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公开(公告)号：CN106012695B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201610474966.8
申请日：2016-06-24
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明实施例提供了一种预制吸能弹性道床结构。道床上板和道床下板，在所述道床上板和/或所述道床下板的表面喷涂阻尼材料，将所述道床上板覆盖在所述道床下板的上面，所述道床上板和所述道床下板进行拼接，形成道床结构的整体。本发明实施例提供的预制吸能弹性道床结构，利用耗散振动能量的方式进行减振，具有结构预制、施工快速、精度高、维修便捷等特点，适合全线普遍使用。在解决地铁减振降噪问题的同时，不改变整条线路的合理轮轨关系，避免异常波磨的发生及发展，确保运营行车安全。
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公开(公告)号：CN106250653A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610675802.1
申请日：2016-08-16
Applicant: 北京交通大学 , 中国铁道科学研究院城市轨道交通中心
IPC: G06F17/50
CPC classification number: Y02T90/50 , G06F17/5095 , G06F17/5009 , G06F17/5018
Abstract: 本发明公开了一种全信息高精度传递函数预测方法，在频域内进行计算，考虑车轨系统的激振力序列的输入，通过解析或实测获取振源输入位置到敏感目标的传递函数序列进行振动预测，该方法包括解析传递函数快速预测方法、深孔激振实测传递函数预测方法和隧道内激振实测传递函数预测方法，解析传递函数快速预测方法用于初步预测阶段，深孔激振实测传递函数预测方法用于确认预测阶段，隧道内激振实测传递函数预测方法用于精准预测阶段。本发明的有益效果：可以考虑地铁列车激振作用的幅值及相位全部信息，可对地铁建设全周期的振动环境影响进行时域、频域、倍频程、z振级等所有参量的定量预测，具备高预测精度。
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公开(公告)号：CN104947549A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510359312.6
申请日：2015-06-25
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: E01B1/002 , E01B19/003
Abstract: 本发明实施例提供了一种轨道减振道床装置。该装置主要包括：在轨道整体道床上距两侧钢轨外侧一定距离处分别设置多个孔槽，在同一侧的多个孔槽排列成一个孔列，孔列和同侧的钢轨平行。在距离第一排孔列外侧一定距离处分别设置多个第二排孔槽，在同一侧的多个第二排孔槽排列成一个第二排孔列，第二排孔列和同侧的钢轨平行。本发明实施通过在整体道床距两侧钢轨外侧一定距离处，挖取若干等间距单体孔槽—孔列；孔列道床通过孔列对入射振动波造成干扰，使其发生反射、散射和衍射效应，这些产生的次声振动波与入射振动波相互作用互相抵消，从而达到减振降噪的目的；孔列道床可以通过改变孔列中单体的横截面面积、深度和/或单体间距来调节其减振性能。
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公开(公告)号：CN101086209A
公开(公告)日：2007-12-12
申请号：CN200710119377.9
申请日：2007-07-23
Applicant: 北京交通大学
IPC: E21D11/04
Abstract: 一种盾构法与浅埋暗挖法结合建造地铁车站的施工方法，属于地下建筑工程技术领域。本发明的具体施工方法如下：1)盾构施工直接过站；2)靠近盾构隧道外侧一定距离施作隔土排桩；3)在盾构隧道内架设临时支撑柱，并在管片纵向上施作预应力钢索；4)用浅埋暗挖法分部开挖中间站台/站厅隧道，施作初期支护(或二次衬砌)；5)在站台/站厅隧道内向管片侧土体注浆；6)开挖通向盾构隧道的乘客疏散横通道，施作初期支护；7)拆除横通道处开口管片，施作二次衬砌，使保留管片与横通道初期支护和二次衬砌保持良好的连接；8)拆除所有的临时支撑，施作站台板，完成车站结构施工。本发明可以提高地铁建设的工程质量，降低工程造价，缩短工期。
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公开(公告)号：CN101082279A
公开(公告)日：2007-12-05
申请号：CN200710118046.3
申请日：2007-06-27
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提出了盾构区间拓展车站技术的一个核心：桩－柱－预应力支撑体系及其施工方法，是在靠近盾构隧道外侧一定距离施作排桩隔离土体；在盾构隧道内管片开口一侧架设竖向的临时支撑柱，同时将开口处的保留管片及两侧一定范围内的管片在纵向通过预应力钢索串联起来并进行张拉，形成一个整体承载结构，从而降低管片破除过程中开口处保留管片的受拉和张开趋势，并达到将力系转换到相邻未拆除的管片环上的目的。本发明对于同类工程具有极强的实际应用价值，其主要优势在于支撑体系结构简单，控制管片变形的能力强，传力明确，易于监测；支撑体系可标准化生产，重复使用；支撑体系在最大限度地保障受力安全的前提下，可以提供盾构隧道施工的通行条件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110952601B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201911293490.8
申请日：2019-12-16
Applicant: 北京交通大学
IPC: E02D31/08
Abstract: 本发明提供了一种周期排桩隔振装置。该装置包括：周期化设计的排桩结构，该排桩结构中包括多个排桩，每个排桩的横截面形式为X型。排桩包括散射型排桩和局域共振型排桩，散射型排桩的散射体为单一材料，在局域共振型排桩的基体和散射体中间加入了不同材料的包裹层。排桩的布设方式包括六角晶格排列、正方晶格排列和不同长宽比的长方晶格排列。本发明的装置利用周期结构(排桩)的弹性波带隙特性，从而显著降低目标频段的振动水平，以满足减振需求。
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公开(公告)号：CN107192763B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201710250492.3
申请日：2017-04-17
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01N29/11
Abstract: 本发明实施例提供了一种利用运行列车为激励的钢轨振动衰减率的测试方法。该方法主要包括：在测试区段的钢轨上设置测点，在测点上布置加速度传感器和位移传感器，在测点旁布置数据采集仪；当列车经过钢轨时，采集和记录测点处的钢轨振动加速度及钢轨振动位移数据；根据采集的数据计算三分之一倍频程钢轨振动加速度有效值，根据所述三分之一倍频程钢轨振动加速度有效值和轨枕间距计算钢轨振动衰减率。本发明实施例提供的方法操作简单，不需要对钢轨进行多点锤击测试，可一次完成多段钢轨的振动衰减率测试，测试所需的工作量少，测试时间短，测试效率高，测试结果可靠性高。
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公开(公告)号：CN107167230B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201710250493.8
申请日：2017-04-17
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明实施例提供了利用建筑结构振动衰减率评估建筑物二次辐射噪声的方法，包括：在建筑物室内结构上设置测点和多个锤击点，在测点布置振动速度传感器，振动速度传感器连接数据采集仪；通过力锤对每个锤击点进行至少一次锤击，力锤与数据采集仪连接；通过振动速度传感器、力锤和数据采集仪采集并记录每次锤击时测点的振动速度和锤击点的锤击力；根据振动速度、锤击力以及每个锤击点到测点的距离计算建筑结构振动衰减率；根据建筑结构振动衰减率评估建筑物二次辐射噪声的辐射量级及降噪效果。本发明实施例提出的方法操作简便，耗时少，去除了人为因素的影响，准确性和可靠性高。
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公开(公告)号：CN107192763A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710250492.3
申请日：2017-04-17
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01N29/11
CPC classification number: G01N29/11 , G01N2291/015 , G01N2291/0234 , G01N2291/269
Abstract: 本发明实施例提供了一种利用运行列车为激励的钢轨振动衰减率的测试方法。该方法主要包括：在测试区段的钢轨上设置测点，在测点上布置加速度传感器和位移传感器，在测点旁布置数据采集仪；当列车经过钢轨时，采集和记录测点处的钢轨振动加速度及钢轨振动位移数据；根据采集的数据计算三分之一倍频程钢轨振动加速度有效值，根据所述三分之一倍频程钢轨振动加速度有效值和轨枕间距计算钢轨振动衰减率。本发明实施例提供的方法操作简单，不需要对钢轨进行多点锤击测试，可一次完成多段钢轨的振动衰减率测试，测试所需的工作量少，测试时间短，测试效率高，测试结果可靠性高。
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公开(公告)号：CN106283943A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610882014.X
申请日：2016-10-09
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: E01B1/00 , E01B19/00 , E01B19/003
Abstract: 本发明实施例提供了一种弹性道床结构。包括：混凝土制作的无砟整体道床，所述无砟整体道床包括仰拱找平层和平面基面，所述平面基面上放置轨枕。所述混凝土包括橡胶混凝土或者柔性混凝土或添加其他类似的具备高阻尼比等性能材料的混凝土。本发明实施例提出的弹性道床结构具有环保、低成本、施工快速、耐久性和延展性好等特点，适合全线普遍使用，同时在振动要求特别严格的地段配合其他减振措施，不仅可以满足环境振动要求、降低轨道减振投资，而且确保了整条线路的轨道刚度和平顺性，避免钢轨异常波磨的产生。
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