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公开(公告)号：CN108773245B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201810427387.7
申请日：2015-09-03
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: B60C15/06
Abstract: 本发明提供了一种具有提高的耐久性的充气轮胎。在该轮胎中，垫胶在胎体的轴向方向上的外侧上层叠在边口护胶上。胎体的胎体帘布层围绕胎圈的芯折叠。胎体帘布层的折叠部定位在垫胶与三角胶之间。每个边口护胶均具有沿着边口护胶的在轴向方向上的内表面的法线测量的最大厚度Tcx。当对应所述厚度Tcx的法线是第一参照线时，第一参照线与垫胶的在轴向方向上的内表面的交点PF设置在于第一参照线上测量的轮胎的厚度TA的中点的轴向内侧。在用于通过硫化模制获得轮胎的模具中，模具的夹持宽度Wc1与模具的最大宽度Wm1的比率大于等于0.80且不大于0.90，并且模具的夹持宽度Wc1与模具的胎面宽度Wt1的比率大于等于0.95且不大于1.10。
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公开(公告)号：CN101426660A
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200780013989.8
申请日：2007-05-01
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 国安恭彰
CPC classification number: B60C15/06 , B60C15/0018 , B60C2015/009 , B60C2015/0614 , Y10T152/10819 , Y10T152/10828
Abstract: 一种充气轮胎，包括橡胶硬度Hs1为80～95并且由胎圈芯(5)径向向外延伸的胎圈三角胶橡胶(8)，以及橡胶硬度Hs2为65～85并低于橡胶硬度Hs1、并且形成胎圈部的外侧表面的边口衬胶(9)。胎体(6)由内侧胎体帘布层(6A)和外侧胎体帘布层(6B)形成，其中内侧胎体帘布层(6A)包含在胎圈芯(5、5)之间延伸的主体部(11)、以及作为主体部(11)的延续部分并且由轮胎的轴向内侧向轴向外侧绕着胎圈芯(5)卷起从而铆合胎体帘布层的卷起部(12)，并且外侧胎体帘布层(6B)包含主体部(13)，其沿着主体部(11)的外侧表面延伸并且其径向内端被夹在主体部(11)和胎圈三角胶橡胶(8)之间并终止于此。卷起部(12)至胎圈基线(BL)的卷起高度(Lc)为轮胎截面高度(L)的60％以下，并且主体部(13)的内端的高度(Ld)为胎圈三角胶橡胶(8)的高度(L1)的60％以下。
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公开(公告)号：CN106794718B
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201580047530.4
申请日：2015-09-03
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: B60C15/06
Abstract: 为了提供一种具有提高的耐久性的充气轮胎。在该轮胎(2)中，垫胶(10)在胎体(14)的在轴向方向上的外侧上层叠在边口护胶(8)上。胎体(14)的胎体帘布层(50)围绕胎圈(12)的芯(44)折叠。胎体帘布层(50)的折叠部(50a)定位在垫胶(10)与三角胶(46)之间。边口护胶(8)具有沿着边口护胶(8)的在轴向方向上的内表面的法线测量的最大厚度Tcx。当对应厚度Tcx的法线是第一参照线L1时，沿着第一参照线L1测量的垫胶(10)的厚度Tf1与厚度Tf1和厚度Tcx的总和的比率在0.1至0.6内。垫胶(10)的复合弹性模量E*f与胎圈(12)的三角胶(46)的复合弹性模量E*a的百分比在70％至125％内。
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公开(公告)号：CN101007494B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200710000397.4
申请日：2007-01-25
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
CPC classification number: B60C11/0083 , B60C17/0009 , B60C17/0045 , B60C17/10 , B60C2013/026
Abstract: 本发明公开了一种充气轮胎，其包括设置在每个胎侧部中、胎体轴向内侧的胎侧补强橡胶，并且为了在不劣化泄气保用性能的情况下改善正常行驶期间的乘坐舒适性，该胎侧补强橡胶的轴向内表面设置有周向延伸的沟槽。当轮胎泄气时，在接地块中的沟槽关闭并且胎侧补强橡胶支撑轮胎负荷。当该轮胎常规充气时，由于该胎侧部可以绕沟槽弯曲，改善了乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN101007494A
公开(公告)日：2007-08-01
申请号：CN200710000397.4
申请日：2007-01-25
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
CPC classification number: B60C11/0083 , B60C17/0009 , B60C17/0045 , B60C17/10 , B60C2013/026
Abstract: 本发明公开了一种充气轮胎，其包括设置在每个胎侧部中、胎体轴向内侧的胎侧补强橡胶，并且为了在不劣化泄气保用性能的情况下改善正常行驶期间的乘坐舒适性，该胎侧补强橡胶的轴向内表面设置有周向延伸的沟槽。当轮胎泄气时，在接地块中的沟槽关闭并且胎侧补强橡胶支撑轮胎负荷。当该轮胎常规充气时，由于该胎侧部可以绕沟槽弯曲，改善了乘坐舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112440623B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202010781599.2
申请日：2020-08-06
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种充气轮胎(1)，提高耐久性能。在胎圈部(4)设置有第1三角胶(10)和第2三角胶(11)，该第1三角胶(10)配置在主体部(6a)与折返部(6b)之间，该第2三角胶(11)在折返部(6b)的轮胎轴向外侧沿轮胎径向延伸。在胎侧部(3)设置有在胎体(6)的轮胎轴向外侧沿轮胎径向延伸的帘线加强层(8)。帘线加强层(8)的内端(8i)位于从第2三角胶(11)的轮胎径向的外端(11e)向轮胎径向的外侧离开轮胎截面高度H的5％以上之后的位置。
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公开(公告)号：CN105522870B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201510660683.8
申请日：2015-10-14
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Abstract: 本发明提供的充气轮胎，实现耐久性提高而不增加成本。该轮胎(8)在其侧面(56)具备凹凸部(60)。凹凸部(60)具备多个陆地部(62)。两个陆地部(62)之间是凹坑(58)。所述陆地部(62)包括第一陆地部(62r1)和第二陆地部(62r2)。第一陆地部(62r1)与第二陆地部(62r2)在周向上交替地排列。第一陆地部(62r1)和第二陆地部(62r2)相对于径向倾斜。第一陆地部(62r1)的倾斜方向与第二陆地部(62r2)的倾斜方向相反。在该轮胎(8)安装于正规轮辋并向该轮胎(8)填充空气而成为正规内压的状态下，凹凸部(60)的外缘位于比从表示轮胎(8)的最大宽度的位置向径向内侧离开30mm的位置更靠内侧处。凹凸部(60)的内缘位于比轮辋的径向外侧端靠外侧处。
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公开(公告)号：CN108773245A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201810427387.7
申请日：2015-09-03
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: B60C15/06
Abstract: 本发明提供了一种具有提高的耐久性的充气轮胎。在该轮胎中，垫胶在胎体的轴向方向上的外侧上层叠在边口护胶上。胎体的胎体帘布层围绕胎圈的芯折叠。胎体帘布层的折叠部定位在垫胶与三角胶之间。每个边口护胶均具有沿着边口护胶的在轴向方向上的内表面的法线测量的最大厚度Tcx。当对应所述厚度Tcx的法线是第一参照线时，第一参照线与垫胶的在轴向方向上的内表面的交点PF设置在于第一参照线上测量的轮胎的厚度TA的中点的轴向内侧。在用于通过硫化模制获得轮胎的模具中，模具的夹持宽度Wc1与模具的最大宽度Wm1的比率大于等于0.80且不大于0.90，并且模具的夹持宽度Wc1与模具的胎面宽度Wt1的比率大于等于0.95且不大于1.10。
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公开(公告)号：CN108608813B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201810427386.2
申请日：2015-09-03
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: B60C15/06
Abstract: 本发明提供了一种具有提高的耐久性的充气轮胎。在该轮胎(2)中，垫胶(10)在胎体(14)的在轴向方向上的外侧上层叠在边口护胶(8)上。胎体(14)的胎体帘布层(50)围绕胎圈(12)的芯(44)折叠。胎体帘布层(50)的折叠部(50a)定位在垫胶(10)与三角胶(46)之间。每个垫胶的复合弹性模量E*f相对于每个三角胶的复合弹性模量E*a的百分比大于等于70％且不大于125％。冠带层由带条形成，带条具有沿长度方向延伸的帘线且大致沿周向方向螺旋地缠绕，并且在通过于垂直于轮胎的周向方向的平面处切割而获得的截面上，带条的截面沿轴向方向对齐。在带条的彼此相邻的截面之间形成有间隙。
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公开(公告)号：CN105522870A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201510660683.8
申请日：2015-10-14
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
CPC classification number: B60C13/02
Abstract: 本发明提供的充气轮胎，实现耐久性提高而不增加成本。该轮胎(8)在其侧面(56)具备凹凸部(60)。凹凸部(60)具备多个陆地部(62)。两个陆地部(62)之间是凹坑(58)。所述陆地部(62)包括第一陆地部(62r1)和第二陆地部(62r2)。第一陆地部(62r1)与第二陆地部(62r2)在周向上交替地排列。第一陆地部(62r1)和第二陆地部(62r2)相对于径向倾斜。第一陆地部(62r1)的倾斜方向与第二陆地部(62r2)的倾斜方向相反。在该轮胎(8)安装于正规轮辋并向该轮胎(8)填充空气而成为正规内压的状态下，凹凸部(60)的外缘位于比从表示轮胎(8)的最大宽度的位置向径向内侧离开30mm的位置更靠内侧处。凹凸部(60)的内缘位于比轮辋的径向外侧端靠外侧处。
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