削弱；仅需进行风道下部结构的预制、运输和安装，预制生产成本、运输成本和安装成本都显著地降低。
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公开(公告)号：CN211950590U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020079160.0
申请日：2020-01-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 一种地铁车站预制轨顶风道结构，包括中板和预制轨顶风道结构，中板中预留有多个间隔且贯穿中板的通孔，预制轨顶风道结构中预埋有多个与通孔位置一一对应的螺栓，螺栓的螺杆自预制轨顶风道结构内向上延伸并穿过对应的通孔，并通过螺母固定于中板上，通孔包括位于上部的具有第一孔径的第一通孔和位于下部的具有第二孔径的第二通孔，第一孔径大于第二孔径，螺母位于第一通孔中，螺母的直径大于第二孔径且小于第一孔径。本实用新型克服了现有的技术偏见，很好的解决了原有轨顶风道的一系列缺点，质量可靠，施工便捷，安全经济，对于方案制定、成熟施工和控制风险有良好的作用，该方法简便易行、经济合理、技术成熟、前景广阔且效益良好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN215562640U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202023040280.9
申请日：2020-12-17
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型属于基坑工程技术领域，具体涉及一种基坑顶预制装配式挡土墙结构，包括冠梁以及设置于冠梁上的预制挡土墙，预制挡土墙上预留有沿竖向贯穿的灌注孔；冠梁的顶部预留有预留钢筋，预留钢筋部分伸至冠梁外，且预留钢筋伸至冠梁外的部分插入至灌注孔中；预留钢筋伸至灌注孔中的部分的顶端安装有螺帽；灌注孔内浇筑有细石微膨胀混凝土。本实用新型的挡土墙采用预制方式现场拼接，施工便捷、经济环保，还能提高施工效率；且通过前期在冠梁的顶部预留预留钢筋和在预制挡土墙上预留灌注孔，装配时将预留钢筋插入灌注孔内，后期用细石微膨胀混凝土灌注灌注孔后使挡土墙与冠梁连成整体，提高装配式挡土墙结构的整体性及连接节点强度。
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公开(公告)号：CN214301758U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202021823517.8
申请日：2020-08-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型提供一种基坑围护结构，包括若干钢管、运用TRD工法施工而成的水泥土墙，各所述钢管竖向插入在所述水泥土墙中，各所述钢管沿所述水泥土墙的长度方向间隔分布，各所述钢管内均填充有微膨胀混凝土。本实用新型提供的基坑围护结构止水性好、刚度大、可适用于深基坑工程，经济合理。本实用新型提供的基坑围护结构采用TRD工法施工而成的水泥土墙+内插钢管可满足止水和受力要求，同时钢管内部填充泡沫混凝土增加围护结构整体刚度，满足基坑变形要求。在实用新型中，各所述钢管的内壁和外壁均涂覆有润滑剂层，方便插入和拔出钢管，待基坑中内部结构施工完成后，可将钢管拔出，清除内部填充的微膨胀混凝土后回收利用。
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