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公开(公告)号：CN106004432A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610594174.4
申请日：2016-07-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: G05G1/40
Abstract: 本发明公开了一种通过踏板臂调节踏板力的电子踏板，包括电子踏板基座(1)和踏板臂(2)，所述踏板臂(2)通过销轴(3)与所述电子踏板基座(1)枢接，所述踏板臂(2)上靠近所述销轴(3)的一端设有调节槽(4)，所述调节槽(4)内具有带螺纹的第一通孔(5)，所述带螺纹的第一通孔(5)内设有与其螺接的调节件(7)，所述电子踏板基座(1)上还设有弹性部件(8)，所述弹性部件(8)的一端抵接在所述电子踏板基座(1)上，另一端固定连接在所述调节件(7)上。本发明能够调节弹性部件在起始点位的压缩量，从而实现踏板力的增大或者减小，使踏板满足不同驾驶员的需求。
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公开(公告)号：CN106004436A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610594182.9
申请日：2016-07-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: B60K26/021 , B60K23/02 , B60K2023/025 , B60K2026/026 , B60T7/06
Abstract: 本发明公开了一种踏板力可调的悬挂式踏板，包括踏板基座1、踏板底座2和踏板臂3，所述踏板基座1固定设置在所述踏板底座2上，所述踏板臂3与所述踏板基座1转动连接，所述踏板底座2上设有第一弹簧调节机构4和第二弹簧调节机构5，所述第二弹簧调节机构5设置在所述第一弹簧调节机构4的上方，所述第一弹簧调节机构4的顶部设有第一弹簧6，所述第二弹簧调节机构5的顶部设有第二弹簧7，所述第一弹簧6插接在所述第二弹簧7内，二者的顶部均固定在所述踏板臂3的底面。本发明能够调节弹簧在起始点位的压缩量，从而实现踏板力的增大或者减小，使踏板满足不同驾驶员的需求。
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公开(公告)号：CN106125819A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610594153.2
申请日：2016-07-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G05G1/40
CPC classification number: G05G1/40
Abstract: 本发明公开了一种通过踏板面调节踏板力的电子踏板，包括底板(1)，与所述底板(1)的一端铰接连接的踏板面(2)，所述踏板面(2)底面的中部通过销轴(3)铰接有摆杆(4)，所述摆杆(4)的下端设有能在所述底板(1)上滚动的滚轮(5)，所述销轴(3)上设有回位簧(6)，所述踏板面(2)的自由端的端部设有弹力调节机构(7)，所述回位簧(6)的一端固定在所述摆杆(4)上，另一端固定在所述弹力调节机构(7)上。本发明能够调节弹性部件在起始点位的压缩量，从而实现踏板力的增大或者减小，使踏板满足不同驾驶员的需求。
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公开(公告)号：CN205871939U
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201620897360.0
申请日：2016-08-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型钢管过孔密封圈，包括密封圈本体，所述密封圈本体为三角形结构，其包括一体成型的第一密封部(1)和第二密封部(2)，所述第一密封部(1)与所述第二密封部(2)的结合部设有一圈环形安装槽(3)，所述第一密封部(1)靠近所述第二密封部(2)的一面的外缘处具有吊耳结构(11)；还包括3个贯穿于所述第一密封部(1)和所述第二密封部(2)的钢管安装孔(4)。本实用新型能够有效提高密封圈本体与车身钣金之间的密封性和可装配性，还能够有效增强密封圈本体与钢管之间的密封和固定，防止二者之间产生相对滑动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205674869U
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201620574490.0
申请日：2016-06-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K26/02
Abstract: 本实用新型涉及一种油门踏板结构，包括踏板执行机构、踏板面、踏板臂及限位板；踏板臂的一端与踏板面固定连接，踏板臂的另一端与踏板执行机构固定连接；限位板固定于踏板臂上方的踏板执行机构上；限位板包括限位板本体及缓冲胶垫；缓冲胶垫设置于限位板本体面对踏板臂的表面上。本申请通过在跳板执行机构上设置限位板结构，并通过在限位板上设置缓冲胶垫，当踏板臂回位时，踏板臂与缓冲胶垫接触，有效的减少了跳板臂回位时的噪声。
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公开(公告)号：CN205890560U
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201620920914.4
申请日：2016-08-22
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K26/02
Abstract: 本实用新型公开了一种新型双踏板面油门踏板机构，包括加速执行机构(1)、踏板臂(2)和双面踏板(3)，还包括踏板面转换机构(4)，所述踏板臂(2)的一端与所述加速执行机构(1)固定连接，另一端设有螺纹部(21)；所述踏板面转换机构(4)为圆柱状，其中部设有第一固定孔(41)，所述踏板面转换机构(4)的一端与所述双面踏板(41)内的第一定位销(5)固定，另一端设有内螺纹(43)，通过内螺纹(43)与所述踏板臂(2)上的所述螺纹部(21)螺接。本实用新型具有两个不同的踏板面，可以满足不同驾驶员对踏板面软、硬、高、低的不同使用要求。(3)插接连接，并通过装配在所述第一固定孔
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公开(公告)号：CN205273174U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201620041604.5
申请日：2016-01-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K15/077
Abstract: 本实用新型公开了一种防倾斜燃油箱，本实用新型提供一种防倾斜燃油箱，包括所述燃油箱本体内与所述燃油箱本体内侧壁垂直的设有两个隔板，且所述燃油箱本体被所述隔板分成多个空间；所述隔板包括第一隔板、第二隔板；所述第一隔板和所述第二隔板的底部均设有一通孔，所述第一隔板的底部一侧转动连接有第一挡板；所述第二隔板的底部另一侧转动连接有第二挡板。本方案通过采用旋转的挡板与设在隔板底部矩形开口配合形式，在燃油量较少上下坡时，利用挡板自身重力和燃油压力实现对燃油箱燃油的控制，使得吸油口在油液液面下，使燃油得到充分利用。
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公开(公告)号：CN205895466U
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201620920951.5
申请日：2016-08-22
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M37/22
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车滤清器支架，包括主支架(1)，所述主支架(1)包括驾驶室连接板板(12)水平设置，还包括辅助支撑架(2)和下支架(3)，所述辅助支撑架(2)的上端通过螺栓与所述滤清器连接板(12)的底部固定连接，下端设有插接部(21)，所述下支架(3)固定在驾驶室钣金(4)上，所述下支架(3)上设有插接槽(31)，所述插接部(21)插接固定在所述插接槽(31)内。本实用新型具体强度高的优点，能够有效抗扭，防止断裂，且结构简单便于安装和拆卸。(11)和滤清器连接板(12)，其中所述滤清器连接
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公开(公告)号：CN205819317U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620821705.4
申请日：2016-07-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本实用新型公开了一种动转油壶支架安装结构，包括动转油壶支架，所述动转油壶支架安装在驾驶室后支撑上；所述动转油壶支架包括固定部和包箍；所述固定部为L型结构，所述固定部包括与所述包箍相连的安装板和设在所述安装板一侧的侧板，所述侧板纵向固定在所述驾驶室后支撑侧边的顶部。本方案将动转油壶支架固定在驾驶室后支撑上，不占用车架孔位，避免与车架相关管线干涉；由于驾驶室后支撑本身位置要高于车架，由此，将动转油壶支架固定在驾驶室后支撑的顶部，能确保动转油壶固定后，其位置高于动转泵，利于动转泵吸油。
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