公开(公告)号：CN112977783A

公开(公告)日：2021-06-18

申请号：CN202110369670.0

申请日：2021-03-26

Applicant: 吉林大学

Inventor： 张志君 ,  朱宝康 ,  朱明昊 ,  邹节志 ,  刘集善 ,  侯振华 ,  许堂虹 ,  王皋 ,  李天歌 ,  张士强

IPC: B63H23/02 ,  B63H23/30 ,  B63H25/10 ,  B63H25/14

Abstract: 一种摆线推进器偏心控制机构属于船舶机械推进装置技术领域，本发明通过控制伺服电机转动，经减速装置和双向传动装置将动力传输到行星齿轮组，双向传动装置中不同离合器工作时，可实现行星齿轮组内齿轮同向同速转动或反向不同速转动，当内齿轮与太阳轮同向同速转动时，行星轮只有公转，带动滑槽导向装置绕推进器轴线转动，实现推进器偏心控制点偏心方向改变；当内齿轮与太阳轮反向不同速转动时，行星轮只有自转，带动偏心点沿滑槽导向装置上槽移动，实现推进器偏心控制点偏心距离改变。本发明可为装备摆线推进器的船舶及其他海洋工程装备实现快速、灵活地转向、变速等操作。

公开(公告)号：CN114932973B

公开(公告)日：2024-01-30

申请号：CN202210617767.3

申请日：2022-06-01

Applicant: 吉林大学

Inventor： 张志君 ,  王麒淦 ,  司腾飞 ,  侯振华 ,  李天歌 ,  夏召芳 ,  彭志伟 ,  王皋 ,  张士强

IPC: B63B1/32 ,  B63B1/40

Abstract: 本发明公开了一种水下航行器可变沟槽装置，涉及一种应用于水下航行器减阻、降噪的微沟槽尺寸可变的装置；航行器航速变化时电机带动皮带从而驱动带微沟槽的柔性蒙皮转动使不同尺寸的微沟槽蒙皮段依次进入工作段，工作段在不同航速时对应该速度下最佳的微沟槽尺寸蒙皮段；可变微沟槽机构配合表面仿生凹坑结构可使航行器处于最佳的减阻、降噪状态。本发明可用于不同尺寸环形航行器，及航行器不同环形部位；可根据航行器实际情况以22.5°的可变沟槽装置为步长，布置22.5°、45°、67.5°、90°直至360°等16种不同角度、连续的、相同结构的可变沟槽装置。本发明结构简单，可适应不同航行速度，从而能够减小航行器航行阻力、降低噪声。

公开(公告)号：CN113858726B

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN202111096565.0

申请日：2021-09-14

Applicant: 吉林大学

Inventor： 张志君 ,  司腾飞 ,  侯振华 ,  李天歌 ,  夏召芳 ,  张士强 ,  彭志伟 ,  王皋 ,  王麒淦

IPC: B32B15/18 ,  B32B15/06 ,  B32B25/20 ,  B32B25/08 ,  B32B27/00 ,  B32B3/08 ,  B32B7/12 ,  G10K11/168 ,  B63G13/02

Abstract: 本发明公开了一种内嵌散射体及空腔的指数梯度声学覆盖层，包括匹配层(1)、吸声层(2)和钢背衬(3)。匹配层由玻璃钢制成，吸声层由多个矩形单元阵列排列而成，每个单元以密度为1000kg/m3的硅橡胶为基体，内部嵌入两层钢圆柱散射体和两层圆柱空腔，内嵌的钢圆柱散射体和圆柱空腔沿单元中线位置垂直排列，每层散射体或空腔具有不同的等效密度，整体呈指数形式梯度分布，吸声两侧做封口处理。钢背衬用来模拟水下航行器壳体。吸声层单元之间涂抹粘接剂经冷压粘接在一起，匹配层、吸声层和钢背衬三者之间同样涂抹粘接剂经冷压组合成一体。本发明中的梯度设计，能够有效拓宽低频吸声带宽，解决了声学覆盖层低频吸声频带窄的问题。

公开(公告)号：CN113153493B

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN202110493507.5

申请日：2021-04-26

Applicant: 吉林大学

Inventor： 张志君 ,  侯振华 ,  司腾飞 ,  张士强 ,  许堂虹 ,  夏召芳 ,  王皋 ,  李天歌 ,  彭志伟 ,  朱宝康 ,  朱明昊 ,  刘集善 ,  邹节志

IPC: F01N1/04 ,  F01N1/06 ,  F01N13/00

Abstract: 一种用于内燃机的排气消声器涉及机械工程技术领域。本发明波纹穿孔管固接于扩张腔内部两端面处，扩张腔与波纹穿孔管轴线重合；波纹内衬固接于扩张腔内部两端面处，扩张腔与波纹内衬轴线重合；吸声材料填充在在波纹内衬与扩张腔之间空隙处；内燃机消声器自适应有源控制系统S与扩张腔1固接。扩张腔，波纹穿孔管，穿孔组成亥姆赫兹谐振器来提高传递损失，同时，由于本波纹穿孔管横截面积的变化，达到阻抗失配的效果；这些因素均起到了提升了消声器的降噪性能的效果。本发明通过对内燃机排气消声器内部结构进行设计来降低内燃机排气消声器的出口噪声以及壳体辐射噪声。内燃机消声器自适应有源控制系统S可以很好的弥补噪声被动控制技术的不足，更好的降低低频噪声。

公开(公告)号：CN113022830B

公开(公告)日：2022-02-25

申请号：CN202110369701.2

申请日：2021-03-26

Applicant: 吉林大学

Inventor： 张志君 ,  朱宝康 ,  朱明昊 ,  邹节志 ,  刘集善 ,  侯振华 ,  许堂虹 ,  王皋 ,  李天歌 ,  张士强

IPC: B63H1/10 ,  B63H23/04

公开(公告)号：CN113153493A

公开(公告)日：2021-07-23

申请号：CN202110493507.5

申请日：2021-04-26

Applicant: 吉林大学

Inventor： 张志君 ,  侯振华 ,  司腾飞 ,  张士强 ,  许堂虹 ,  夏召芳 ,  王皋 ,  李天歌 ,  彭志伟 ,  朱宝康 ,  朱明昊 ,  刘集善 ,  邹节志

IPC: F01N1/04 ,  F01N1/06 ,  F01N13/00

Abstract: 一种用于内燃机的排气消声器涉及机械工程技术领域。本发明波纹穿孔管2固接于扩张腔1内部两端面处，扩张腔1与波纹穿孔管2轴线重合；波纹内衬3固接于扩张腔1内部两端面处，扩张腔1与波纹内衬3轴线重合；吸声材料4填充在在波纹内衬3与扩张腔1之间空隙处；内燃机消声器自适应有源控制系统S与扩张腔1固接。扩张腔1，波纹穿孔管2，穿孔组成亥姆赫兹谐振器来提高传递损失，同时，由于本波纹穿孔管2横截面积的变化，达到阻抗失配的效果；这些因素均起到了提升了消声器的降噪性能的效果。本发明通过对内燃机排气消声器内部结构进行设计来降低内燃机排气消声器的出口噪声以及壳体辐射噪声。内燃机消声器自适应有源控制系统S可以很好的弥补噪声被动控制技术的不足，更好的降低低频噪声。