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公开(公告)号：CN108195932B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201711242239.X
申请日：2017-11-30
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 一种飞行器管路损伤超声导波定量评估方法，采集包括飞行器管路裂纹、腐蚀凹坑在内的损伤特征的含噪声信号，进行预处理，得到矢量输入信号；采用自适应多小波构造方法，建立与管路裂纹、腐蚀凹坑损伤特征相匹配的自适应多小波基函数，采用自适应多小波函数将含噪声信号进行多小波分解，得到低频系数和高频系数；对高频系数进行自适应分块降噪处理，并和低频系数进行多小波重构，得到矢量输出信号；对矢量输出信号进行后处理，得到一维降噪结果；对一维降噪结果中的特征值进行归一化处理，根据设定阈值进行损伤程度定量评估。
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公开(公告)号：CN108561598A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810133554.7
申请日：2018-02-09
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本申请公开了一种高温单向阀。本发明高温单向阀通过阀门导向采用浮动导向结构、活阀采用高温合金骨架堆焊硬质合金结构和锥面密封设计、弹簧腔通过采用绝热、隔热结构等设计措施，有效解决了超高温单向阀易卡滞的问题和高温单向阀活阀不易密封的问题，进而解决了目前单向阀不能适应1000℃高温环境的问题。
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公开(公告)号：CN105626932A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410602030.X
申请日：2014-10-31
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F16K31/06
Abstract: 本发明公开了一种高可靠的电磁阀阀芯结构，包括阀芯骨架和非金属密封件，所述阀芯骨架包括螺纹连接部段，在所述螺纹连接部段处设置有用于连接所述非金属密封件的盲孔，所述非金属密封件通过螺纹连接在所述盲孔内，所述非金属密封件的尾部向外逐渐缩小，所述盲孔的上口处设有能够和所述非金属密封件的尾部外表面贴合并压紧的滚边。本发明的高可靠的电磁阀阀芯结构通过螺纹连接和滚边相结合的连接方式保证了阀芯骨架与非金属密封件连接的可靠性的同时避免了胶黏剂的使用，提高了阀芯结构的使用温度范围。
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公开(公告)号：CN103487195B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201310403387.0
申请日：2013-09-06
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01L5/24
Abstract: 一种阀门力矩量化确定方法，1）根据螺栓的许用轴向拉应力确定最大预紧力Q1；2）根据螺牙弯曲应力计算得到最大轴向预紧力Q2；3）比较Q1和Q2的大小，并根据力矩计算公式得到最大力矩；4）采用有限元计算螺栓达到屈服应力时的最大力矩M2；5）比较M1和M2的大小，取小值作为阀门内无密封要求和有密封要的紧固连接的最大力矩；6）根据阀门内有密封要求的紧固连接材料的最小密封比压，获得最小轴向密封力F；7）根据密封结构的工作环境，获得最小预紧力为Q4；8）根据力矩计算公式得到最小力矩M3；9）采用有限元计算最小力矩M4；10）比较M3和M4的大小，取小值作为阀门内有密封要求的紧固连接的最小力矩。本发明解决了阀门紧固力矩依靠经验施加而导致误差偏大的弊端。
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公开(公告)号：CN103671940A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310629780.1
申请日：2013-11-29
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
CPC classification number: F16K1/00 , F16K27/029 , F16K31/0675
Abstract: 一种悬浮导向支撑电磁阀，包括：接管嘴、圆柱形阀芯、外壳体、外衔铁、盘簧、弹簧、挡铁，绝缘层、O形密封圈、线圈、内衔铁、壳体、以及阀座，阀芯固定安装于接管嘴中，并具有与接管嘴的第一腔连通的通孔；接管嘴通过壳体安装于外壳体的一端；挡铁固定于外壳体的另一端；内外衔铁、阀座、盘簧以及线圈安装于外壳体的内腔中，盘簧夹设于内外衔铁之间，内外衔铁和阀座作为整体通过盘簧悬浮支撑于外壳体中；阀座的内腔与挡铁的内腔连通，阀座的内腔还能够与阀芯上的通孔连通或截止。本发明中，盘簧与衔铁组件组合成一体的结构，解决了传统的导向配合副多次运动磨损卡滞引起的电磁阀卡滞、以及电磁阀失效的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115892285A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211339058.X
申请日：2022-10-28
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明公开了一种适应复杂地形的行走机械，包括车身、悬挂机构、行走轮、连通管道和中间支撑机构；各悬挂机构的液压缸之间通过连通管道相互连通；中间支撑机构中，电动推杆推动滑块组件在弧形轨道中运动；滑块组件带动支撑轮运动，滑块组件位于弧形轨道的两端时，支撑轮支撑于地面，滑块组件位于弧形轨道的中部时，支撑轮离开地面。本发明还公开了一种行走机械的行走方法，遇到凸起时，对应液压缸中液压油流入其他行液压缸，该行走轮抬高；遇到凹坑时，其他液压缸的液压油流入该液压缸，行走轮降低；行走轮降低至预设高度时，支撑轮支撑于地面；越过凹坑时，支撑轮离开地面。本发明提高了复杂地形的低速行走机械的易用性和高效性。
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公开(公告)号：CN112483691B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202011164975.X
申请日：2020-10-27
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明涉及一种防颤振碟形弹簧单向阀，括壳体、接管嘴、活阀、碟形弹簧、挡圈、调节圈、密封垫片；壳体和接管嘴大端对接在一起，通过压紧两者之间的密封垫片实现外部静密封，构成单向阀外部结构；活阀安装于壳体内后，可以沿着壳体轴向运动；壳体靠近单向阀入口处内端面设有环形的阀座结构；活阀前端面设有与阀座形状相匹配的非金属结构，与阀座接触形成环形密封带，以实现单向阀反向密封；碟形弹簧内边缘抵在活阀末端台阶处，外边缘与调节圈接触，实现轴向定位；碟形弹簧与活阀末端台阶、调节圈的接触位置均预留一定径向空间，确保碟形弹簧可以自由变形。挡圈安装于壳体内壁，挡圈内径略小于活阀端面直径，充当活阀开启后的限位结构。
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公开(公告)号：CN113944790A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202110987511.7
申请日：2021-08-26
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
IPC: F16K17/32 , F16K31/128
Abstract: 本发明公开了一种用于固体姿控系统的高温减压阀，包括：阀芯、壳体、弹簧罩、上硬芯、膜片、下硬芯、上压板、下压板、弹簧上座、加载弹簧、弹簧下座、调整杆、衬套、压套、出口螺塞、出口隔热套、低压腔隔热套、自锁螺母、螺栓和阻尼环。本发明解决了大流量、高温工况下出口压力的不稳定问题。
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公开(公告)号：CN108195932A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711242239.X
申请日：2017-11-30
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 一种飞行器管路损伤超声导波定量评估方法，采集包括飞行器管路裂纹、腐蚀凹坑在内的损伤特征的含噪声信号，进行预处理，得到矢量输入信号；采用自适应多小波构造方法，建立与管路裂纹、腐蚀凹坑损伤特征相匹配的自适应多小波基函数，采用自适应多小波函数将含噪声信号进行多小波分解，得到低频系数和高频系数；对高频系数进行自适应分块降噪处理，并和低频系数进行多小波重构，得到矢量输出信号；对矢量输出信号进行后处理，得到一维降噪结果；对一维降噪结果中的特征值进行归一化处理，根据设定阈值进行损伤程度定量评估。
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公开(公告)号：CN106439210A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610855718.8
申请日：2016-09-27
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
CPC classification number: F16K51/00 , F16K37/0041
Abstract: 一种状态可在线检测的阀门，包括壳体(1)、传感器(8)等；壳体(1)一端收口，为入口端，另一端为出口端；导向盘(3)安装在壳体(1)出口端；阀芯(2)包括阀芯骨架(9)和非金属圆环(7)，阀芯骨架(9)圆盘结构端面上有非金属圆环(7)，非金属圆环(7)与壳体(1)入口端内壁处的凸出阀座构成密封副结构；阀芯骨架(9)圆柱结构安装在导向盘(3)中部安装孔内；弹簧(4)套在阀芯导向盘(3)之间；传感器(8)沿周向安装在非金属圆环(7)上。本发明根据传感器数据判断阀门关闭情况，能够实现阀门状态的在线检测和定量评估。(2)的圆柱结构上，安装在阀芯(2)的圆盘结构和
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