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公开(公告)号：CN104527424A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410808762.4
申请日：2014-12-22
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K26/02
Abstract: 本发明提供了一种油门踏板结构，其包括第一支座、第二支座、与踏板固定连接的固定臂以及与车身相连的安装座，所述第一支座上设置有与所述安装座的下端转动连接的第一安装部，所述第一支座上靠近所述第一安装部的一侧与所述固定臂的另一端固定连接，所述第一支座上远离所述第一安装部的一侧与连接件的下端转动连接；所述第二支座上设置有与所述安装座的上端转动连接的第二安装部，所述第二支座上靠近所述第二安装部的一侧与所述连接件的上端转动连接，所述第二支座上远离所述第二安装部的一侧与油门拉丝相连；所述第二支座上设置有回位装置。本发明提供的油门踏板结构，其踏板的运动空间较小，汽车的加速时间较短。
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公开(公告)号：CN106125819A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610594153.2
申请日：2016-07-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G05G1/40
CPC classification number: G05G1/40
Abstract: 本发明公开了一种通过踏板面调节踏板力的电子踏板，包括底板(1)，与所述底板(1)的一端铰接连接的踏板面(2)，所述踏板面(2)底面的中部通过销轴(3)铰接有摆杆(4)，所述摆杆(4)的下端设有能在所述底板(1)上滚动的滚轮(5)，所述销轴(3)上设有回位簧(6)，所述踏板面(2)的自由端的端部设有弹力调节机构(7)，所述回位簧(6)的一端固定在所述摆杆(4)上，另一端固定在所述弹力调节机构(7)上。本发明能够调节弹性部件在起始点位的压缩量，从而实现踏板力的增大或者减小，使踏板满足不同驾驶员的需求。
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公开(公告)号：CN104712886A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201510125433.4
申请日：2015-03-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，公开了一种发动机罩安装结构，包括发动机罩本体和软垫，还包括与发动机固定连接的支撑架，所述发动机罩本体的内表面上设有多组圆筒状的支脚，所述支脚的内壁上设有卡脚，所述软垫上设有与所述卡脚配合的卡槽，且所述软垫还设有鼓形的固定腔，所述支撑架上的安装部与所述固定腔配合卡接。该发动机罩安装结构可避免在罩体上开设安装孔，使得装配简单，罩体强度高；并且能够保证罩体与发动机之间具有足够的安全距离，防止罩体受热变形，提高其隔热效果。
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公开(公告)号：CN204831133U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520593006.4
申请日：2015-08-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本实用新型提供了一种膨胀水壶安装支架检具，包括：底座；安装在所述底座上的检测台、支架固定机构和U型槽检测机构，所述检测台上开有圆孔和腰型孔；圆孔检测销；腰型孔检测销；所述支架固定机构、所述U型槽检测机构均能够旋转到达所述检测台上方并旋转离开所述检测台上方。本实用新型具有检测效率高的优点。
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公开(公告)号：CN204526836U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520204520.4
申请日：2015-04-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K26/02
Abstract: 本实用新型提供了一种油门踏板机构，其包括踏板、一端与所述踏板固定连接的踏板臂、与驾驶室底板相连接的踏板支座，其还包括摇臂和回位弹簧，所述踏板支座上远离所述驾驶室底板的一端具有转动孔，所述踏板臂的另一端为转动端，所述转动端与所述转动孔转动配合；所述摇臂的一端与所述转动端固定连接，其另一端为拉丝端，所述拉丝端与油门拉丝相连；所述回位弹簧的一端与所述拉丝端相连，其另一端与拉丝固定支架相连，所述拉丝固定支架与所述踏板支座焊接连接。本实用新型的油门踏板机构，有效地提高了踏板力的传递效率，进而使得驾驶员的操作较为省力。本实用新型还提供了一种包含上述油门踏板机构的汽车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204488497U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201520165649.9
申请日：2015-03-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K17/06
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，公开了一种变速箱悬置支架总成，包括两侧分别设有第一翻边的支撑板和两组加强板，所述支撑板呈V形，包括弧形板，所述弧形板的两端端面分别固定有第一固定板，且两所述第一固定板的末端端面均固定有第二固定板，两所述第一固定板上均开设有变速箱安装孔，两所述第二固定板上均设有悬置软垫安装孔；两组所述加强板分置于所述弧形板的两端，并在靠近所述第一翻边的一侧固定；所述变速箱安装孔和所述悬置软垫安装孔均贯穿所述加强板。该变速箱悬置支架总成刚度高，工作可靠，体积小，便于使用。
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公开(公告)号：CN204024886U
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201420503752.5
申请日：2014-09-02
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种柴油滤清器总成，包括有滤罐、滤清器座、进油管、回油管、加热器、手油泵及水位传感器；所述滤罐包括有壳体和滤芯；所述滤芯设置于所述壳体内；所述滤清器座设置于所述滤罐的上端与所述壳体配合连接；所述进油管和所述回油管设置于所述滤清器座上；所述加热器设置于所述进油管和所述回油管外表面；所述水位传感器设置于所述滤罐的下端；所述手油泵设置于所述滤清器座上，所述手油泵的中线与所述滤罐中线位于所述滤罐轴截面所在的平面上，且所述手油泵的中线与所述滤罐中线夹角大于90度。
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公开(公告)号：CN203962257U
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201420413113.X
申请日：2014-07-24
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M37/22
Abstract: 本实用新型涉及一种滤芯可更换且进油口角度可调的柴油滤清器总成，包括有上壳体、锁紧螺母、滤芯和下壳体；所述上壳体和下壳体通过锁紧螺母密封固定连接；所述上壳体包括有电加热器、手动泵或电动泵、进油口和放气螺栓；所述滤芯包括有滤芯柱和滤芯密封圈；所述下壳体包括有出油口、导油柱、防水阀和水位传感器；所述导油柱内腔和出油口导通；所述滤芯安装于导油柱上，通过密封圈将滤芯内腔和下壳体内腔隔开。
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公开(公告)号：CN203321628U
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201320296352.7
申请日：2013-05-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M11/08
Abstract: 本实用新型提供了一种油气分离器及油气分离管路，油气分离器的底部设有进气口、出油口、第一筒体，油气分离器的顶部设有出气口和第二筒体，第二筒体的内表面具有吸附层；第一筒体与第二筒体均位于油气分离器内，第一筒体部分置于第二筒体的腔内，第一筒体与第二筒体之间具有间隙，第一筒体上具有多个与吸附层相对应的通孔，顶部与第一筒体之间具有盖体，盖体能覆盖第一筒体的流通孔，进气口位于第一筒体范围内，出油口位于第一筒体范围外，出气口位于第二筒体范围外；气流小时，盖体覆盖流通孔，气流大时，盖体与第一筒体脱离。该油气分离器的安全性高，分离效果好，且无需维修。
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公开(公告)号：CN205871939U
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201620897360.0
申请日：2016-08-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型钢管过孔密封圈，包括密封圈本体，所述密封圈本体为三角形结构，其包括一体成型的第一密封部(1)和第二密封部(2)，所述第一密封部(1)与所述第二密封部(2)的结合部设有一圈环形安装槽(3)，所述第一密封部(1)靠近所述第二密封部(2)的一面的外缘处具有吊耳结构(11)；还包括3个贯穿于所述第一密封部(1)和所述第二密封部(2)的钢管安装孔(4)。本实用新型能够有效提高密封圈本体与车身钣金之间的密封性和可装配性，还能够有效增强密封圈本体与钢管之间的密封和固定，防止二者之间产生相对滑动。
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