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公开(公告)号：CN203926174U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420242318.6
申请日：2014-05-13
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种用于船舶可调螺距侧推液压控制装置，包括液压站和桨毂内部的侧推螺距角调节机构，所述的液压站包括侧推油箱、电机泵组、过滤器、电磁溢流阀、压力补偿器和电磁比例换向阀，其中，电机泵组的输入端与侧推油箱连接，输出端的工作支路的管路经过滤器、压力补偿器后与电磁比例换向阀的输入端连接，输出端的回油支路的管路经电磁溢流阀返回侧推油箱；电磁比例换向阀输出端的管路与桨毂内部的侧推螺距角调节机构对接；本实用新型可以使进入电磁比例换向阀的工作油流量更加平稳，调节螺距时，螺距变化准确平稳，同时对桨毂工作中形成油污清理，保证桨毂内齿轮箱工作油液的质量，确保液压站始终处于安全工作状态。
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公开(公告)号：CN201842245U
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201020505693.7
申请日：2010-08-25
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: B63H5/07
Abstract: 本实用新型涉及一种单向阀外置式配油器，包括配油轴、配油套、回转套、内油管、单向阀、回油口、倒车进油口、正车进油口，其中，内油管内为内油道，内油管外壁与配油轴内壁之间为外油道，倒车进油口、正车进油口和回油口设在配油套上；所述的单向阀为液控单向阀，1～2个液控单向阀安装于配油轴外圆上，并配有控制油管路；所述的液控单向阀的进油口由油道经配油套与倒车进油口或正车进油口沟通；液控单向阀的出油口直接与所述的外油道沟通，或经过回转套与所述的内油道沟通，液控单向阀的反向开启受控于控制油管路。其优点是：液控单向阀位于配油轴的外圆，当液控单向阀需要修理或更换时，拆卸方便，大大降低了维护成本。
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公开(公告)号：CN201362358Y
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200920037247.5
申请日：2009-02-20
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: B63H5/07
Abstract: 本实用新型涉及一种可调螺旋桨配油器，其特征在于：支架内设有配油套，支架端面设有法兰盘，所述的配油套的内壁和外壁分别设有内外配油环槽，内配油环槽与外配油环槽之间设有沟通的油路，支架上设有与配油套上外配油环槽沟通的外油路出入口，支架的另一端为支架密封腔；内油管上套装有回转套，内油管外壁与回转套内壁之间形成外油路；内油管和回转套插入法兰盘、配油套和支架，并与法兰盘和配油套同轴心，其中：内油管端部穿过法兰盘和配油套置于支架密封腔中，支架密封腔上设有内油管出入口；回转套穿过法兰盘置于配油套中，外油路与配油套上内配油环槽沟通；置于支架密封腔中内油管端部设有轴承和轴承衬套；回转套外壁上含有法兰。
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公开(公告)号：CN201201713Y
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200820035803.0
申请日：2008-05-15
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种船用可调螺旋桨的立式液压动力单元，它包括油箱、液压泵、过滤器、阀块组、冷却器，其特征在于：所述的液压泵和阀块组置于油箱的顶部或侧面，过滤器和冷却器竖直安装于油箱的侧面，过滤器下方焊有一接油盘。其优点是：由于液压泵采用立式电动液压泵，冷却器立管式冷却器，阀块组采用双液控单向阀、梭阀、电液比例换向阀和阀体自上而下依次串联叠加的方式，并将液压泵和阀块组置于油箱的顶部，有效利用了机舱高度方向相对富余的空间，相对提高了人们对主机及其它设备的有效维护和操作空间；由于过滤器下方设有一接油盘，可以保证更换过滤器滤芯的时候，过滤器的过滤筒内滞留的液压油不会流淌到机舱地面，造成环境污染。
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公开(公告)号：CN202186511U
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201120240183.6
申请日：2011-07-08
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: B63H5/125 , B63H21/165
Abstract: 本实用新型涉及一种L型全回转推进器，包括桨叶驱动机构和回转机构，其中，桨叶驱动机构包括桨叶驱动电机、逆止器、下驱动齿轮箱和桨叶，其特征在于，所述的回转机构包括液压泵、液压马达、行星减速器和全回转轮，至少两个行星减速器均匀分布在全回转轮周围，它们分别由对应的液压马达驱动，行星减速机通过匹配的齿与全回转轮相互啮合；所述的桨叶驱动机构安装于全回转轮。其液压控制回路为一闭合回路，回路中包括油泵电机、油泵、过滤器、液压马达、液压泵和油箱。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203926497U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420242648.5
申请日：2014-05-13
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种用于液压离合器的控制阀组，包括阀体，阀体上安装有功能阀芯，设有接口，阀体中设有油道，其中，功能阀芯包括第一电磁换向阀、第二电磁换向阀、P口溢流阀、AB口溢流阀、液控换向阀、插装阀和单向阀；接口包括：高压输入端口P，液压离合器驱动接口C，液压离合器润滑接口F1，功能阀芯的回油口T1，润滑油路回油口T2，以及冷却器的进油口接口L1和冷却器的出油口接口L2；本实用新型的控制阀组可以在满足系统正常工作时流量需求的同时获得更多的润滑油，对全回转的本身及其他部件进行更好的润滑，确保润滑油路中具有一定的工作压力，均衡各油道中的油压，使其波动相对较小并在润滑的同时对系统进行有效的冷却。
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公开(公告)号：CN201842244U
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201020505674.4
申请日：2010-08-25
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: B63H5/07
Abstract: 本实用新型涉及一种带滑动轴承的配油器，包括配油轴、配油套、配油壳、反馈环、反馈环连杆、配油管，其中：配油壳两端通过滑动轴承支撑，在滑动轴承的外侧端部设有机械密封环，在滑动轴承与配油轴的结合面上设有旋转密封圈。其优点是：由于配油器对配油壳采用滑动轴承作为支撑，减轻了配油壳对配油套影响，减小了配油套与配油轴相对转动面上的磨损速度，延长了配油器的使用寿命；由于在滑动轴承上附设了机械密封环和旋转密封圈，减少了工作油的泄露；由于采用对分式结构的反馈环，安装和维修更加方便。
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公开(公告)号：CN201407287Y
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200920037245.6
申请日：2009-02-20
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: F16D1/091
Abstract: 本实用新型涉及一种船用液压联轴器和配油器的组合结构，由液压联轴器和配油器组成，其中：液压联轴器包括外套、内套、环形的螺纹塞和环形压板；配油器包括配油环、配油套、盖板、单向阀、内油管、滑环、螺距反馈环。其优点是：采用液压联轴器对轴系进行联接，拆装方便，减少轴尺寸；配油器安装在液压联轴器的内套延伸段中，结构紧凑，各零件间同轴度较好；配油环采用可分离式结构，装拆时不需要考虑外套的影响；单向阀放在配油套中，单向阀的维修和更换不需要进干船坞，节省了大量的时间和资金。
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公开(公告)号：CN201198369Y
公开(公告)日：2009-02-25
申请号：CN200820034566.6
申请日：2008-04-30
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种新型油压结构的可调螺旋桨，包括含有A、B油腔的油缸、活塞、桨毂、桨叶、叶片盘根、导架、艉轴、分油套、液控单向阀、油管、配油器，其特征在于：油缸的A油腔为正车侧油腔，B油腔为倒车侧油腔，所述的分油套上设有旁路油孔和贯通的中心油孔，油管的中心正车液压油经过液控单向阀后由分油套的中心油孔与正车侧油腔沟通，油管的外层倒车液压油由分油套的旁路油孔与倒车侧油腔沟通。其优点是：将油缸左侧A油腔设置为正车侧油腔，可以降低调节和锁定可调螺旋桨的螺距所需的工作油压力；降低对降低油缸和联结螺栓的设计强度，使可调螺旋桨的尺寸更小，结构更紧凑；还可以降低泄漏的风险，提高液压系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN203926920U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420242204.1
申请日：2014-05-13
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种用于转叶式舵机的梭阀，包括阀体、阀座，阀体两端设有阀体腔，一端阀体腔的外壁设有安装外螺纹，另一端阀体腔的端部设有十字沟槽，阀体腔中配有空心阀座；阀体的侧壁上设有两道平行的环形密封凸堰；阀体中设有与中轴线重叠并贯通两阀体腔的纵向油道以及与纵向油道相交的横向油道；纵向油道中设有弹簧，弹簧的两端设有密封钢珠，密封钢珠在弹簧的作用下抵于空心阀座，横向油道的两端出口位于两道环形密封凸堰之间；本实用新型所述梭阀阀体的结构紧凑，组装方便，可以有效阻止梭阀两侧不同压力的液压油之间相互渗透，提高密封性能，确保舵机工作的可靠性。
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