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公开(公告)号：CN116842284A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310919871.2
申请日：2023-01-17
申请人： 北京交通发展研究院
IPC分类号： G06F16/9537 , G08G1/01 , G06Q10/1093
摘要： 本公开提供了一种无拥堵出行的起始时段确定方法，包括：基于为出行者分配的目标域，确定所述出行者的起始时刻，其中所述目标域包括所述出行者由起始位置至目标位置所占用的空间资源以及对所述空间资源的使用时段；根据所述出行者的行为特征，为所述出行者匹配相应的时间粒度；以及调用所述时间粒度对所述起始时刻进行优化，以获得起始时段，其中，以所述起始时段中的任意时刻作为所述起始时刻，均使得所述出行者在所述使用时段的结束时刻处于所述出行者申请的目标位置。本公开还提供了一种无拥堵出行的起始时段确定装置、电子设备及存储介质。
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公开(公告)号：CN116453353B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202310707080.3
申请日：2023-06-15
申请人： 北京交通发展研究院
摘要： 本发明提供了一种专用车道的分配方法，包括：根据专用车道的预约参数，确定专用车道在各个预约时段下的可预约车辆数，其中所述预约参数至少包括专车流量，专用车道用于表征专车具有唯一通行权的道路和/或专车具有最高优先级的道路；在任一预约时段对应的可预约车辆数的限制下，在预约时段对应的多个预约车辆中确定具有专用车道的通行权的至少一个准入车辆；以及基于专用车道在预约时段的交通状况对各个准入车辆进行调度，以控制各个准入车辆在专用车道上的行驶路径，其中行驶路径包括准入车辆在专用车道上的起止点。本发明还提供了一种专用车道的分配装置、系统、电子设备及介质。
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公开(公告)号：CN118966388A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410968013.1
申请日：2024-07-18
申请人： 北京交通发展研究院
摘要： 本公开提供了一种封闭路网的预约方法，包括：根据出行者的出行类型，确定适应于出行类型的预约时间范围；根据封闭路网对应于预约时间范围的历史同期车流数据，将封闭路网中满足卡口合并条件的多个实体入口合并为综合预约入口，将满足卡口合并条件的多个实体出口合并为综合预约出口；获取出行者选择的目标入口和目标出口；获取出行者在由目标入口至目标出口所关联的瓶颈点范围中选择的多个目标瓶颈点；根据出行者对目标瓶颈点的预约数量以及各个目标瓶颈点的预约率，确定出行者的预约优先级；以及根据预约优先级与各个目标瓶颈点的级别阈值之间的匹配情况，生成关于出行者的通行方案。本公开还提供了一种封闭路网的预约装置及系统。
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公开(公告)号：CN116911510A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311175166.2
申请日：2023-09-13
申请人： 北京交通发展研究院
IPC分类号： G06Q10/063 , G06Q50/26
摘要： 本发明公开了一种多模式公共交通一体化网络的生成方法及装置，涉及多模式仿真网络构建技术领域，主要目的在于缩小多模式公共交通一体化网络与实际情况之间的误差，提升使用该网络仿真得到的结果的精确性。本发明主要的技术方案为：获取站点地理数据、线路地理数据及小区数据；基于所述站点地理数据及所述线路地理数据生成线路数据，所述线路数据上包括各线路上所具有的站点；基于所述各线路上所具有的站点及所述小区数据生成弧数据；基于所述弧数据及车辆运行时刻表生成车辆行驶数据；基于所述线路数据、所述弧数据及所述车辆行驶数据生成多模式公共交通一体化网络。本发明用于构建多模式公共交通一体化网络。
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公开(公告)号：CN116843044A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310916997.4
申请日：2023-01-17
申请人： 北京交通发展研究院
IPC分类号： G06Q10/02 , G06Q10/109
摘要： 本公开提供了一种基于出行类型的预约方法，包括：基于出行者的历史出行记录，生成出行者的出行类型，其中出行类型包括规律类型和随机类型；响应于各个出行域的属性，将出行域与出行类型构建关联，其中属性包括预约状态和常态类型；以及在与出行类型相关联的多个出行域中，确定与出行者的出行申请信息相匹配的目标域，其中根据出行申请信息至少获得出行者的起始位置和目标位置，目标域至少包括由起始位置至目标位置所占用的空间资源以及对空间资源的使用时段。本公开还提供了一种基于出行类型的预约装置、电子设备及存储介质。
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公开(公告)号：CN110210652A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910403232.4
申请日：2019-05-15
申请人： 北京交通发展研究院
摘要： 本发明公开了一种轨道交通站点客流控制方法及装置，涉及交通信息技术领域，实现轨道交通供给与乘客出行需求的透明化，以优化供需平衡配置，也有助于优化站内秩序，提高乘客的出行体验。本发明主要技术方案为：接收用户上传的预约出行信息，所述预约出行信息至少包括：目标乘车站点的标识信息和目标乘车时间范围；向所述用户反馈对应的出行计划信息，所述出行计划信息包括：到达所述目标乘车站点的时间范围、预约进站通道的标识信息；当根据所述用户触发的操作指令而检测将所述出行计划信息与所述预约出行信息执行绑定时，判定达成出行预约。本发明主要应用于采用达成出行预约的方式控制轨道交通站点客流量。
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公开(公告)号：CN116894609B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311153523.5
申请日：2023-09-08
申请人： 北京交通发展研究院
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q50/26 , G06F18/214 , G06N3/042 , G06N3/0895
摘要： 本申请提供一种基于半监督图神经网络的公交轨道接驳评价方法，利用公交轨道IC卡信息、GPS数据和城市公共交通拓扑结构信息，建立包括空间连通度指标图网络、时间匹配度指标图网络和乘客换乘流量指标图网络的多角度公交轨道接驳图结构，该图结构中包括多个节点，各节点对应公交系统中与轨道接驳的公交接驳站点。基于图注意力机制，获得多角度公交轨道接驳图结构中各节点的高维度表示信息。基于有标签样本和无标签样本，采用半监督学习方式训练图神经网络模型，并基于训练完成的图神经网络模型获得每个公交接驳站点的接驳能力评价结果。该方案可全方面对站点接驳能力进行评估，使得交通系统整体效率最优化。
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公开(公告)号：CN116596164B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310841521.9
申请日：2023-07-11
申请人： 北京交通发展研究院
摘要： 本申请提出一种基于两网融合的公交线路优化方法、装置及电子设备，包括：基于第一预设距离、待优化线路的起点和待优化线路的终点确定目标区域，基于预设约束条件对目标区域内的目标站点进行组合连接，形成预设数量的待定线路；其中，待定线路满足预设约束条件，预设约束条件包括公交线路成型约束、公交线网自身约束、公交‑轨道线网下的冲突重复约束；基于预先配置的打分规则，对所有的待定线路进行打分，获取每一条待定线路对应的匹配分值；将匹配分值最高的待定线路确定为目标线路。达到解决当前线路客流分担率少、线路重复系数高、线路客流不均衡系数高、线路与轨道竞争大、线路两网衔接弱的问题。
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公开(公告)号：CN116702520A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310982202.X
申请日：2023-08-07
申请人： 北京交通发展研究院
摘要： 本发明公开了一种乘客的轨道交通出行情况仿真方法及装置，涉及轨道交通仿真技术领域，主要目的在于每个乘客在轨道交通网络中出行全过程的仿真结果的准确性。本发明主要的技术方案为：获取每个乘客在轨道交通站内的AFC系统数据，所述AFC系统数据中包括进站点、出站点；基于预设轨道交通物理网络，规划每个乘客在所述进站点到所述出站点间的多条指定路径；基于每个乘客的所述AFC系统数据及所述多条指定路径得到每个乘客在轨道交通中的出行仿真结果。本发明用于乘客的轨道交通出行情况仿真。
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公开(公告)号：CN113919662A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111109495.8
申请日：2021-09-22
申请人： 北京交通发展研究院
摘要： 本发明公开了一种绿色出行比例指标测算方法及装置，涉及交通出行技术领域，自动测算绿色出行比例指标，高效准确，本发明的主要技术方案为：本发明是首先构建交通出行结构，包括目标绿色出行方式、目标非绿色出行方式以及其他出行方式，在该交通出行结构下，利用获取到的交通运行监测数据和预设核算方法，核算轨道交通出行量和地面公交出行量，以及测算自行车出行量、步行出行量和研究范围的总出行量，从而运算得到目标绿色出行方式出行量和总出行量之间比值，再利用接收预设调查方法反馈的绿色出行比例进行验证，从而确保测算得到最终的目标绿色出行方式对应的绿色出行比例指标是准确的。本发明主要应用于实现自动测算绿色出行比例指标。
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