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公开(公告)号：CN106524940B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN201611085343.8
申请日：2016-11-30
申请人： 华中科技大学
摘要： 本发明公开了一种盾构法隧道智能CT检测诊断系统及方法。盾构法隧道智能CT检测诊断系统由数据采集单元、分析诊断单元和数据存储单元组成，其中数据采集单元有表观部位扫描和隐蔽部位扫描两个功能模块，分别采集数据生成管片拼装点云模型和管片压浆分布模型，数据采集单元将检测数据分别传输到分析诊断单元和数据存储单元，在分析数据采集单元，由数据分析功能模块对检测数据进行分析计算，供智能诊断模块对数值进行判断，生成诊断报告。在数据存储单元，模型数据管理功能模块将三个模型进行整合为隧道全断面三维模型，分析诊断数据可通过该功能模块对隧道全断面三维模型进行维护管理。本系统及方法智能、便捷、高效。
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公开(公告)号：CN114708983A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202111550228.4
申请日：2021-12-17
申请人： 华中科技大学
IPC分类号： G16H50/80 , G16H50/30 , G06F17/11 , G06F16/951 , G06F16/2458
摘要： 本发明公开了一种基于关联规则和复杂网络的院内感染风险分析方法及系统。该方法包括：通过网络爬虫进行关键词检索，获取院内感染相关数据；基于所述院内感染相关数据制定院内感染事件风险因素汇总表；基于所述院内感染事件风险因素汇总表，利用Apriori算法进行数据挖掘，获取频繁项集和关联规则；基于所述频繁项集和所述关联规则构建复杂网络；根据复杂网络中节点度和中介中心度确定关键风险节点，标记为院内感染事故的关键风险因素；根据所述关键风险因素，进行预防和管控。本发明基于真实的院内感染数据，考虑多风险因素之间的相互影响，将关联规则挖掘和复杂网络相结合确定关键风险因素，从而进行有效的预防和管控。
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公开(公告)号：CN113947911B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202111118941.1
申请日：2021-09-24
申请人： 华中科技大学
摘要： 本发明涉及一种网联自动汽车通行能力校正因子与折算系数确定方法，包括以下步骤：S1设定路段交通流内包含人类驾驶车辆、单车智能自动驾驶车辆与智能网联自动驾驶车辆三大类机动车；S2统计研究对象路段，得到HDV、AV与CAV的占有率；S3计算得到AV与CAV的通行能力校正因子的表达式；S4定义AV与CAV的通行能力折算系数；S5实测获取HDV、AV与CAV的减速度、感知反应时间、车速与车辆长度；S6计算得到HDV、AV与CAV作为后车跟随前车时的饱和车头时距的表达式；S7计算得到HDV、AV与CAV作为后车跟随前车时的饱和车头时距的期望值；S8计算得到AV与CAV的通行能力折算系数。本发明一方面考虑了多种自动驾驶制式，并提出了联合校正因子的概念；另一方面简化了计算方法、提升了计算效率，便于工程运用。
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公开(公告)号：CN113190617B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202110436289.1
申请日：2021-04-22
申请人： 华中科技大学
摘要： 本发明公开了一种基于区块链的隐蔽工程质量验收方法及系统，通过使施工方客户端、监理方客户端和建设方客户端三方在区块链的作用下进行交互，在可追溯的验收流程下进行签名验证，且对合规性审查或监理方客户端审查不合格的数据进行存证留存，为之后质量问题溯源，返修返工纠纷等提供经过三方共识的依据，电子存档可靠性较高；本发明使隐蔽工程中的利益相关方通过区块链参与到隐蔽工程质量验收流程中，使隐蔽工程验收过程更加安全；且本发明结合在隐蔽工程的施工过程中物联网所收集的隐蔽工程的质量信息对质量信息表单进行审查，形成了对于难以二次验收的隐蔽工程的监测和凭证记录，将无第三方记录的人工旁站转变为电子旁站，使得审查更加透明。
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公开(公告)号：CN113945221A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111127195.2
申请日：2021-09-26
申请人： 华中科技大学
摘要： 本发明涉及一种考虑近迫感效应的自动驾驶车道宽度确定方法，包括步骤：S1、将车载测距设备安装在车辆前部正中央；S2、在车道右侧设置连续障碍物并施划白实线，左侧施划白虚线；S3、以车道中心线为y轴，以车道中心线的垂线为x轴建立平面直角坐标系；S4、测量车辆的横向摆动幅度；S5、得到车辆在车道内横向摆动幅度与影响因素的函数关系；S6、得到不同横向运动失效度下的车道宽度；S7、校核不同宽度下的自动驾驶车辆横向舒适度情况；S8、确定自动驾驶道路直线段宽度。本发明提出基于横向运动失效度确定车道宽度的公式，同时校核车道的自由流速度、通行能力及安全运行情况，综合考虑确定自动驾驶车辆专用车道直线段宽度。
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公开(公告)号：CN113434902A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110740088.0
申请日：2021-06-30
申请人： 华中科技大学
IPC分类号： G06F21/62 , G06F21/64 , G06F21/60 , G06F16/27 , G06F16/22 , G06F16/2458 , G06F16/28 , G06F16/2455 , G06Q50/08
摘要： 本发明公开了一种基于区块链的施工安全监测管理系统和方法，属于施工现场事故预防技术领域。包括：数据采集模块，对施工现场的目标监测数据和资料信息进行采集；数据处理模块，通过深度学习算法将数据和信息进行处理，获取事件关键信息并广播，然后对事件关键信息进行一致性验证和排序；监管预警模块，接收区块链上广播的节点信息，根据事故树模型和事实关键信息部署智能合约，进行预警和反馈；远程服务器模块，记录各个设备和操作人员的原始信息，并实时获取上传存储的节点信息，以供查询与事故责任追溯。本发明有助于保障施工数据的真实性，同时对施工升降机进行安全预警，及时发现安全风险，便于事故责任追溯，提高施工作业安全性。
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公开(公告)号：CN113190617A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110436289.1
申请日：2021-04-22
申请人： 华中科技大学
摘要： 本发明公开了一种基于区块链的隐蔽工程质量验收方法及系统，通过使施工方客户端、监理方客户端和建设方客户端三方在区块链的作用下进行交互，在可追溯的验收流程下进行签名验证，且对合规性审查或监理方客户端审查不合格的数据进行存证留存，为之后质量问题溯源，返修返工纠纷等提供经过三方共识的依据，电子存档可靠性较高；本发明使隐蔽工程中的利益相关方通过区块链参与到隐蔽工程质量验收流程中，使隐蔽工程验收过程更加安全；且本发明结合在隐蔽工程的施工过程中物联网所收集的隐蔽工程的质量信息对质量信息表单进行审查，形成了对于难以二次验收的隐蔽工程的监测和凭证记录，将无第三方记录的人工旁站转变为电子旁站，使得审查更加透明。
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公开(公告)号：CN110805450B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201911036408.3
申请日：2019-10-29
申请人： 华中科技大学 , 日本地下开发工程有限公司 , 武汉市市政建设集团有限公司 , 柳州华科智能建造与安全技术研究院
IPC分类号： E21D11/08
摘要： 本发明属于盾构隧道衬砌结构相关技术领域，其公开了一种具有组合式榫卯与母头锁止接头连接组件的管片结构，管片结构包括多个盾构管片及多个组合式榫卯与母头锁止接头连接组件，管片结构呈筒状，盾构管片呈弧形，其包括相连接的两个矩形端及两个弧形端，两个矩形端沿管片结构的周向设置，两个弧形端沿管片结构的轴向设置；相对的两个弧形端分别形成有凹槽及凸起，凸起收容于凹槽内；组合式榫卯与母头锁止接头连接组件包括榫卯接头连接件及母头锁止推压接头连接件；榫卯接头连接件连接相对的两个矩形端，母头锁止推压接头连接件连接相对的两个弧形端，由此实现相邻两个盾构管片的周向及轴向连接。本发明提高了防水性能、剪切性能及接头韧性。
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公开(公告)号：CN112395667A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011249833.3
申请日：2020-11-10
申请人： 华中科技大学 , 武汉数字建造产业技术研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/27 , G06F111/08
摘要： 本发明公开了一种盾构隧道土体的随机场参数生成方法、装置和探测设备，属于岩土工程盾构隧道设计领域，通过对盾构隧道土体上各个网格对应的岩土力学参数进行赋值；利用协方差矩阵分解法建立各个岩土力学参数对应的随机场模型；利用随机场模型正演生成多组数据集，将多组数据集划分成训练样本和测试样本；对包括将原始生成器和原始判别器的GAN模型进行训练；直至将训练样本中钻孔位置参数输入优化生成器后，输出的随机场特征参数与预设随机场参数对应的误差值小于预定值，则完成原始GAN模型的训练得到目标GAN模型；将勘察钻孔位置参数输入目标GAN模型目标随机场参数。本申请能够提高生成的目标随机场参数的准确性，以为地质探测提供更为精确的资料。
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公开(公告)号：CN111461927A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010249999.9
申请日：2020-04-01
申请人： 华中科技大学
摘要： 本发明属于吊装作业安全控制领域，公开了一种基于BIM和时变可靠度分析的塔吊选型系统及方法。该系统通过输入相关施工信息，在BIM平台中进行施工模拟，结合基于时变可靠度的选型算法，计算生成各塔吊相关指标，最终生成推送方案。本系统在进行塔吊选型时考虑时间因素对于塔吊的可靠度所产生的影响，而塔吊的可靠度受荷载和结构抗力的影响，荷载随时间变化具有较强的随机性；结构抗力由于受到材料劣化和外界环境的侵蚀将随时间的增长而衰减，所以塔吊的可靠度将随服役时间的增长而改变。本系统基于BIM技术，综合考虑时间因素对塔吊可靠度的影响，使塔吊选型更加安全、经济和高效，使选型决策更加合理科学。
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