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公开(公告)号：CN101844567B
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201010162226.3
申请日：2010-04-27
申请人： 南车长江车辆有限公司
CPC分类号： B61F5/122
摘要： 一种大抗菱刚度铁道货车转向架，包括前后轮对组成、两个侧架组成、一个摇枕组成和两组中央弹簧悬挂装置。中央弹簧悬挂装置包括承载弹簧组件、位于承载弹簧组件两侧的减振弹簧、以及位于减振弹簧顶部的小顶角斜楔。小顶角斜楔的主摩擦面与侧架组成的侧架立柱摩擦板贴合，小顶角斜楔的副摩擦面与摇枕组成的摇枕八字面贴合，小顶角斜楔的结构参数满足如下数学关系：L＝200～260mm，α＝16～30°，并目μ＜tgα＜μ+μ1。其中，L为小顶角斜楔的宽度，α为其副摩擦面与铅垂面的夹角，μ为其主摩擦面的摩擦系数，μ1为其副摩擦面的摩擦系数。该转向架结构简单可靠，制造和维护成本低廉，具有足够的抗菱刚度和优良动力学性能和曲线通过能力，可满足铁道货车大幅提速的需要。
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公开(公告)号：CN101830235B
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201010176893.7
申请日：2010-05-14
申请人： 南车长江车辆有限公司
IPC分类号： B61F5/14
CPC分类号： B61F5/142
摘要： 一种空重两级摩擦式下旁承，包括呈套装配合关系的旁承内座和旁承外套。旁承内座的上部设置有旁承内座压块，旁承内座压块的顶部设置有重载摩擦板。旁承外套的上部设置有旁承外套压板，旁承外套压板的顶部设置有空载摩擦板。空载摩擦板的摩擦系数μk大于重载摩擦板的摩擦系数μz。旁承内座和旁承外套之间设置有用于控制两者垂向位置关系的弹性元件，弹性元件的力学性能使空载摩擦板和重载摩擦板满足如下位置关系：在空车状态下空载摩擦板的水平位置高于重载摩擦板的水平位置，在重车状态下空载摩擦板的水平位置与重载摩擦板的水平位置齐平。装配有上述下旁承的铁道货车转向架，在空载时具有较高的临界速度，在重载时具有较好的曲线通过能力。
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公开(公告)号：CN101830233A
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN201010176894.1
申请日：2010-05-14
申请人： 南车长江车辆有限公司
摘要： 一种全旁承承载式铁道货车转向架，包括前后轮对组成、两个侧架组成、一个摇枕组成和两组中央弹簧悬挂装置。摇枕组成的中央设置有与车体的圆柱式上心盘旋转配合的中心导向孔，用于传递车体的纵、横向力。摇枕组成的两端对应于中央弹簧悬挂装置的上方设置有下旁承安装孔，下旁承安装孔内设置与车体两侧的上旁承相对应的下旁承，用于传递车体的垂直载荷。下旁承为空重两级摩擦式结构，具有由弹性元件控制不等高布置的空载摩擦板和重载摩擦板，在空车状态下空载摩擦板的水平位置高于重载摩擦板，在重车状态下空载摩擦板的水平位置与重载摩擦板齐平。其自重轻、受力合理、车辆侧滚振动的平稳性好，空载时具有较高的临界速度，重载时具有较好的曲线通过能力。
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公开(公告)号：CN104108402B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410294711.4
申请日：2014-06-26
申请人： 南车长江车辆有限公司
IPC分类号： B61F5/04
摘要： 本发明公开一种铁路货车转向架摇枕横向弹性止挡装置，设置在转向架的构架与摇枕之间，横向弹性止挡安装座根据需要可安装在铁路货车转向架摇枕或者构架上，横向弹性止挡块放入横向弹性止挡安装座对应的孔中，直接旋转180度，使横向弹性止挡块在运用过程中不会脱落；该安装结构简单、性能可靠，同时，安装简单，节省安装空间维修方便的特点。
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公开(公告)号：CN103523049B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201310478314.8
申请日：2013-10-14
申请人： 南车长江车辆有限公司
IPC分类号： B61H1/00
摘要： 本发明涉及一种铁路货车转向架吊挂式基础制动装置，包括两个制动梁组成、两对制动杠杆、四块闸瓦和一根下拉杆；所述两个制动梁组成的两端对称铰接有四个闸瓦托，所述四块闸瓦分别固定安装在四个闸瓦托上，所述四个闸瓦托还分别与四根吊杆的下端铰接，所述四根吊杆的上端用来与摇枕组成上的制动梁吊臂铰接；所述第一对制动杠杆与支柱的铰接轴上还与一对制动梁吊杆的下端铰接，所述一对制动梁吊杆的上端用来与摇枕组成上的两个制动梁吊杆支座铰接。该吊挂式基础制动装置安装固定在转向架摇枕组成上，降低了转向架的簧下质量；同时，车辆制动缓解时，基础制动装置只受销轴部位转动时的摩擦阻力，该摩擦阻力相对较小，有利于提高制动缓解性能。
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公开(公告)号：CN105258609A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510766010.0
申请日：2015-11-11
申请人： 南车长江车辆有限公司
IPC分类号： G01B5/14
摘要： 本发明公开了一种用于快速检测物件间隙的专用卡尺及使用方法，包括主卡尺和副卡尺；所述主卡尺的头部设置有主卡尺钳口，所述主卡尺的尾部设置有以所述连接圆销中心为圆心的圆弧形主刻度板，所述主刻度板上按圆周分布有带有标定值的刻度线；所述副卡尺的头部设置有副卡尺钳口，所述副卡尺的尾部设置有以所述连接圆销中心为圆心的圆弧副刻度板，所述副刻度板上设置有用于读取所述主刻度板上对应刻度线的指示箭头。本发明的用于快速检测物件间隙的专用卡尺，能够方便地完成车辆机械等特定部件组装间隙的测量，降低现场检测人员的作业强度，提高作业工效。
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公开(公告)号：CN103253284B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201310185296.4
申请日：2013-05-20
申请人： 南车长江车辆有限公司
摘要： 一种铁路车辆轴箱悬挂式自调高转向架，其侧架组成与轮轴组成上面的轴箱支座之间设有作为一系悬挂系统的弹簧挠度自动调整装置。该装置主要由内外缸体、内外活塞，推拉杆、橡胶承载弹簧和承载顶盖组成，并围合有四个液压油腔；其中，内活塞轴向通孔中设有控制第一液压油腔与第二液压油腔通断的第一单向阀，内缸体底部侧壁通孔中设有控制第二液压油腔与第三液压油腔通断的第二单向阀，内缸体顶部设有控制第一液压油腔与第四液压油腔通断的回路开关装置，第四液压油腔直接与第三液压油腔连通。通过该装置在车体运行振动过程中的动态平衡作用，能够消除空重车高度差、增加承载弹簧工作挠度、最大限度地改善轮轨之间低动力性能，特别适于大轴重转向架。
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公开(公告)号：CN104163181A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201410292462.5
申请日：2014-06-26
申请人： 南车长江车辆有限公司
IPC分类号： B61F5/50
摘要： 本发明公开一种铁路快速货车转向架牵引拉杆装置，成对安装在转向架的两个构架侧梁下方，该对牵引拉杆装置在两个构架侧梁下方呈180°反向布置，可以优化摇枕及构架的结构，避免现有技术中构架、摇枕与牵引拉杆安装座处容易出现裂纹的缺点，使转向架构架、摇枕的结构更为可靠。本发明牵引拉杆装置中的牵引拉杆的一端通过橡胶弹性球铰与第一牵引拉杆安装座相连，牵引拉杆的另一端通过橡胶弹性球铰与第二牵引拉杆安装座相连，然后通过固定卡板和螺栓或拉铆钉固定，避免了螺栓或拉铆钉直接受力，结构简单无磨耗；另外，牵引拉杆装置中的橡胶弹性球铰具有较大的径向刚度，便于传递大的纵向力，具有较小的扭转刚度，满足摇枕的横向移动。
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公开(公告)号：CN104163180A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201410292464.4
申请日：2014-06-26
申请人： 南车长江车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路货车转向架一系轴箱悬挂定位装置，包括轴箱、设置在轴箱顶部与构架组成的侧架之间的垂向液压减振器、设置在轴箱两侧弹簧承台上面与构架组成底部之间的弹簧导柱、钢圆弹簧和橡胶堆定位器、设置在轴箱两侧弹簧承台下面的起吊挡块；弹簧导柱设置的两级螺纹连接方式为一体化设计，结构简单、紧凑、性能可靠，确保定位性能稳定，有利于满足垂向、纵向和横向具有不同定位刚度的要求，可减轻簧下质量，降低轮轨动作用力，减少轮轨磨耗；轴箱的鞍面下部设有红外轴温探测孔，解决了既有货车转向架一系轴箱在线路运行时不能采用红外线测温技术的不足，可实时检测运行状态下的列车轴承温度，避免因漏探造成的热轴故障，保证铁路运输安全。
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公开(公告)号：CN103496379A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201310478324.1
申请日：2013-10-14
申请人： 南车长江车辆有限公司
IPC分类号： B61F5/04
摘要： 本发明涉及一种铁路货车转向架摇枕组成，包括摇枕框体、下心盘以及一对旁承盒，所述摇枕框体的一侧面中间部位设置有两个制动梁吊杆支座，两个制动梁吊杆支座相对于下心盘的中轴线对称分布，用来与吊挂式基础制动装置上的两个制动梁吊杆铰接；所述摇枕框体的另一侧面中央位置设置有固定杠杆支点座，用来与吊挂式基础制动装置上的一对制动杠杆铰接；所述摇枕框体上对应于一对旁承盒的两侧对称设置有四个制动梁吊臂，用来与吊挂式基础制动装置上的四个闸瓦托吊杆铰接；所述摇枕框体的一侧面开设有供空重阀连接支管穿过的侧壁孔。本发明的摇枕组成适用于吊挂式基础制动装置，同时还能满足空重阀连接支管的安装需求，该摇枕组成的结构简单、实用性强。
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