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公开(公告)号：CN107187414A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710378323.8
申请日：2017-05-25
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R22/46
摘要： 本发明公开了可变限力的安全带卷收器及可变限力实现方法，包括框架，所述框架上安装有锁止件及用于卷绕安全带的芯轴，所述芯轴一端和所述锁止件的轴头连接，所述芯轴和所述轴头连接的一端上设有钢丝绳，所述钢丝绳一端固定在所述芯轴上，所述钢丝绳另一端缠绕在所述轴头和所述芯轴连接端的外壁上；还包括限力杆，所述限力杆的一端连接在所述轴头上，所述限力杆的另一端设于所述芯轴的另一端内；本发明能够实现可变限力功能，能够有效的降低伤害值，且成本较低。
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公开(公告)号：CN102358256B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201110217084.0
申请日：2011-07-30
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车门锁系统，包括汽车启动控制单元、电源、车身控制模块，所述的车身控制模块的输出端通过门锁控制继电器模块分别与行车状态锁、停车状态锁相连接。在汽车行车状态下，所述的车身控制模块接收到电源掉电信号，控制行车状态锁打开。采用上述结构和方法，本发明具有以下优点：1.行车发生碰撞造成电源掉电时，行车状态锁可以自动解锁，方便人员逃生，避免了人员被困车上；2.在停车状态下为了保证整车功耗过大造成电源馈电，采用在车门锁闭合后无需电源维持方案，即在无电源状态下车门锁仍然维持闭合状态。
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公开(公告)号：CN116605171A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310324579.6
申请日：2023-03-29
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R22/185
摘要： 本发明提供一种安全带锁舌结构，锁紧组件包括芯轴和套设在芯轴的凸轮套管，凸轮套管一端与芯轴构成周向限位连接、另一端与芯轴空套连接，芯轴一端与带孔一端的第一轴座转动配合、芯轴另一端与带孔另一端的第二轴座构成限制转动范围的转动配合，芯轴的轴芯与带孔的孔长方向平行。本发明利用了锁紧组件在适当阻尼力的限制下实现的松动，实现了驾乘人员身体在适当阻力的约束下实现小距离的前移，避免了拦置在腹部的安全带A对人体腹部形成的刚性约束，有效地降低了安全带A对人体尤其是腹部造成的剧烈压刻感，保护了驾乘人员的健康。
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公开(公告)号：CN116279002A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310175601.5
申请日：2023-02-28
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供一种零重力座椅回位控制系统及方法，用于汽车上；所述控制系统包括速度传感器、座椅控制模块、座椅驱动模块以及座椅；速度传感器与座椅控制模块电连接；速度传感器用于检测汽车的车速，并传输至座椅控制模块；座椅驱动模块设置于座椅上，用于驱动座椅来调节坐姿角度；座椅控制模块还与座椅驱动模块电连接；座椅控制模块能够接收速度传感器检测的车速，并根据车速来控制座椅驱动模块的运行；本发明提供的方案，能够及时有效的调整乘客的坐姿角度，避免汽车在紧急制动、碰撞发生过程中，安全带及气囊无法完全保护乘客的状态，减少紧急制动、碰撞过程中零重力座椅快速回位时无法提前回位到正常座椅姿态，降低乘客受伤加重的可行性。
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公开(公告)号：CN114426007A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202210120224.0
申请日：2022-02-07
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R22/46
摘要： 本申请公开了一种预紧装置、安全带组件及车辆，属于安全带技术领域。该预紧装置包括：传动件、齿轮件和电机，传动件包括第一轴体和第二轴体，第一轴体和第二轴体平行且间隔设置，第一轴体的第一端具有第一齿轮，第二轴体的第二端具有第二齿轮；电机的转轴上设置有第三齿轮，第三齿轮分别与第一齿轮和齿轮件啮合，齿轮件还与第二齿轮啮合。该预紧装置结构简单，不仅可以实现对安全带的锁紧，而且可以独立制备，取代了相关技术中将电机固定在卷收器中的设置方式，便于诸如安全气囊等结构的安装。
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公开(公告)号：CN114212047A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111582923.9
申请日：2021-12-22
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R22/18
摘要： 本申请公开了一种导向环及车辆，属于汽车安全带技术领域。所述导向环包括：本体，所述本体具有连接轴；和轴承组件，所述轴承组件包括筒体和至少一个滑环，所述筒体的内壁具有至少一个环形滑轨，所述滑环一一对应地位于所述环形滑轨内，并可在所述环形滑轨内转动，每个所述滑环均套设在所述连接轴上。该导向环可以提高安全带的舒适性及约束性能。
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公开(公告)号：CN109109813A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810998039.5
申请日：2018-08-29
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R22/20
摘要： 本公开是关于一种安全带高度调节器和汽车，属于汽车技术领域。该安全带高度调节器包括电机、电子按钮、蜗杆、滑块和安装管，其中：蜗杆安装在安装管中，电机位于安装管的下方，电机的输出轴与蜗杆的下端相连；安装管的管壁上沿着安装管的长度方向设置有条形开口，滑块安装在条形开口中，滑块面对蜗杆的一面上设置有轮齿，滑块的轮齿与蜗杆的螺旋齿相啮合；滑块上设置有用于安装安全带导向环的导向环基座，安全带导向环可以安装在导向环基座上，条形开口的长度处于预设数值范围内；电机与电子按钮电性连接，电子按钮设置在安全带高度调节器所在汽车的预设位置处。采用本公开，可以提高用户调整安全带高度的灵活性。
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公开(公告)号：CN102001320B
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201010533843.X
申请日：2010-11-04
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R21/213 , B60R21/232 , B60R21/26
摘要： 本发明提供一种可以在汽车发生侧面碰撞时保证防止乘员之间发生相互碰撞的汽车安全气囊。该安全气囊包括气体发生器以及与气体发生器连通的气袋，所述气袋固定在汽车顶棚底面沿车长方向的中间区域并且可以向下展开。本发明设置在汽车顶棚底面的中间区域，在汽车发生侧面碰撞时起爆，然后安全气囊在正、副驾驶座上的乘员之间展开，防止乘员之间发生相互碰撞而导致损伤。
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公开(公告)号：CN102001320A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201010533843.X
申请日：2010-11-04
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R21/213 , B60R21/232 , B60R21/26
摘要： 本发明提供一种可以在汽车发生侧面碰撞时保证防止乘员之间发生相互碰撞的汽车安全气囊。该安全气囊包括气体发生器以及与气体发生器连通的气袋，所述气袋固定在汽车顶棚底面沿车长方向的中间区域并且可以向下展开。本发明设置在汽车顶棚底面的中间区域，在汽车发生侧面碰撞时起爆，然后安全气囊在正、副驾驶座上的乘员之间展开，防止乘员之间发生相互碰撞而导致损伤。
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公开(公告)号：CN101428598A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200810218190.9
申请日：2008-12-12
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R21/013 , B60N2/427
摘要： 本发明公开了一种弹射装置，包括缸体、底座，缸体通过铆钉联接底座。缸体设置了内腔和环绕内腔的气体发生腔，内腔里设置了预压缩弹簧，气体发生腔内设置了气体发生器。缸体上设置了适配座椅内侧边梁的槽。所述的铆钉是塑胶铆钉。还设置侧碰传感器及点火控制器，点火控制器电连接侧碰传感器；所述的弹射装置内安装的气体发生器的点火装置电连接点火控制器。一种含有弹射装置的座椅，包括座椅座盆框架、椅背和座盆框架下的滑轨机构。在座椅座盆框架的外侧边梁与滑轨之间安装有一个弹射装置，在座椅座盆框架的内侧边梁与滑轨之间安装有多个球铰。由于仅使用弹射翻转装置，实现了推动座椅与乘员向车中央倾倒的功能。结构简单实用。
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