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公开(公告)号：CN105274908A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201410320562.4
申请日：2014-07-07
申请人： 北京华横新技术开发公司
摘要： 本发明公开了一种钢混复合结构轨枕，其可以包括：轨枕本体；多根预应力筋；多个箍筋；多个第一配筋；至少三个第二配筋；两个第一钢架，其分别埋设在轨枕本体的上表面对应于铁路钢轨的位置处；一个第二钢架，其沿轨枕本体的长度方向埋设在轨枕本体的下表面处；多个绝缘套，其在对应于两个第一钢架的位置处埋设在轨枕本体内，并且第一钢架上设置有对应于绝缘套的通孔；两个传感器安装组件，其分别设置在两个第一钢架上，并通过螺栓螺母与绝缘套的螺纹连接配合而将所述两个传感器安装组件分别固定在所述两个第一钢架上。本发明提供的轨枕克服了钢结构轨枕的易腐蚀的问题，并且可以满足铁路线路机械化养护的技术要求。
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公开(公告)号：CN106153222B
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201610799728.4
申请日：2016-08-31
申请人： 北京华横新技术开发公司
IPC分类号： G01L1/22
摘要： 本发明公开了一种组合测力传感器。所述传感器包括一弹性体和多个应变片，所述应变片安装在所述弹性体上，所述应变片包括检测应变片和校验应变片，所述检测应变片用于检测试验荷载值，所述校验应变片用于对所述检测应变片检测到的试验荷载值进行校验。该测力传感器能够对应变片测得的数据进行校验，保障了所测数据的准确性，同时，检测应变片与校验应变片均匀间隔设置，使检测应变片与校验应变片对桥梁所受压力具有相同的反映效果，使得校验应变片符合作为检测应变片的校验工具的标准，进一步保障了所测数据的准确性。
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公开(公告)号：CN204238071U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201420372085.1
申请日：2014-07-07
申请人： 北京华横新技术开发公司
摘要： 本实用新型公开了一种钢混复合结构轨枕，其可以包括：轨枕本体；多根预应力筋；多个箍筋；多个第一配筋；至少三个第二配筋；两个第一钢架，其分别埋设在轨枕本体的上表面对应于铁路钢轨的位置处；一个第二钢架，其沿轨枕本体的长度方向埋设在轨枕本体的下表面处；多个绝缘套，其在对应于两个第一钢架的位置处埋设在轨枕本体内，并且第一钢架上设置有对应于绝缘套的通孔；两个传感器安装组件，其分别设置在两个第一钢架上，并通过螺栓螺母与绝缘套的螺纹连接配合而将所述两个传感器安装组件分别固定在所述两个第一钢架上。本实用新型提供的轨枕克服了钢结构轨枕的易腐蚀的问题，并且可以满足铁路线路机械化养护的技术要求。
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公开(公告)号：CN208833358U
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201821903453.5
申请日：2018-11-19
IPC分类号： G01G19/06
摘要： 本实用新型公开了一种框架式轨道称重传感器，包括支座、应变梁和承重梁，所述支座包括支座主体，所述支座主体两侧对称设置有侧支座，所述侧支座的两端分别设有所述应变梁，所述应变梁侧面设有应变孔，所述侧支座上设置有安装孔，所述侧支座的外侧设置有轨距调整装置，所述承重梁位于所述应变梁外端，所述应变梁的外端分别通过所述承重梁连接，所述承重梁上平面两端设置有钢轨挡板。本实用新型充分有效利用钢轨和预应力混凝土轨枕之间的空间，无需采用专用轨枕，降低设备成本，并且在传感器侧支座的两侧安装有轨距调整装置，用于进行轨距的调整，钢轨和框架式轨道称重传感器受到的侧向力由轨枕承轨槽的挡肩承受，使轨枕的受力状态更接近通用轨枕。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207328481U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721332738.3
申请日：2017-10-17
申请人： 青藏铁路公司 , 北京华横新技术开发公司
摘要： 本实用新型公开一种铁路专用线车辆安全监测装置。所述装置通过设置扫描相机、光源、激光传感器，称重计量装置、车号识别装置和服务器；服务器，分别与所述扫描相机、所述激光传感器、所述称重计量装置及所述车号识别装置连接，可以同时记录铁路车辆计重信息、车号信息、顶部装载状态三维信息及专用线车辆停时信息，通过一个服务器完成对专用线装卸车状态信息的自动采集和处理，避免了不同信息在整合时时间不统一带来的影响，实现了对铁路车辆信息的有效整合，提高了车辆的多种信息的匹配精度，同时也提高了铁路货运安全监测的效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206038433U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201621034097.9
申请日：2016-08-31
申请人： 北京华横新技术开发公司
摘要： 一种桥梁静载试验用载荷加载机构，包括：机械式千斤顶组件，机械式千斤顶组件包括有壳体，壳体具有工作腔以及传动腔，于工作腔内设置有缸套，缸套内套装有传动螺母，于传动腔内可转动地设置有传动螺杆；传动组件，传动组件包括有涡轮以及与涡轮适配的蜗杆，涡轮套装于传动螺杆上；动力装置，动力装置与传动齿轮动力连接；自适应组件，自适应组件包括有万向压帽，万向压帽与缸套滑动配合连接。本实用新型设置有万向压帽可以保证缸套的轴线与压力传递方向之间始终保持平行，采用螺栓传动螺母控制升降高度，其控制精度较高。本实用新型相对于传统的液压装置而言，其利用传动螺母螺杆机构实现自锁，其保压实现简单，控制操作也非常简便。
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公开(公告)号：CN206470002U
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201621314360.X
申请日：2016-12-02
申请人： 北京华横新技术开发公司 , 北京良安欣电技术开发中心 , 北京恒通安泰科技有限公司
IPC分类号： G01L1/04
摘要： 本申请涉及一种力传感器，所述力传感器包括弹性体和加载垫，所述弹性体为柱状体，所述加载垫设置在所述弹性体的一端；所述加载垫的一端与所述弹性体配合，另外一端为载荷施力端。通过设置加载垫，可在存在偏载荷时，调整弹性体的受力情况，可有效提高力传感器的检测精度。
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公开(公告)号：CN206353107U
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201621035109.X
申请日：2016-08-31
申请人： 中国铁道科学研究院标准计量研究所 , 北京华横新技术开发公司 , 刘越 , 孙金更 , 杨琦 , 傅青喜 , 李世林 , 吴俊 , 周用贵 , 姜会增
IPC分类号： G01N3/12
摘要： 本实用新型公开一种桥梁静载试验自动控制装置，所述桥梁静载试验自动控制装置包括：多个加载执行装置，设置在构件与反力架之间，用于在对反力架施加加载力时，同时对构件施加与反力架受力等值的试验荷载；多个荷载测量装置，对应设置在构件和各加载执行装置之间，用于检测加载执行装置对构件各加载点施加的试验荷载值；控制装置，分别连接各所述加载执行装置及各荷载测量装置，用于根据各荷载测量装置检测的试验荷载值调整对应的加载执行装置的加载力，使构件各加载点受力平衡；裂缝自动检测装置，设置在所述构件的底部，用于检测构件的裂缝变化情况。本实用新型桥梁静载试验自动控制装置可在检测过程中确保构件各加载点受力平衡。
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公开(公告)号：CN206038194U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201621035681.6
申请日：2016-08-31
申请人： 北京华横新技术开发公司
IPC分类号： G01L1/22
摘要： 本实用新型公开了一种组合测力传感器。所述传感器包括一弹性体和多个应变片，所述应变片安装在所述弹性体上，所述应变片包括检测应变片和校验应变片，所述检测应变片用于检测试验荷载值，所述校验应变片用于对所述检测应变片检测到的试验荷载值进行校验。该测力传感器能够对应变片测得的数据进行校验，保障了所测数据的准确性，同时，检测应变片与校验应变片均匀间隔设置，使检测应变片与校验应变片对桥梁所受压力具有相同的反映效果，使得校验应变片符合作为检测应变片的校验工具的标准，进一步保障了所测数据的准确性。
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公开(公告)号：CN206280328U
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201621314128.6
申请日：2016-12-02
申请人： 北京良安欣电技术开发中心 , 北京华横新技术开发公司 , 北京恒通安泰科技有限公司
摘要： 本申请涉及一种载荷加载装置，包括加载主体和力传感器，所述力传感器和所述加载主体相连接，其中，所述加载主体为施力部件，所述力传感器用于检测所述加载主体施力的大小，所述力传感器设计为轴向较长的立柱式，其一部分设置在所述加载主体内部。这样力传感器只有部分露在加载主体的外面，达到了即能保证力传感器的尺寸符合精度要求，又不增加设备整体的体积，不影响力系的稳定性的技术效果。
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