-
-
公开(公告)号：CN108473148B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201680078020.8
申请日：2016-11-28
申请人： 川崎重工业株式会社
摘要： 本发明的铁道车辆用导向转向架，具备转向架构架、轮轴、轴箱支持装置、操舵轮轴的导向机构、制动单元及制动单元支持连杆。制动单元具有主体框架、及支持于该主体框架并在制动器制动时压抵于车轮的踏面的制动块。制动单元支持连杆连接轴箱支持装置与制动单元，至少在利用导向机构进行操舵时，将轴箱的车辆长度方向的位移传递至制动单元。制动单元支持连杆限制制动器制动时制动单元向车宽方向外侧位移规定以上。制动单元支持连杆的侧面及制动单元的侧面的至少任一面具有滑动面。
-
公开(公告)号：CN108698621B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201780013506.8
申请日：2017-01-17
申请人： 川崎重工业株式会社
摘要： 本发明的铁道车辆的轴承监视装置，监视支持车体的转向架的轴承，具备：信号接收器，接收轴承温度的数据、与该轴承的负载及旋转速度中的至少一方的数据；及诊断器，在监视值超过可变阈值的情形时，判定为在该轴承产生异常，该监视值是自该信号接收器所接收的轴承温度的数据获得的温度值及温度上升率的至少一方；该诊断器，在该负载及该旋转速度中的至少一方的数据的值减少时，降低该可变阈值。
-
公开(公告)号：CN108137068B
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201680059068.4
申请日：2016-10-20
申请人： 川崎重工业株式会社
摘要： 一种铁道车辆用导向转向架，其具备：转向架框架，其将承梁支持成能绕铅垂轴相对回转；两个轮轴，其具有车轴及一对车轮；以及转向机构，其与承梁的相对回转相对应地使两个轮轴中的至少一者转向。转向机构具有：转向杠杆，其相对于转向架框架以支点轴线为中心转动；连结连杆，其连结承梁与转向杠杆，且和转向架框架与承梁的相对回转连动；以及转向连杆，其连结于转向杠杆，与转向杠杆的转动动作连动而使轮轴转向；转向连杆藉由销构件连结于转向杠杆，销构件以不能相对转动的方式固定在转向杠杆。
-
-
公开(公告)号：CN108137066A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680057629.7
申请日：2016-09-07
申请人： 川崎重工业株式会社
摘要： 本发明为铁道车辆用转向架的轴箱支持装置，将容纳有支持车轴的轴承的轴箱连结于转向架框架，包括：轴梁，具有从上述轴箱沿车辆长度方向延伸的轴梁主体部、及从上述轴梁主体部的梢端向车辆长度方向突出的销部；筒状的弹性衬套，具有内筒部、外筒部、及介设于上述内筒部与上述外筒部之间的弹性部，上述内筒部嵌合在上述销部；配接器，安装在上述外筒部，将上述轴梁与转向架框架连结；以及第一挡块，安装在上述销部，当上述轴箱相对于上述转向架框架向车辆长度方向一侧位移规定距离时与上述配接器接触而限制位移。
-
公开(公告)号：CN105705400A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201380080477.9
申请日：2013-10-25
申请人： 川崎重工业株式会社
摘要： 本发明提供一种用于轨道车辆的三轴转向架(101)，在一个转向架的转向架框架(110)中具有三个轮对，其中在各轮对中，轴箱(115)通过轴弹簧(116)被转向架框架支撑，所述转向架框架具有这样的结构：用于支撑重量可变的车身(180)，并且无论车身重量是否变化都将各轮对上的轴负载的偏差维持在预设值或者更小，并且在该结构中，位于三轴的两端的各轮对(121、123)中的两端轴弹簧(116a、116c)的弹簧常数被设置成比位于中间的轮对(122)的中间轴弹簧(116b)的弹簧常数更大。
-
公开(公告)号：CN108025648B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201680056765.4
申请日：2016-11-24
申请人： 川崎重工业株式会社
摘要： 本发明涉及一种状态监视装置，其用于车辆相互连结的列车编组，该车辆具备车身、及配置于该车身的长度方向的两端部且支承所述车身的一对转向架，该状态监视装置具备：传感器，其设置于各所述转向架，且检测设置于转向架的机器的状态信息；无线发送机，其设置于各所述转向架，且无线发送包含所述检测到的状态信息的传感器信号；及至少一个无线接收机，其接收从所述无线发送机无线发送的所述传感器信号；所述无线接收机包含第一无线接收机，该第一无线接收机配置于所述一对第一转向架中的所述第二车辆侧的第一转向架与所述一对第二转向架中的所述第一车辆侧的第二转向架之间，且接收该第二车辆侧的第一转向架的第一状态信息、及该第一车辆侧的第二转向架的第二状态信息。
-
公开(公告)号：CN111164399A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201880065358.9
申请日：2018-10-18
申请人： 川崎重工业株式会社
摘要： 本发明是对紧固在装置的被紧固部件上的紧固构件的松动进行检测的标识；具备：具有粘贴于所述紧固构件的紧固构件粘贴部及粘贴于所述被紧固部件的被紧固部件粘贴部的基板；装载于所述基板的RFID芯片；在与所述RFID芯片连接的状态下装载于所述基板的天线电路；以及在与所述RFID芯片连接的状态下装载于所述基板，且藉由所述紧固构件相对于所述被紧固部件粘贴部相对位移而电气特性发生变化的导体。
-
公开(公告)号：CN109952224A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201780072210.3
申请日：2017-03-14
申请人： 川崎重工业株式会社
摘要： 铁道车辆的状态监视装置具备：检测转向架的设备的状态信息的监视传感器；以及隔开发送间隔地无线发送包含所述监视传感器检测出的状态信息的信号的无线发送器；所述无线发送器在判定为使用所述状态信息的监视值在阈值以下的情况下，使所述发送间隔为规定的初期间隔并无线发送所述信号，在判定为所述监视值超过所述阈值的情况下，使所述发送间隔为小于所述初期间隔的窄间隔并无线发送所述信号。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
50 条记录 (耗时 0.046 秒)