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公开(公告)号：CN104955718A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201380070183.8
申请日：2013-12-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 岩野吉宏
IPC: B62D25/10
CPC classification number: B62D25/12 , B60R21/34 , B60R2021/343 , B62D25/105
Abstract: 本发明所涉及的车辆用发动机罩结构具有：纵突条(66、68、70、72、74、76)，其被形成在构成发动机罩内板的发动机罩内侧面板的前部的左右两侧，并在发动机罩前后方向上延伸；倾斜突条(78、80)，其被形成在所述发动机罩内侧面板的前部的左右两侧，且相对于所述纵突条而被设置于发动机罩宽度方向外侧并朝向发动机罩前方侧而向发动机罩宽度方向外侧倾斜，并且在发动机罩闭合状态下朝向前照灯部一侧延伸。
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公开(公告)号：CN104736421A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201380054145.3
申请日：2013-09-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 岩野吉宏
IPC: B62D25/10
CPC classification number: B62D25/12 , B62D25/10 , B62D25/105 , E05F5/022 , E05Y2900/536
Abstract: 本发明获得一种能够提高车辆用开闭体的装配性能的车辆用开闭体结构。其在发动机罩内板(34)上形成有从挡块抵接部(46)起而在三个方向上延伸的加强突条(50、52、54)。三个加强突条(50、52、54)各自被设定在与其他的任意突条均不在同一直线上的位置处。加强突条(50)从挡块抵接部(46)起向发动机罩前方侧延伸并与外周突条(42)连接。加强突条(52、54)通过连结突条(56、58)而与框架部(44)连结。
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公开(公告)号：CN101233018A
公开(公告)日：2008-07-30
申请号：CN200680027347.9
申请日：2006-07-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R21/01332 , B60J5/0427 , B60J5/0444 , B60R13/04 , B60R21/013 , B60R21/0136 , B60R2013/046 , B60R2021/0006 , B62D21/157 , B62D25/025
Abstract: 利用设置在支柱侧的侧面碰撞检测传感器可靠地检测向车身的侧门上的固定桩侧撞、特别是来自于斜的方向的固定桩侧撞。在车门槛的规定位置(前柱与中柱的大致中间的位置)的外侧面，配置向车辆宽度方向外侧突出的金属制的托架。除设置在门内的撞击梁之外，还通过将该金属制的托架设置在车门槛的外侧，使得在来自于斜的方向的固定桩侧撞时，增加传递给配置在中柱内的侧面碰撞检测传感器上的加速度(传感器G)，因而，即使在远离中柱的位置上，也能够可靠地并且迅速地检测出侧门碰撞状态。
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公开(公告)号：CN109383642B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201810865343.2
申请日：2018-08-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 岩野吉宏
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明提供一种具有第一构成部以及第二构成部的树脂结构体。在构成包含特征外观设计面的该特征外观设计面侧的端部的第一构成部中，第一图案部的纤维的取向方向和第二图案部的纤维的取向方向不同，且这些纤维构成了图案的一部分。此外，包含了相对于第一构成部而被配置在特征外观设计面侧的相反侧的部位的第二构成部中所包含的纤维、与第一构成部中所包含的纤维的纤维宽度不同，在第二构成部中与第一构成部重叠的部位处所包含的纤维的一部分被设定为，能够穿过第一构成部的树脂而被透视观察到。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108730757B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201810163977.3
申请日：2018-02-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 高压容器(10)具有：主体部(12)，其形成为圆筒状，并且轴向的至少一侧的端部开口；插堵件(20)，该插堵件(20)的至少一部分插入所述主体部(12)的开口的所述端部的内部，从而封堵所述端部；第一加强层(14)，其设置于所述主体部(12)的外周面(18)，并且由以所述主体部(12)的周向作为纤维方向的纤维强化树脂构成；以及第二加强层(16)，其由包含纤维(78)的纤维强化树脂构成，并与所述第一加强层(14)一体化，其中，所述纤维(78)配设为：在所述主体部(12)的轴向观察下通过所述插堵件(20)的中心部(28)，并且在与所述主体部(12)的轴向正交的方向观察下与所述主体部(12)的轴向平行。
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公开(公告)号：CN108691857B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201810300117.X
申请日：2018-04-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16B5/02
Abstract: 本发明涉及结合方法和结合结构。在第一板材和第二板材放置成彼此叠置的状态下通过从一个方向拧入自攻螺钉来将第一板材和第二板材结合的结合方法中，凹部被形成在第一板材和第二板材中的至少一个板材中，并且在第一板材和第二板材被放置成彼此叠置以使得凹部在第一板材和第二板材之间的接触面中开口的状态下，从一个方向拧入自攻螺钉。当由于拧入自攻螺钉而使自攻螺钉穿过第一板材时，从第一板材产生的多余部分流入凹部中。
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公开(公告)号：CN108730757A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810163977.3
申请日：2018-02-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 高压容器(10)具有：主体部(12)，其形成为圆筒状，并且轴向的至少一侧的端部开口；插堵件(20)，该插堵件(20)的至少一部分插入所述主体部(12)的开口的所述端部的内部，从而封堵所述端部；第一加强层(14)，其设置于所述主体部(12)的外周面(18)，并且由以所述主体部(12)的周向作为纤维方向的纤维强化树脂构成；以及第二加强层(16)，其由包含纤维(78)的纤维强化树脂构成，并与所述第一加强层(14)一体化，其中，所述纤维(78)配设为：在所述主体部(12)的轴向观察下通过所述插堵件(20)的中心部(28)，并且在与所述主体部(12)的轴向正交的方向观察下与所述主体部(12)的轴向平行。
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