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公开(公告)号：CN104791160A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510218366.0
申请日：2015-04-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M37/12
Abstract: 本发明属于汽车部件技术领域，提供了一种燃油箱输油管路装置，包括连通泵芯输油口的主油路和回油支路，所述泵芯的排气口连通于所述喷射泵的第一入口，所述喷射泵的第二入口连通于所述燃油箱，所述喷射泵的出口与油杯连通；还包括安全阀，所述回油支路的一端与所述主油路连通，另一端与所述安全阀连通，所述回油支路通过所述安全阀的打开与油杯连通。本发明将排气口与喷射泵连通，通过排气口的燃油直接驱动喷射泵，省去了调压阀，因此，只需选择较小流量的泵芯即可满足要求，从而减少流量的浪费；同时，较小流量的泵芯噪声小，能够提高整车的NVH性能。
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公开(公告)号：CN103104153B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201310052163.X
申请日：2013-02-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种锁芯的安装总成，包括具有锁芯槽的锁芯座，以及位于锁芯槽内和锁芯座相对转动的锁芯，所述锁芯座侧壁的下方开有至少贯通至锁芯槽的锁舌槽，所述锁舌槽内滑动配合有锁舌，所述锁舌的顶端设有配合部；所述锁芯的底端设有偏心推柱，所述偏心推柱和配合部的配合关系如下：在锁芯的转动过程中，所述偏心推柱推动配合部，使得锁舌被推离锁舌槽。本发明锁芯的安装总成，采用了一种不用于现有技术的锁舌推出方式，将对应的钥匙插入锁芯中，扭动钥匙使锁芯底端的偏心推柱将锁舌推出锁舌槽去锁定或卡合待配合部件。设置配合部的形状，可选择扭动45°时推出锁舌到位，或者扭动90°时推出锁舌到位。
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公开(公告)号：CN103085654B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201310052161.0
申请日：2013-02-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带锁芯的加油管盖，所述锁芯座侧壁的下方开有至少贯通至锁芯槽的锁舌槽，所述锁舌槽内滑动配合有锁舌，所述锁舌的顶端设有配合部；所述锁芯的底端设有偏心推柱，所述下盖体的内壁设有当锁舌推出时与锁舌棘齿配合的卡槽；所述锁芯座的顶端固连一上盖体，还包括与上盖体固装的第一转动环，以及与下盖体固定在一起的第三转动环，所述第一转动环与第三转动环反向超越离合连接。本发明的加油管盖，上盖体和下盖体之间的逆时针同步转动是通过锁芯、锁舌、下盖体的棘齿形卡槽实现的，而上盖体和下盖体之间的顺时针同步转动是通过第一转动环、第三转动环实现的。本发明通过锁芯代替了拉索控制燃油箱盖板装置，降低了整车成本及重量。
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公开(公告)号：CN103104146B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201310052166.3
申请日：2013-02-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: E05B15/00
Abstract: 本发明公开了一种超越离合器，包括位于第一转动环内并和第一转动环同轴的第二转动环，所述第二转动环的外圆周面上设有多个第一棘齿，所述第一转动环的内圆周面上凸出有多个偏离其圆心方向的用于和第一棘齿啮合的延伸臂，所述延伸臂和第一转动环之间留有供延伸臂弯向第一转动环的变形空间。本发明的超越离合器，当第一转动环顺时针转动时，延伸臂的自由端顶住第一棘齿上齿底至齿顶的制动面，并带动第二转动环顺时针转动；当第一转动环逆时针转动时，曲面和延伸臂之间相互挤压使得延伸臂压向第一转动环的内圆周面，滑过第一棘齿的齿顶后在其自身的恢复力下回到初始的位置，实现了超越离合器单向传递转动的功能。
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公开(公告)号：CN103104145B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201310052125.4
申请日：2013-02-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: E05B15/00
Abstract: 本发明公开了一种超越离合器，所述内环包括具有锁芯槽的锁芯座，以及位于锁芯槽内和锁芯座相对转动的锁芯，所述锁芯座侧壁的下方开有至少贯通至锁芯槽的锁舌槽，所述锁舌槽内滑动配合有锁舌，所述锁舌的顶端设有配合部；所述锁芯的底端设有偏心推柱，所述外环包括下盖体，所述下盖体的内壁设有当锁舌推出时与锁舌锁合的卡槽，所述锁舌与卡槽为棘齿配合。当顺时针转动锁芯时，偏心推柱将锁舌推出并与下盖体的卡槽棘齿配合，逆时针转动锁芯座可带动下盖体逆时针转动，当顺时针转动锁芯座时，下盖体内壁的棘齿形卡槽和锁舌的棘齿状锁定块相互排斥，使得锁舌退回锁舌槽中，实现了锁舌和下盖体的分离，从而实现了超越离合器的单向转动功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103112349A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201310052121.6
申请日：2013-02-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于加油管盖锁芯的安装总成，包括位于下盖体内并具有锁芯槽的锁芯座，以及位于锁芯槽内和锁芯座相对转动连接的锁芯，所述锁芯座侧壁的下方开有至少贯通至锁芯槽的锁舌槽，所述锁舌槽内滑动配合有锁舌，所述锁舌的顶端设有配合部；所述锁芯的底端设有偏心推柱，所述偏心推柱和配合部的配合关系如下：在锁芯的转动过程中，所述偏心推柱推动配合部，使得锁舌被推离锁舌槽；所述下盖体的内壁设有当锁舌推出时与锁舌锁合的卡槽。本发明锁芯的安装总成，在锁芯的转动过程中，所述偏心推柱推动配合部，使得锁舌被推离锁舌槽；并与下盖体的卡槽锁合在一起，此时，转动锁芯座，可带动下盖体旋转，实现下盖体与燃油箱的分离和锁合。
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公开(公告)号：CN103112348A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201310075361.8
申请日：2013-03-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种散热器上悬置总成，其包括橡胶部件和尼龙部件，其中，所述橡胶部件包括：缓冲部分、连接部分、支撑部分、第一凸缘、连接孔，所述尼龙部件包括环形侧壁和环形弯曲部；所述尼龙部件与所述橡胶部件为硫化连接，硫化后，所述尼龙部件的环形侧壁和环形弯曲部被所述橡胶部件的连接部分包裹。本发明的散热器上悬置总成通过橡胶部件和尼龙部件共同硫化，降低部件重量的同时，也间接缓冲来自发动机的振动，避免直接传递至车身引起乘员的不舒适。另外，将橡胶部件的设计成底部锥形结构，上部为连接部分和支撑部分，该结构设计合理、结构简单、成本低，同时也进一步增强了整个总成的缓冲性能。
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公开(公告)号：CN105201626A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510680711.2
申请日：2015-10-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01P9/00
Abstract: 本发明涉及一种发动机冷却系统，包括有高温循环冷却系统和低温循环冷却系统；所述低温循环冷却系统，包括有膨胀水壶、低温散热器、增压器、电子水泵、中冷器、BSG及ESC；所述冷却水从所述电子水泵出口后分为两个流路；第一流路依次通过所述增压器、第二流路又分为两个流路，分别通过BSG和ESC后合流再与第一流路合流后，通过低温散热器后提供给所述电子水泵入口。本申请的发动机冷却系统，可以有效的完成发动机冷却系统的匹配工作，是整车热平衡处于一个非常良好的状态，管路设计合理。
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公开(公告)号：CN104786826A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510234098.1
申请日：2015-05-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本发明提供一种汽车散热器悬置安装结构，包括有散热器上悬置总成和散热器下悬置总成；所述散热器上悬置总成包括有散热器悬置支架和支架衬套；所述支架衬套包括有散热器上安装柱装配结构、及支架衬套本体；所述散热器下悬置总成包括有散热器下安装柱装配结构及卡接结构；所述散热器下安装柱装配结构与所述卡接结构为一体结构；所述散热器下悬置总成设置有通孔。通过本技术方案，通过对上悬置总成及下悬置总成的结构设计，能够克服在极限恶劣路况下出现的散热器悬置偏磨、支架衬套脱出问题。
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公开(公告)号：CN103115089B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201310052122.0
申请日：2013-02-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16D41/18
Abstract: 本发明公开了一种超越离合器，包括位于第三转动环内并和第三转动环同轴的第二转动环，所述第三转动环的内圆周面上设有多个第三棘齿槽，所述第二转动环的外圆周面上凸出有多个和第三棘齿槽啮合的第二延伸臂，所述第二延伸臂和第二转动环之间留有供第二延伸臂弯向第二转动环的变形空间。本发明的超越离合器，当第三转动环顺时针转动时，第二延伸臂顶住第三棘齿槽并带动第二转动环顺时针转动；当第三转动环逆时针转动时，第三曲面和第二延伸臂之间相互挤压，第二延伸臂被压向第二转动环的外圆周面，使第二延伸臂脱离第三棘齿槽并在第三转动环的内圆周面上滑动，直至“掉进”下一个第三棘齿槽，实现了超越离合器单向传递转动的功能。
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