公开(公告)号：CN105522870A

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201510660683.8

申请日：2015-10-14

Applicant: 住友橡胶工业株式会社

Inventor： 柳生健太郎 ,  汤川直树 ,  御手洗康男 ,  国安恭彰

IPC: B60C13/00 ,  B60C15/00

CPC classification number: B60C13/02

Abstract: 本发明提供的充气轮胎，实现耐久性提高而不增加成本。该轮胎(8)在其侧面(56)具备凹凸部(60)。凹凸部(60)具备多个陆地部(62)。两个陆地部(62)之间是凹坑(58)。所述陆地部(62)包括第一陆地部(62r1)和第二陆地部(62r2)。第一陆地部(62r1)与第二陆地部(62r2)在周向上交替地排列。第一陆地部(62r1)和第二陆地部(62r2)相对于径向倾斜。第一陆地部(62r1)的倾斜方向与第二陆地部(62r2)的倾斜方向相反。在该轮胎(8)安装于正规轮辋并向该轮胎(8)填充空气而成为正规内压的状态下，凹凸部(60)的外缘位于比从表示轮胎(8)的最大宽度的位置向径向内侧离开30mm的位置更靠内侧处。凹凸部(60)的内缘位于比轮辋的径向外侧端靠外侧处。

公开(公告)号：CN103813914A

公开(公告)日：2014-05-21

申请号：CN201280045186.1

申请日：2012-08-29

Applicant: 住友橡胶工业株式会社

Inventor： 御手洗康男

IPC: B60C17/00 ,  B60C5/00 ,  B60C13/00

CPC classification number: B60C13/02 ,  B60C15/0036 ,  B60C17/0009 ,  B60C2015/061

Abstract: 为了提供一种具有良好耐久性的充气轮胎（82）。轮胎（2）设置有：胎面（4）、翼部（6）、胎侧部（8）、搭接部（10）、胎圈（12）、胎体（14）、承载层（16）、带束层（18）、带层（20）、内衬（22）和胎圈包布（24）。凹陷部（62）形成在当轮胎配合至车辆时在车辆的宽度方向上构成轮胎的内侧的胎侧部（8）上。凹陷部（62）不形成在当轮胎配合至车辆时在车辆的宽度方向上构成轮胎的外侧的胎侧部（8）上。胎圈（12）的在径向方向上的外侧边缘（52）距离基线（BL）的高度（Ha）与最大宽度的位置Pmax距离基线的高度（Hb）的比值（Ha/Hb）落入0.8至1.10的范围内。

公开(公告)号：CN1636768A

公开(公告)日：2005-07-13

申请号：CN200410097098.3

申请日：2004-12-24

Applicant: 住友橡胶工业株式会社

Inventor： 丸冈清人 ,  御手洗康男

IPC: B60C9/10

CPC classification number: B60C15/0027 ,  B60C15/06 ,  Y10T152/10819 ,  Y10T152/10828

Abstract: 本发明涉及具有包胎圈结构的载重子午线轮胎。胎体的胎体帘线延伸并倾斜到轮胎周向一侧，和另一侧倾斜区，其中胎体的胎体帘线延伸并倾向另一侧，其具有在轮胎轴向上基本在中央的胎圈芯最低点。或者，增强帘布层与胎体帘布层一样倾斜。这样，可以增加胎体帘布层或增强帘布层对胎圈芯的束紧力，从而能够有效限制胎体帘布层在漏气方向上的移位。提供能够限制在内侧末端位置A处的胎圈损坏的载重子午线轮胎也是一个目的。