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公开(公告)号：CN112671018A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011536407.8
申请日：2020-12-23
摘要： 本发明提供了一种基于直流微网的站网互动型光储充智慧充电站及控制方法，该充电站包括共同汇聚于800‑1000V直流微网的1‑3MW双向整流柜、100kV光伏发电单元、若干300kW分离式多枪头充电柜和300‑500kWh储能柜；所述1‑3MW双向整流柜向上与10kV交流配电网相连，向下汇聚于800‑1000V直流母线；所述300kW分离式多枪头充电柜、100kW光伏发电单元和300‑500kWh储能柜分布式直接连接到800‑1000V直流微网。本发明能够有效平衡快充站的负荷峰谷差，提高系统运行效率，减少负荷高峰时期电力系统资源占用，从而达到优化运行方式，提高运行经济性的目的。
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公开(公告)号：CN113964921B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202111285069.X
申请日：2021-11-01
摘要： 本发明提供一种多端口新能源电动汽车充电电路，包括第一电路、第二电路、第三电路及第四电路；第一电路包括依次串接的交流输入端、线路电感Lg、降压变压器N、滤波电感Lf及三相全桥整流器，交流输入端作为第一输入端口用于接入电网电压源Ug，第一电路将降压后的交流电压整流得到直流电压Udc1；第二电路为全桥电路，用于接入外接输入电压Uin，升压后变为直流电压Udc1，第三电路为隔离DC‑DC降压变换器，用于将直流电压Udc1降低为Udc2，第四电路为双buck电路，输入电压Udc2经降压后变为符合电动汽车充电标准的直流电压。本发明可接入储能装置或者分布式电源，与电网电压一同为电动汽车充电，提高充电可靠性。
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公开(公告)号：CN113965097B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202111283777.X
申请日：2021-11-01
摘要： 本发明提供一种暂态电压支撑的V2G主电路拓扑结构，包括一个三相三端口H桥整流电路；该三相三端口H桥整流电路包括3个含两个IGBT的桥臂、6个晶闸管、直流侧主端口滤波电容Cd1与辅助端口滤波电容Cd2、辅助端口与各桥臂间的一组共模电感Ld；该整流电路交流端口与电网相连，直流侧主端口与直流电池相连，直流侧辅助端口的与滤波电容Cd2大电容相连。本发明通过采用boost与三相H桥整流拓扑结构的复合，减少了换流器数量，使得装置体积更小；通过引入共模电感抑制直流侧辅助端口与交流端口之间回路的交流电流分量，从而减小共模电感的功率损耗以及发热程度，加强了主电路的安全稳定性。
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公开(公告)号：CN112671018B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202011536407.8
申请日：2020-12-23
摘要： 本发明提供了一种基于直流微网的站网互动型光储充智慧充电站及控制方法，该充电站包括共同汇聚于800‑1000V直流微网的1‑3MW双向整流柜、100kW光伏发电单元、若干300kW分离式多枪头充电柜和300‑500kWh储能柜；所述1‑3MW双向整流柜向上与10kV交流配电网相连，向下汇聚于800‑1000V直流母线；所述300kW分离式多枪头充电柜、100kW光伏发电单元和300‑500kWh储能柜分布式直接连接到800‑1000V直流微网。本发明能够有效平衡快充站的负荷峰谷差，提高系统运行效率，减少负荷高峰时期电力系统资源占用，从而达到优化运行方式，提高运行经济性的目的。
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公开(公告)号：CN112659953A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011542089.6
申请日：2020-12-23
摘要： 本发明提供一种立体矩阵型充电堆功率分配装置及方法，该装置包括立体开关矩阵、充电终端、功率模块组；功率模块组用于通过立体开关矩阵给充电终端供电，充电终端中的充电枪用于对汽车电池进行充电；功率模块组的正极通过开关和导体柱的一端连接，各功率模块组的负极并接在一起后与各充电终端的负极相连；所述功率模块组由多个功率模块串联组成，所述立体开关矩阵由n根导体柱和n·k个开关组成一个k层、每层由n个开关组成的立体开关矩阵。本发明还提供一种立体矩阵型充电堆功率分配方法。本发明可以解决现有技术存在的布线复杂、占空间较大、维护困难等问题。
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公开(公告)号：CN118602292A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410684896.3
申请日：2024-05-30
摘要： 本申请适用于工业气体存储管理技术领域，提供了一种钢瓶方舱及基于钢瓶方舱的六氟化硫气体存储管控方法。本申请实施例中，传感器采集钢瓶方舱内部的氧气含量、六氟化硫含量、温度和湿度，以及每个钢瓶的重量，之后控制器将这些信息发送给服务器或终端。服务器或终端发送调用指令，控制器响应该调用指令对所述动作机构进行控制，以从目标舱位中存入或取出钢瓶，从而便于钢瓶的放置，而且能够智能化记录钢瓶的存入信息和取出信息。另外，控制器还可以根据多个传感器采集的信息对钢瓶方舱内部环境进行检测，以及确定是否存在气体泄露风险，并在存在气体泄露风险时进行报警提示，便于对钢瓶方舱的监控管理。
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公开(公告)号：CN112465751A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011273552.1
申请日：2020-11-14
申请人： 国网湖北省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司 , 湖北方源东力电力科学研究有限公司
摘要： 本发明提供一种大型调相机不抽转子气隙内物理表面自动检测方法，包括：利用内窥镜对调相机气隙内部物理表面进行摄像，获得样本图片；对样本图片进行预处理；特征提取与分类器支持向量机设计：利用CDF 5/3提升小波对预处理后的样本图片进行分解，分解后得到近似小波系数和高频小波系数，由近似小波系数和高频小波系数建立特征向量并据此训练分类器支持向量机；利用设计的分类器支持向量机对调相机气隙内物理表面进行检测。本发明可以在不抽转子情况下，利用内窥镜技术对电机气隙内部物理表面进行摄像并转换为图片流的形式，再通过图像处理与人工智能算法实现调相机气隙内部物理表面准确度高的自动检测。
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公开(公告)号：CN108539755A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810354516.4
申请日：2018-04-19
IPC分类号： H02J3/18 , H02J3/16 , H02P21/34 , H02P103/20
摘要： 本发明涉及电机与电力电子技术，具体涉及一种基于VVSG技术的大型同步调相机启动方法，包括以下步骤，步骤1、引入VVSG控制策略，整定虚拟惯量、分别制定角频率指令值和电压指令值曲线；步骤2、引入转子转速闭环控制至励磁调节器，通过调节励磁电流大小实现调速。该方法避免了现有的大型同步电机启动装置SFC的诸多缺点，包括存在换相失败隐患、系统适应性差、矢量控制精度差、惰走并网方式存在并网可靠性低等；将变频部分等效为电压源型虚拟同步发电机，相当于大容量的同步发电机拖动容量相对较小的同步调相机启动，保证了同步调相机的转子转速能平稳上升直至达到额定转速，具有较好的发展潜力和推广空间。
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公开(公告)号：CN117906049A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311783653.7
申请日：2023-12-22
摘要： 本发明提供一种现场快速置换六氟化硫/氮气混合绝缘气体的方法及装置，包括六氟化硫气体回收装置、六氟化硫/氮气混合气体充补气装置、高精度压力表；六氟化硫气体回收装置、六氟化硫/氮气混合气体充补气装置分别通过管路与GIS气室取气口相连接，连接管路上装有高精度压力表；六氟化硫/氮气混合气体充补气装置与GIS气室取气口连接管路有电磁阀V1，由电磁阀V1控制气体流动状态；六氟化硫气体回收装置与GIS气室取气口连接管路有电磁阀V2，由电磁阀V2控制气体流动状态。本发明可减少现场将GIS气室内纯六氟化硫气体更换为六氟化硫/氮气混合气体所用时间，大幅度提升现场工作效率，具有原理科学、操作方便、气体置换效率高等优势。
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公开(公告)号：CN112829615B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202110198990.4
申请日：2021-02-22
摘要： 本发明提供一种基于多层网络的光储充智慧充电站控制架构及控制方法，该系统自上而下包括位于调度层的电动汽车车联网云平台、充电站集群管控云平台、配网调度管控云平台，位于站控层的若干充电站控制中心边缘服务器，位于设备层的各控制器、国网计费单元、若干AC/DC和DC/DC模块，设备层充电站站级CAN总线作为主干网，联通充电站控制中心边缘服务器、各控制器；设备层整流CAN总线、充电堆CAN总线、机桩CAN总线作为次级通信网联通设备层各控制器与相应的电力电子充电设备。本发明采用现场总线之一的CAN总线技术，各控制器之间只需一对双绞线通过网络拓扑结构连接即可，使得充电站控制系统安装更加灵活，方便。
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