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公开(公告)号：CN108845564A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810679488.3
申请日：2018-06-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及网络通讯及车载诊断领域，具体地涉及一种CAN总线自诊断系统及方法，所述系统包括：CAN总线以及分别位于CAN总线上第一控制器、第二控制器；所述第一控制器、所述第二控制器分别与上电装置连接；所述第一控制器实时获取所述第二控制器的报文，所述第一控制器用于根据所述第二控制器的报文检测所述第二控制器的电源状态类型是否滞后于自身的电源状态类型，如果是，所述第一控制器以所述上电装置控制所述第二控制器上电的上电时间为计时起点，进行自诊断；否则，所述第一控制器以所述上电装置控制自身上电的上电时间为计时起点，进行自诊断。通过本发明，消除了自诊断中启动延时导致的通信故障误报。
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公开(公告)号：CN108733523A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810498237.5
申请日：2018-05-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F11/22
Abstract: 本发明公开了一种总线鲁棒性测试方法及系统，测试方法包括：控制待测设备上电运行；与待测设备建立通讯；触发待测设备的数据线发生故障；触发待测设备的数据线消除故障，同时记录故障消除时间并监测待测设备发送的通讯恢复报文；判断在预设的第一标准时间内是否接收到通讯恢复报文；若是，则记录通讯恢复时间；根据通讯恢复时间和故障消除时间确定第一测试结果；其中，第一测试结果用于表征待测设备通讯恢复有效或通讯恢复超时；终止与待测设备的通讯并控制待测设备断电以结束测试。本发明与现有技术比较，不仅使测试的稳定性及准确性更佳，而且基于单次测试即可获取准确的测试结果，进而也能大大提升测试效率。
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公开(公告)号：CN108050735A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711276306.X
申请日：2017-12-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F25B41/00 , B60H1/3204 , F25D23/12
Abstract: 本发明涉及一种车载制冷集成装置及控制方法，包括箱体、蒸发器、风扇、压缩机、冷凝器及管路；箱体包括箱体本体及门体，在箱体本体内设置有冰箱内胆，在冰箱内胆与箱体本体内侧面之间设置有蒸发器及风扇；在箱体本体的上部设置有进风口与出风口，在进风口处设置有第一风门，在出风口处设置有第二风门；压缩机设置于箱体本体的底部，冷凝器设置于箱体本体的后侧。本技术方案通过车载冰箱与驻车空调集成化设计，减少零部件的使用、降低成本，减少空间占用，并通过车身控制器进行系统控制，提高装置智能化，降低故障率。
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公开(公告)号：CN115027487A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210629319.5
申请日：2022-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60W50/00 , B60W40/072 , B60W40/06 , B60R11/02 , B60W60/00
Abstract: 本发明公开了一种预测性传感器感知范围调整系统及方法，所述系统包括：预测性感知模块和定位模块、ADAS地图模块、传感器固定机构、传感器感知模块和自车感知模块，定位模块用于获取当前位置信息；ADAS地图模块用于获取当前位置和前方预设距离处的海拔信息及道路曲率信息；传感器感知模块用于感知前方图像信息；传感器固定机构用于固定传感器，根据角度调节指令调节角度；预测性感知模块用于计算道路曲率差及海拔差信息、计算固定机构的角度变化信息，输出角度调节指令。本发明提供的预测性传感器感知范围调整系统及方法，通过地形环境对未来行车方向进行预测，通过自行转化感知方向，提升传感器有效感知空间，精简传感器数量，降低成本。
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公开(公告)号：CN112455427A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011424999.4
申请日：2020-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、车辆及存储介质，所述方法包括：获取预设距离内多个地图信息携带的道路信息；根据各地图信息携带的道路信息确定车辆最小限速值；获取车辆实时速度，根据车辆实时速度和车辆最小限速值，判断车辆是否需要限速；若是，则控制车辆发动机、缓速器和制动系统，以使车辆实时速度小于或等于车辆最小限速值。本发明通过获取预设距离内的道路信息，实现了对车辆的速度限制，提高了驾驶安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108365662A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810296515.9
申请日：2018-03-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及无线充电技术领域，具体涉及一种车载无线充电装置及其充电控制方法，所述装置包括：车载无线充电模块以及与所述车载无线充电模块通过CAN总线连接的MP5，所述车载无线充电模块包括：模块主体以及可在所述模块主体中滑动的无线充电基座，所述模块主体与所述MP5连接，并且所述模块主体布置在中控台内；所述无线充电基座可滑动到所述中控台外部，当滑动到所述中控台外部时，所述无线充电基座与所述模块主体电连接；所述模块主体根据所述MP5的控制通过所述无线充电基座为所述移动终端充电，并通过所述MP5反馈充电状态。通过本发明，提高了充电操作便利性的同时保证了整车电气系统安全性。
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公开(公告)号：CN115743032A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211400975.4
申请日：2022-11-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60S1/02 , B60R16/023 , B60R1/23 , B60H1/34
Abstract: 本公开是关于一种车载摄像头环境控制方法、装置及系统。其中，该方法包括：基于对车辆的车载摄像头采集的图像的清晰度判定，生成除雾信号，并将所述除雾信号发送至车载中央控制器；中央控制器接收到所述除雾信号后，基于季节信息分类，若为春夏季节，生成春夏季节环境控制信号，若为秋冬季节，生成秋冬季节环境控制信号；基于所述春夏季节环境控制信号/秋冬季节环境控制信号对所述车载摄像头进行环境控制，以实现对所述车载摄像头的除雾。本公开通过对季节的分类实现不同的车载摄像头环境控制逻辑，能快速有效去除摄像头周围的雾气，提升摄像头的工作性能及可靠性，进而提升车辆的主动安全性。
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公开(公告)号：CN115033037A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210622848.2
申请日：2022-06-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载雷达环境控制系统、电子设备及存储介质。其中，系统包括：车载MP5根据车载远程终端的车辆定位，获取当前城市的天气预报信息，并通过车载局域网将天气预报信息传送到决策控制器；摄像头模块通过采集的图像识别实时的天气情况，并通过车载局域网将实时的天气情况传送到决策控制器；车外温度传感器检测当前的环境温度，通过模拟电信号将环境温度给到决策控制器；决策控制器根据天气预报信息、实时的天气情况和当前的环境温度控制气路控制阀、加热模块和制冷模块通过气路对车载雷达表面进行吹风、加热或者降温处理。本发明公开的技术内容，减少天气环境对雷达工作的影响，提高车辆的行车安全。
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公开(公告)号：CN113619523A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110919865.8
申请日：2021-08-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆的远程启动方法和远程启动装置，远程启动方法包括：接收远程启动指令；查询车辆的定位信息和环境温度；依据环境温度和定位信息计算启动时间；检测车辆的燃油的温度；若燃油的温度高于第一阈值，则依据启动时间对车辆进行启动。本申请依据外界环境对车辆的启动时间进行调整，避免车辆频繁尝试启动导致亏电或长期处于启动故障中损伤车辆。
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公开(公告)号：CN111994077B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202010908064.7
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60W30/165 , B60W30/18 , B60Q1/44 , B60R16/023 , G08G1/00 , G08G1/0967
Abstract: 本发明公开了一种队列行驶方法、车辆及系统。本发明应用于车辆，所述车辆上设置有矩阵制动灯，所述矩阵制动灯用于显示所述车辆的制动方式及所述制动方式对应的制动级别；通过获取前车图像；对所述前车图像进行制动灯识别，获得前车的制动方式及所述前车的制动方式对应的制动级别；控制本车根据所述前车的制动方式及对应的制动级别进行制动。其中，由于基于车辆自身感知前车的制动方式及制动级别后进行相应的制动不需要由车辆发送信息至云端处理后再根据云端指令进行制动，缩短了制动延时，加快了制动响应速度，提高了车辆在队列行驶时的安全性。
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