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公开(公告)号：CN115991167A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202310114320.9
申请日：2023-02-02
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R22/44
摘要： 本发明提供一种舒适性安全带收卷器，卷带筒的一端筒轴延伸至弹簧盒盖内，位于弹簧盒内的筒轴轴端轴向临近间隔布置主动平面涡卷弹簧、助力弹簧，抽拉安全带过程的中后段主动平面涡卷弹簧、助力弹簧提供弹力驱使安全带的移动方向相反。本发明增设了助力弹簧，助力弹簧提供的弹力方向与人手抽拉安全带的施力方向一致，起到了助力抽拉安全带的作用，从而改善了主动平面涡卷弹簧单纯提供的回缩收卷安全带的弹力随着安全带拉出长度越长使用者就需要越用力的费力感受，从而提高了抽拉安全带的舒适感。
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公开(公告)号：CN114212047B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202111582923.9
申请日：2021-12-22
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R22/18
摘要： 本申请公开了一种导向环及车辆，属于汽车安全带技术领域。所述导向环包括：本体，所述本体具有连接轴；和轴承组件，所述轴承组件包括筒体和至少一个滑环，所述筒体的内壁具有至少一个环形滑轨，所述滑环一一对应地位于所述环形滑轨内，并可在所述环形滑轨内转动，每个所述滑环均套设在所述连接轴上。该导向环可以提高安全带的舒适性及约束性能。
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公开(公告)号：CN115320537A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211144331.3
申请日：2022-09-20
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R22/34
摘要： 本发明公开了一种安全带卷收器，包括卷收器框架及支撑在所述卷收器框架内的织带卷轴组件，所述织带卷轴组件通过传动机构带动控制织带收卷，其特征在于：所述传动机构包括主动齿轮及卷轴齿轮，所述卷轴齿轮与主动齿轮通过同步皮带连接，所述卷轴齿轮和所述织带的卷轴上设有对应布置的磁体组件。本发明安全带卷收器，结构简单，便于安装布置，振动噪声低，使用寿命长，具有较强的实用性和较好的应用前景。
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公开(公告)号：CN102358256A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201110217084.0
申请日：2011-07-30
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车门锁系统，包括汽车启动控制单元、电源、车身控制模块，所述的车身控制模块的输出端通过门锁控制继电器模块分别与行车状态锁、停车状态锁相连接。在汽车行车状态下，所述的车身控制模块接收到电源掉电信号，控制行车状态锁打开。采用上述结构和方法，本发明具有以下优点：1、行车发生碰撞造成电源掉电时，行车状态锁可以自动解锁，方便人员逃生，避免了人员被困车上；2、在停车状态下为了保证整车功耗过大造成电源馈电，采用在车门锁闭合后无需电源维持方案，即在无电源状态下车门锁仍然维持闭合状态。
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公开(公告)号：CN101428598B
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN200810218190.9
申请日：2008-12-12
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R21/013 , B60N2/427
摘要： 本发明公开了一种弹射装置，包括缸体、底座，缸体通过铆钉联接底座。缸体设置了内腔和环绕内腔的气体发生腔，内腔里设置了预压缩弹簧，气体发生腔内设置了气体发生器。缸体上设置了适配座椅内侧边梁的槽。所述的铆钉是塑胶铆钉。还设置侧碰传感器及点火控制器，点火控制器电连接侧碰传感器；所述的弹射装置内安装的气体发生器的点火装置电连接点火控制器。一种含有弹射装置的座椅，包括座椅座盆框架、椅背和座盆框架下的滑轨机构。在座椅座盆框架的外侧边梁与滑轨之间安装有一个弹射装置，在座椅座盆框架的内侧边梁与滑轨之间安装有多个球铰。由于仅使用弹射翻转装置，实现了推动座椅与乘员向车中央倾倒的功能。结构简单实用。
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公开(公告)号：CN118107512A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410450022.1
申请日：2024-04-15
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R22/18
摘要： 本发明属于汽车安全带领域，公开了一种集成式安全带锁扣，包括小带扣锁、锁扣和约束装置，约束装置将小带扣锁和锁扣集成为一体，并将其置于汽车后排中间座椅坐垫孔里面，当汽车后排中间座椅的乘员在使用安全带时，使安全带自带的小锁舌能够快捷插入小带扣锁从而形成完整的后排中间安全带，同时位于汽车后排座椅边部的乘员能够将安全带锁舌插入与小带扣锁紧邻的锁扣中，形成完整的安全带防护措施，由于小带扣锁位于坐垫孔里，与人体臀部保持一定的距离，能够提升乘员的舒适性体验。
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公开(公告)号：CN118090234A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410214491.3
申请日：2024-02-27
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01L5/04 , G01M13/00
摘要： 本发明属于汽车技术领域，提供了一种主动预紧安全带台架标定系统及其工作方法及车辆，包括台架、设置于台架上的安全带、设置于台架上且依次连接的一体式触屏显示器、CAN盒子和卷收器，且所述卷收器包括控制器和马达电机，所述安全带与所述马达电机连接；所述一体式触屏显示器，用于响应于工况信号，调取并发送工况信号对应的报文；所述CAN盒子，用于将报文转换为模拟信号；所述控制器，用于接收到模拟信号后，调节电机的触发电流、电压和时间曲线，带动所述马达电机转动，实现所述安全带的收紧和/或抖动，以标定安全带收紧力值和/或安全带抖动频率。能够完成功能的舒适性及安全带标定优化。
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公开(公告)号：CN112729788B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202011532969.5
申请日：2020-12-21
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 一种汽车安全带总成拉出、回收性能测试装置及测试方法，属于汽车安全带性能测试技术领域，该测试装置中的固定台面的两侧架设有U形伸缩支架Ⅰ，U形伸缩支架Ⅰ上的旋转横梁与高调器滑动相连，固定台面上端沿其宽度方向滑动连接U形支架和U形伸缩支架Ⅱ，U形支架的顶端与织带的一端滑动定位相连，U形伸缩支架Ⅱ与织带接触并将织带支撑，固定台面上端沿其长度方向滑动连接万向定位架，万向定位架与卷收器定位相连，本发明的有益效果是，本发明模拟安全带总成安装在整车上，根据不同车型对各个安装点进行调整，方便在设计开发阶段对安全带的性能进行检测，对不符合要求的安全带总成的各部件进行提前调整，降低了安全带总成的开发成本。
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公开(公告)号：CN112729788A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011532969.5
申请日：2020-12-21
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 一种汽车安全带总成拉出、回收性能测试装置及测试方法，属于汽车安全带性能测试技术领域，该测试装置中的固定台面的两侧架设有U形伸缩支架Ⅰ，U形伸缩支架Ⅰ上的旋转横梁与高调器滑动相连，固定台面上端沿其宽度方向滑动连接U形支架和U形伸缩支架Ⅱ，U形支架的顶端与织带的一端滑动定位相连，U形伸缩支架Ⅱ与织带接触并将织带支撑，固定台面上端沿其长度方向滑动连接万向定位架，万向定位架与卷收器定位相连，本发明的有益效果是，本发明模拟安全带总成安装在整车上，根据不同车型对各个安装点进行调整，方便在设计开发阶段对安全带的性能进行检测，对不符合要求的安全带总成的各部件进行提前调整，降低了安全带总成的开发成本。
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公开(公告)号：CN112440933A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011537802.8
申请日：2020-12-23
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R22/46
摘要： 发明提供一种汽车安全带预紧端片及汽车，该预紧端片包括钢丝绳、弹片卡座、活塞连杆以及钢管；弹片卡座套设于活塞连杆上；弹片卡座的周向上设有卡爪，卡爪能够沿弹片卡座的径向发生弹性形变；活塞连杆套设于钢丝绳上，并能够带动钢丝绳在钢管的腔体内移动，从而实现预紧动作；钢管的内壁上设有卡槽；弹片卡座能够随活塞连杆一起移动，并使卡爪卡接在卡槽内，从而限制活塞连杆在单一方向的移动；本发明提供的方案，加工方便、装配简单、实用性强、可靠性高，具有很强的抗轴向力能力，同时提高预紧端片的锁止性能，进而提高汽车安全驾驶性能。
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