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公开(公告)号：CN116702520A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310982202.X
申请日：2023-08-07
申请人： 北京交通发展研究院
摘要： 本发明公开了一种乘客的轨道交通出行情况仿真方法及装置，涉及轨道交通仿真技术领域，主要目的在于每个乘客在轨道交通网络中出行全过程的仿真结果的准确性。本发明主要的技术方案为：获取每个乘客在轨道交通站内的AFC系统数据，所述AFC系统数据中包括进站点、出站点；基于预设轨道交通物理网络，规划每个乘客在所述进站点到所述出站点间的多条指定路径；基于每个乘客的所述AFC系统数据及所述多条指定路径得到每个乘客在轨道交通中的出行仿真结果。本发明用于乘客的轨道交通出行情况仿真。
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公开(公告)号：CN106652442B
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201610900194.X
申请日：2016-10-14
申请人： 北京交通发展研究院
IPC分类号： G08G1/01
摘要： 本发明公开了一种需求调控的一般性控制模型及其建立方法和应用，其中建立方法包括如下步骤：获取车辆行驶轨迹、实际时间需求、自然需求和路网负荷；确定路网负荷与路网均速的关系式；将出行车辆数关于出发时间及自然需求的联合分布P(u,t)在t轴方向以间隔Δt离散化为P(u,i)；积分得到的路网负荷代入上述关系式得对应的路网速度；任一时刻i遗留给下一时刻i+1的剩余需求通过下式获得，式中ρi为时刻i的供给系数；剩余需求分布和i+1时刻新进入路网的车辆的自然需求分布共同构成了i+1时刻的总需求分布；同理得i+1时刻的路网速度v(i+1)；如此往复模拟了路网负荷ri和路网速度vi交互演进的过程。本发明方法和实际吻合度高。
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公开(公告)号：CN118966388A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410968013.1
申请日：2024-07-18
申请人： 北京交通发展研究院
摘要： 本公开提供了一种封闭路网的预约方法，包括：根据出行者的出行类型，确定适应于出行类型的预约时间范围；根据封闭路网对应于预约时间范围的历史同期车流数据，将封闭路网中满足卡口合并条件的多个实体入口合并为综合预约入口，将满足卡口合并条件的多个实体出口合并为综合预约出口；获取出行者选择的目标入口和目标出口；获取出行者在由目标入口至目标出口所关联的瓶颈点范围中选择的多个目标瓶颈点；根据出行者对目标瓶颈点的预约数量以及各个目标瓶颈点的预约率，确定出行者的预约优先级；以及根据预约优先级与各个目标瓶颈点的级别阈值之间的匹配情况，生成关于出行者的通行方案。本公开还提供了一种封闭路网的预约装置及系统。
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公开(公告)号：CN116911510A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311175166.2
申请日：2023-09-13
申请人： 北京交通发展研究院
IPC分类号： G06Q10/063 , G06Q50/26
摘要： 本发明公开了一种多模式公共交通一体化网络的生成方法及装置，涉及多模式仿真网络构建技术领域，主要目的在于缩小多模式公共交通一体化网络与实际情况之间的误差，提升使用该网络仿真得到的结果的精确性。本发明主要的技术方案为：获取站点地理数据、线路地理数据及小区数据；基于所述站点地理数据及所述线路地理数据生成线路数据，所述线路数据上包括各线路上所具有的站点；基于所述各线路上所具有的站点及所述小区数据生成弧数据；基于所述弧数据及车辆运行时刻表生成车辆行驶数据；基于所述线路数据、所述弧数据及所述车辆行驶数据生成多模式公共交通一体化网络。本发明用于构建多模式公共交通一体化网络。
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公开(公告)号：CN116843044A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310916997.4
申请日：2023-01-17
申请人： 北京交通发展研究院
IPC分类号： G06Q10/02 , G06Q10/109
摘要： 本公开提供了一种基于出行类型的预约方法，包括：基于出行者的历史出行记录，生成出行者的出行类型，其中出行类型包括规律类型和随机类型；响应于各个出行域的属性，将出行域与出行类型构建关联，其中属性包括预约状态和常态类型；以及在与出行类型相关联的多个出行域中，确定与出行者的出行申请信息相匹配的目标域，其中根据出行申请信息至少获得出行者的起始位置和目标位置，目标域至少包括由起始位置至目标位置所占用的空间资源以及对空间资源的使用时段。本公开还提供了一种基于出行类型的预约装置、电子设备及存储介质。
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公开(公告)号：CN110223514B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201910489643.X
申请日：2019-06-06
申请人： 北京交通发展研究院
摘要： 本发明公开了一种城市交通运行状态分析方法，包括：获取出行样本的出行数据；出行样本为城市中采用不同出行方式出行的对象，出行数据包括采用不同出行方式的出行行程数据；基于每一种出行方式的出行行程数据，获取每一种出行方式的出行样本的出行时间和出行距离；基于每一种出行方式的出行样本数、出行时间和出行距离，确定每一种出行方式的出行时间指数；获取每一种出行方式的周转量权重，并根据每一种出行方式的出行时间指数和周转量权重，确定综合出行时间指数，基于综合出行时间指数分析城市交通运行状态。本发明还公开了一中城市交通运行状态分析装置、电子设备和计算机可读储存介质。
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公开(公告)号：CN110210652A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910403232.4
申请日：2019-05-15
申请人： 北京交通发展研究院
摘要： 本发明公开了一种轨道交通站点客流控制方法及装置，涉及交通信息技术领域，实现轨道交通供给与乘客出行需求的透明化，以优化供需平衡配置，也有助于优化站内秩序，提高乘客的出行体验。本发明主要技术方案为：接收用户上传的预约出行信息，所述预约出行信息至少包括：目标乘车站点的标识信息和目标乘车时间范围；向所述用户反馈对应的出行计划信息，所述出行计划信息包括：到达所述目标乘车站点的时间范围、预约进站通道的标识信息；当根据所述用户触发的操作指令而检测将所述出行计划信息与所述预约出行信息执行绑定时，判定达成出行预约。本发明主要应用于采用达成出行预约的方式控制轨道交通站点客流量。
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公开(公告)号：CN116842284A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310919871.2
申请日：2023-01-17
申请人： 北京交通发展研究院
IPC分类号： G06F16/9537 , G08G1/01 , G06Q10/1093
摘要： 本公开提供了一种无拥堵出行的起始时段确定方法，包括：基于为出行者分配的目标域，确定所述出行者的起始时刻，其中所述目标域包括所述出行者由起始位置至目标位置所占用的空间资源以及对所述空间资源的使用时段；根据所述出行者的行为特征，为所述出行者匹配相应的时间粒度；以及调用所述时间粒度对所述起始时刻进行优化，以获得起始时段，其中，以所述起始时段中的任意时刻作为所述起始时刻，均使得所述出行者在所述使用时段的结束时刻处于所述出行者申请的目标位置。本公开还提供了一种无拥堵出行的起始时段确定装置、电子设备及存储介质。
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公开(公告)号：CN116453353B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202310707080.3
申请日：2023-06-15
申请人： 北京交通发展研究院
摘要： 本发明提供了一种专用车道的分配方法，包括：根据专用车道的预约参数，确定专用车道在各个预约时段下的可预约车辆数，其中所述预约参数至少包括专车流量，专用车道用于表征专车具有唯一通行权的道路和/或专车具有最高优先级的道路；在任一预约时段对应的可预约车辆数的限制下，在预约时段对应的多个预约车辆中确定具有专用车道的通行权的至少一个准入车辆；以及基于专用车道在预约时段的交通状况对各个准入车辆进行调度，以控制各个准入车辆在专用车道上的行驶路径，其中行驶路径包括准入车辆在专用车道上的起止点。本发明还提供了一种专用车道的分配装置、系统、电子设备及介质。
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公开(公告)号：CN110223514A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910489643.X
申请日：2019-06-06
申请人： 北京交通发展研究院
摘要： 本发明公开了一种城市交通运行状态分析方法，包括：获取出行样本的出行数据；出行样本为城市中采用不同出行方式出行的对象，出行数据包括采用不同出行方式的出行行程数据；基于每一种出行方式的出行行程数据，获取每一种出行方式的出行样本的出行时间和出行距离；基于每一种出行方式的出行样本数、出行时间和出行距离，确定每一种出行方式的出行时间指数；获取每一种出行方式的周转量权重，并根据每一种出行方式的出行时间指数和周转量权重，确定综合出行时间指数，基于综合出行时间指数分析城市交通运行状态。本发明还公开了一中城市交通运行状态分析装置、电子设备和计算机可读储存介质。
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