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公开(公告)号：CN104527424B
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201410808762.4
申请日：2014-12-22
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K26/02
Abstract: 本发明提供了一种油门踏板结构，其包括第一支座、第二支座、与踏板固定连接的固定臂以及与车身相连的安装座，所述第一支座上设置有与所述安装座的下端转动连接的第一安装部，所述第一支座上靠近所述第一安装部的一侧与所述固定臂的另一端固定连接，所述第一支座上远离所述第一安装部的一侧与连接件的下端转动连接；所述第二支座上设置有与所述安装座的上端转动连接的第二安装部，所述第二支座上靠近所述第二安装部的一侧与所述连接件的上端转动连接，所述第二支座上远离所述第二安装部的一侧与油门拉丝相连；所述第二支座上设置有回位装置。本发明提供的油门踏板结构，其踏板的运动空间较小，汽车的加速时间较短。
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公开(公告)号：CN106004436A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610594182.9
申请日：2016-07-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: B60K26/021 , B60K23/02 , B60K2023/025 , B60K2026/026 , B60T7/06
Abstract: 本发明公开了一种踏板力可调的悬挂式踏板，包括踏板基座1、踏板底座2和踏板臂3，所述踏板基座1固定设置在所述踏板底座2上，所述踏板臂3与所述踏板基座1转动连接，所述踏板底座2上设有第一弹簧调节机构4和第二弹簧调节机构5，所述第二弹簧调节机构5设置在所述第一弹簧调节机构4的上方，所述第一弹簧调节机构4的顶部设有第一弹簧6，所述第二弹簧调节机构5的顶部设有第二弹簧7，所述第一弹簧6插接在所述第二弹簧7内，二者的顶部均固定在所述踏板臂3的底面。本发明能够调节弹簧在起始点位的压缩量，从而实现踏板力的增大或者减小，使踏板满足不同驾驶员的需求。
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公开(公告)号：CN104234894B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201410350210.3
申请日：2014-07-22
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种滤清器泵油辅助机构总成，包括有底座、工作部、夹紧部和手柄部；所述底座包括有两块金属块；所述工作部包括一个支撑架和一个按压臂；所述夹紧部为钳状结构，包括左夹紧臂、右夹紧臂和夹紧弹簧；所述手柄部包括一个定位销、一个旋转销和一个手柄。通过本滤清器泵油辅助机构将手油泵的上下运动转化为手柄的旋转运动，通过杠杆原理，减轻手油泵的按压力。解决了滤清器由于布置位置导致按压不方便及直接按压滤清器手油泵导致劳动强度过大和效率低的问题。
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公开(公告)号：CN104482214B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201410834529.3
申请日：2014-12-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16J15/18
Abstract: 本发明涉及一种密封圈结构，密封圈轴向设置有管状通道；所述管状通道的一端突出于所述圆柱体的上表面形成凸出部，所述管状通道的另一端开口于所述圆锥台下表面；所述管状通道内表面设置有至少一圈环状凸起；所述管状通道的内径与油门拉丝外径配合；在所述圆柱体的上表面设置有一圈环形开口槽；所述密封圈的侧面径向设置有一圈环形凹槽；所述环形凹槽的槽底与车身钣金孔为过盈配合。本申请的密封圈能够对油门拉丝进行很好的固定、密封，防止灰尘进入车舱，提高乘客舒适性；提高整车密封性，降低汽车内部噪声；提高密封圈的可装配性，使其安装方便。
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公开(公告)号：CN103266931B
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201310202445.3
申请日：2013-05-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M11/08
Abstract: 本发明提供了一种油气分离器，油气分离器的底部设有进气口、出油口、第一筒体，油气分离器的顶部设有出气口和第二筒体，第二筒体的内表面具有吸附层；第一筒体与第二筒体均位于油气分离器内，第一筒体部分置于第二筒体的腔内，第一筒体与第二筒体之间具有间隙，第一筒体上具有多个与吸附层相对应的通孔，顶部与第一筒体之间具有盖体，盖体能覆盖第一筒体的流通孔，进气口位于第一筒体范围内，出油口位于第一筒体范围外，出气口位于第二筒体范围外；气流小时，盖体覆盖流通孔，气流大时，盖体与第一筒体脱离。该油气分离器的安全性高，分离效果好，且无需维修。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104234894A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410350210.3
申请日：2014-07-22
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种滤清器泵油辅助机构总成，包括有底座、工作部、夹紧部和手柄部；所述底座包括有两块金属块；所述工作部包括一个支撑架和一个按压臂；所述夹紧部为钳状结构，包括左夹紧臂、右夹紧臂和夹紧弹簧；所述手柄部包括一个定位销、一个旋转销和一个手柄。通过本滤清器泵油辅助机构将手油泵的上下运动转化为手柄的旋转运动，通过杠杆原理，减轻手油泵的按压力。解决了滤清器由于布置位置导致按压不方便及直接按压滤清器手油泵导致劳动强度过大和效率低的问题。
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公开(公告)号：CN106004432A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610594174.4
申请日：2016-07-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: G05G1/40
Abstract: 本发明公开了一种通过踏板臂调节踏板力的电子踏板，包括电子踏板基座(1)和踏板臂(2)，所述踏板臂(2)通过销轴(3)与所述电子踏板基座(1)枢接，所述踏板臂(2)上靠近所述销轴(3)的一端设有调节槽(4)，所述调节槽(4)内具有带螺纹的第一通孔(5)，所述带螺纹的第一通孔(5)内设有与其螺接的调节件(7)，所述电子踏板基座(1)上还设有弹性部件(8)，所述弹性部件(8)的一端抵接在所述电子踏板基座(1)上，另一端固定连接在所述调节件(7)上。本发明能够调节弹性部件在起始点位的压缩量，从而实现踏板力的增大或者减小，使踏板满足不同驾驶员的需求。
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公开(公告)号：CN104482214A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410834529.3
申请日：2014-12-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16J15/18
CPC classification number: F16L5/10 , B60K2026/043
Abstract: 本发明涉及一种密封圈结构，密封圈轴向设置有管状通道；所述管状通道的一端突出于所述圆柱体的上表面形成凸出部，所述管状通道的另一端开口于所述圆锥台下表面；所述管状通道内表面设置有至少一圈环状凸起；所述管状通道的内径与油门拉丝外径配合；在所述圆柱体的上表面设置有一圈环形开口槽；所述密封圈的侧面径向设置有一圈环形凹槽；所述环形凹槽的槽底与车身钣金孔为过盈配合。本申请的密封圈能够对油门拉丝进行很好的固定、密封，防止灰尘进入车舱，提高乘客舒适性；提高整车密封性，降低汽车内部噪声；提高密封圈的可装配性，使其安装方便。
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公开(公告)号：CN103266931A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201310202445.3
申请日：2013-05-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M11/08
Abstract: 本发明提供了一种油气分离器，油气分离器的底部设有进气口、出油口、第一筒体，油气分离器的顶部设有出气口和第二筒体，第二筒体的内表面具有吸附层；第一筒体与第二筒体均位于油气分离器内，第一筒体部分置于第二筒体的腔内，第一筒体与第二筒体之间具有间隙，第一筒体上具有多个与吸附层相对应的通孔，顶部与第一筒体之间具有盖体，盖体能覆盖第一筒体的流通孔，进气口位于第一筒体范围内，出油口位于第一筒体范围外，出气口位于第二筒体范围外；气流小时，盖体覆盖流通孔，气流大时，盖体与第一筒体脱离。该油气分离器的安全性高，分离效果好，且无需维修。
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公开(公告)号：CN104564308A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201510012265.8
申请日：2015-01-09
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01P11/00
CPC classification number: F01P11/00
Abstract: 本发明涉及一种带盖储液壶总成，包括有储液壶本体、储液壶盖、溢流管、胶垫及储液壶护板；所述储液壶本体上设置有进液口；所述胶垫套设于所述进液口上；所述储液壶盖同所述进液口配合；所述溢流管与所述储液壶本体连接；所述储液壶护板设置于所述储液壶本体靠近发动机进气口一端；所述储液壶护板包括有安装面和保护面；所述安装面与所述保护面垂直。本申请通过储液壶护板的设置，对储液壶附近的发动机进气口有保护的作用，能够有效的避免随着进气口的吸力将水及灰尘吸入进气口，而影响发动机的性能。
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