-
公开(公告)号：CN109703593A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201910010650.7
申请日：2019-01-07
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开一种无接触网有轨电车全区间运行能耗综合优化方法，根据无接触网有轨电车运行参数综合优化得到车辆在该区间的运行速度曲线，进行离线全区间优化；当车辆遇特殊情况实际速度偏离优化得到的参考速度时，车辆通过在线速度调节策略与电-机械制动力最优分配测量调节车辆速度。本发明综合优化得到车辆在该区间的运行速度曲线，无接触网有轨车辆按该速度曲线运行时不仅准点到达，而且能量利用效率最高；当车辆遇特殊情况实际速度偏离优化得到的参考速度时，车辆通过在线速度调节算法与电-空制动最优分配算法调节车辆速度，保证车辆准点到达。
-
公开(公告)号：CN118136897A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410249157.1
申请日：2024-03-05
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: H01M8/04746 , H01M8/04089 , H01M8/04082
Abstract: 本申请实施例提供一种燃料电池氢气循环系统的控制方法、装置及控制设备，该方法包括：根据比例阀和尾排阀各自对应的预设开度变化范围，确定比例阀对应的第一控制信号以及尾排阀对应的第二控制信号。采用第一控制信号和第二控制信号，控制比例阀和尾排阀，并采集氢气循环系统对应的阳极入口压力以及氢气流量，根据阳极入口压力以及氢气流量，确定压力补偿值和氢气流量补偿值，根据压力补偿值调整比例阀的开度以及根据氢气流量补偿值调整尾排阀的开度，实现了比例阀开度与氢气利用率以及尾排阀启闭与阳极入口压力之间的耦合关系进行解耦，进而可以稳定控制燃料电池氢气循环系统的阳极压力的同时还可以提高氢气利用率。
-
公开(公告)号：CN118092237A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410039722.1
申请日：2024-01-10
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: G05B19/042 , H01M8/04298 , H01M8/04992 , B60L58/30
Abstract: 本申请实施例提供一种燃料电池系统的控制方法及列车控制设备，应用于燃料电池系统对应的控制芯片上运行的主控程序，该方法包括：获取燃料电池系统的工作状态变量的第一变量值，第一变量值对应于燃料电池系统的第一工作状态；根据第一变量值确定所述燃料电池系统切换至第二工作状态，将工作状态变量赋值第二变量值，控制燃料电池系统中的不同辅机系统在所述第二工作状态下运行；分别输出第一变量值和第二变量值。采用单一变量实现燃料电池系统工作状态划分及状态迁移控制，开发者只需调整该变量数值即可准确实现燃料电池状态准确切换，避免引起程序工作流的不可控；用户可通过该变量准确直观了解系统当前状态，方便决策下一步要执行的动作。
-
公开(公告)号：CN118011894A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410039411.5
申请日：2024-01-10
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: G05B19/042 , H01M8/04298 , H01M8/04992 , B60L58/30
Abstract: 本申请实施例提供一种燃料电池系统的辅机控制方法及列车控制设备，在控制芯片上设有燃料电池系统的主控程序及与燃料电池系统中不同辅机系统对应的辅机控制程序，主控程序若确定当前需要控制的目标辅机系统存在对应的目标辅机控制程序，则根据燃料电池系统当前的工作状态确定第一控制参数，并将第一控制参数传输至目标辅机控制程序，目标辅机控制程序根据第一控制参数确定目标辅机系统中受控部件对应的第二控制参数，以控制受控部件基于第二控制参数运行。通过将主控程序与辅机控制程序分离，由辅机控制程序对相应辅机系统进行独立控制，可以简化主控程序的复杂度，使得燃料电池系统的运行更加高效，易于进行二次开发和功能升级。
-
公开(公告)号：CN117962936A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410039337.7
申请日：2024-01-10
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本申请提供一种无源轨道车辆连挂控制方法和车载控制器，该方法包括：连挂列车的车载控制器接收连挂列车的所有动力源状态信息；其中，连挂列车由通过机械连接、通信连接和电气连接的前车和后车组成；车载控制器根据所有动力源状态信息，对连挂列车进行控制，进而实现安全有效地控制连挂列车。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117927849A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410004493.X
申请日：2024-01-02
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种液氢超导能量系统及轨道车辆，包括：车载储氢系统，具有存储液氢的储氢罐；液氢装卸系统，包括进液管路和排液管路，进液管路和排液管路分别与储氢罐连通；液氢气化系统，包括汽化器，汽化器的一端与储氢罐连接，另一端与车载燃料电池连接；超导储能系统，位于储氢罐中，超导储能系统包括超导储能装置和电极，电极的一端与超导储能装置连接，另一端用于与车载燃料电池并联。将超导储能系统设置在储氢罐中，通过液氢吸收超导储能系统发出的热量，从而提高超导储能系统的超导稳定性；超导储能装置与车载燃料电池并联，当轨道车辆牵引时共同提供输入功率；当轨道车辆制动时，超导储能装置回收车辆制动能量，提高整车能效。
-
公开(公告)号：CN112626935B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202011465797.4
申请日：2020-12-14
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种轨道吊装结构及悬挂式轨道交通系统，轨道吊装结构包括轨道和支撑装置，轨道包括相对设置的第一侧面和第二侧面，轨道上设有第一固定装置，第一固定装置包括设置在第一侧面外的第一固定板和设置在第二侧面外的第二固定板；支撑装置包括立柱和悬臂，悬臂的轴线与轨道的轴线正交，立柱用于将悬臂固定在地面上，悬臂远离立柱的一侧设有第二固定装置，第二固定装置包括位于悬臂朝向地面一侧的第三固定板和第四固定板，第三固定板和第四固定板相对设置；第一固定板与第三固定板固定连接，第二固定板与第四固定板固定连接。采用本申请实施例的方案，能够使得轨道不易发生扭转，降低安全隐患。
-
公开(公告)号：CN113665363B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202110895977.4
申请日：2021-08-05
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种多燃料电池的混合动力系统的故障管理方法及装置，该方法包括：获取混合动力系统的主状态值；获取混合动力系统在当前时刻的健康状态值；主状态值和健康状态值表示不同时刻混合动力系统的供电状态，供电状态由混合动力系统中可对外供电的电池形成的供电拓扑结构确定；根据主状态值与健康状态值对应的两种供电状态，执行与两种供电状态相对应的故障处理程序，并根据故障处理程序对旁路隔离开关进行控制。本技术方案根据主状态值与健康状态值对应的两种供电状态，执行相对应的故障处理程序，并对旁路隔离开关进行控制以实现故障管理，可有效提高混合动力系统的供电可靠性。
-
公开(公告)号：CN113665364A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110896901.3
申请日：2021-08-05
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种多燃料电池的混合动力系统及其能量管理方法、装置，该混合动力系统包括：动力电池，其连接到直流母线；燃料电池系统，其包括至少两个并联的支路，每个支路中串联有至少两个燃料电池，各支路分别通过一DC/DC模块连接到所述直流母线，每个燃料电池的两端并联有旁路隔离开关，所述旁路隔离开关用于将燃料电池接入到所述燃料电池系统中进行供电或将燃料电池从所述燃料电池系统中切除。本实施例将多个燃料电池通过串、并联结合方式组成燃料电池系统，采用多串联‑多并联的拓扑结构，且在串联燃料电池两端并联旁边隔离开关，在保证系统有较高效率、体积重量较轻的同时具有高可控性。
-
公开(公告)号：CN110716148A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910995053.4
申请日：2019-10-18
Applicant: 兰州交通大学 , 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: G01R31/392 , G01R31/3842 , G01R31/367
Abstract: 本发明提供一种复合动力储能健康管理系统，包括锂电池组、超级电容器组、数据采集模块、复合动力储能系统主控制模块、安全管理模块、通信模块以及上位机，所述数据采集模块分别电性连接锂电池组和超级电容器组，用于采集锂电池和超级电容器的各项运行状态信息，数据采集模块包括总电压采集模块、充放电电流采集模块、单体电压采集模块以及温度采集模块。本发明利用传感器采集储能系统的状态参数，提高采样精度，采取相应的保护措施保护储能系统。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
36
records
(took 0.054 seconds)
