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公开(公告)号：CN108490950A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810369828.2
申请日：2018-04-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明实施例提供一种基于虚拟轨道的变道方法及系统，方法包括：当满足预设变道条件时，待变道车辆的车载控制器向路网控制器发送是否允许变道的询问请求；路网控制器在接收到询问请求后，若未在目标安全区域内检测到有车辆行驶，则向车载控制器发送允许变道反馈信号；车载控制器在接收到该反馈信号后，若未在目标安全区域内检测到有车辆行驶，则向路网控制器发送未检测到车辆反馈信号；路网控制器在接收到该反馈信号后，向车载控制器发送变道指令，并由车载控制器控制待变道车辆变道。应用本发明实施例提供的方法进行变道时，考虑了车辆周围整体范围上的路网信息，由车载控制器和路网控制器共同进行变道决策，提高了待变道车辆在变道时的安全性。
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公开(公告)号：CN114801940B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202210375068.2
申请日：2022-04-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种卡车上卧铺翻折机构，包括卧铺基板、翻折板以及翻折铰链机构；卧铺基板固定在驾驶室的后侧壁上，翻折板通过合页与卧铺基板转动连接。翻折铰链机构包括前卡板、后卡板和解锁片，后卡板的一端与卧铺基板连接、另一端通过铆钉连接有锁舌，且铆钉上套设有供锁舌复位的弹簧，锁舌的端部设有锁槽；前卡板的一端与翻折板连接、另一端通过铆钉与后卡板转动连接，且前卡板面向锁舌的一侧设有多个凸出的卡块，卡块分别能够与锁槽相配合。本发明通过前卡板、锁舌和弹簧之间的运动配合，可以有效实现翻折板与卧铺基板之间的多角度翻转；另外，再结合解锁片和定位片之间的运动配合，可以实现翻折板与卧铺基板之间的快速放平。
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公开(公告)号：CN108490950B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201810369828.2
申请日：2018-04-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明实施例提供一种基于虚拟轨道的变道方法及系统，方法包括：当满足预设变道条件时，待变道车辆的车载控制器向路网控制器发送是否允许变道的询问请求；路网控制器在接收到询问请求后，若未在目标安全区域内检测到有车辆行驶，则向车载控制器发送允许变道反馈信号；车载控制器在接收到该反馈信号后，若未在目标安全区域内检测到有车辆行驶，则向路网控制器发送未检测到车辆反馈信号；路网控制器在接收到该反馈信号后，向车载控制器发送变道指令，并由车载控制器控制待变道车辆变道。应用本发明实施例提供的方法进行变道时，考虑了车辆周围整体范围上的路网信息，由车载控制器和路网控制器共同进行变道决策，提高了待变道车辆在变道时的安全性。
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公开(公告)号：CN109001257A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810644573.6
申请日：2018-06-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车线束技术领域，具体地涉及一种线束磨损预警装置及方法，所述装置包括：控制器以及与所述控制器电连接的保护套管；所述保护套管用于容置车辆线束，所述控制器用于实时检测所述保护套管的电阻值，当检测到所述电阻值大于第一设定值或小于第二设定值时，确定当前保护套管中的车辆线束磨损，所述第一设定值大于所述第二设定值。通过本发明，保护了车辆线束的同时可以检测车辆线束是否磨损。
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公开(公告)号：CN108819654A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810433606.2
申请日：2018-05-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供了一种智能控温系统及方法，其中，包括：设置在空调出风口的导风板；设置在所述导风板上的探测装置，用于随着所述导风板的转动探测车身内部不同角度的温度；空调控制器，用于根据所述探测装置探测到的温度进行计算，并根据计算结果调整所述导风板的转动角度，以使所述导风板转动至设定的位置。本发明提供的智能控温系统及方法通过在导风板上设置探测装置来实现不同角度的温度扫描，以定点升温或降温，提高了车内温度控制的精准性，提高了乘客的舒适度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108423012A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810440517.0
申请日：2018-05-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种空轨列车及其控制方法，包括：车体、列车导轨、电磁导轨、一个或N对悬浮翼、M对平衡翼、数据采集模块和平衡控制器；列车导轨安装于车体底部；电磁导轨用于形成永磁虚拟轨道；一个悬浮翼安装于车体顶部或N对悬浮翼对称安装于车体两侧，用于产生垂直于水平面的悬浮力；M对平衡翼安装于车体两侧的对称位置，用于产生垂直于竖直面的平衡力；数据采集模块用于实时采集车体两侧在各个平衡翼处的风力信息；平衡控制器，用于根据风力信息确定各个平衡翼的转速，控制各个平衡翼旋转，以实现车体平衡。本发明实施例提供的空轨列车的空中轨道为电磁导轨，与钢铁混凝土架设的空中轨道相比容易架设和改道，大大降低架设和维护难度。
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公开(公告)号：CN108354441A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810147058.7
申请日：2018-02-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: A47J27/004 , A47J36/24
Abstract: 本发明公开了一种车载食物智能加热装置，包括盖板、设有开口的腔体和控制单元，所述盖板用于封盖所述开口，所述腔体由内壳体围成，所述内壳体的外侧设有外壳体，所述内壳体与所述外壳体之间设有保温隔热层，所述腔体内设有加热组件和温度传感器，所述温度传感器用于获取所述腔体内的温度并发送信号至所述控制单元，所述控制单元根据所述信号控制所述加热组件的通电或者断电；本发明通过加热组件实现对食物的加热，通过温度传感器和控制单元提供智能加热需求判断，避免对食物的持续加热引起的能量浪费以及安全隐患，不仅解决了长途驾驶时司机的饮食问题，还能提高能量利用率，使食物的加热更为智能。
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公开(公告)号：CN114801940A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210375068.2
申请日：2022-04-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种卡车上卧铺翻折机构，包括卧铺基板、翻折板以及翻折铰链机构；卧铺基板固定在驾驶室的后侧壁上，翻折板通过合页与卧铺基板转动连接。翻折铰链机构包括前卡板、后卡板和解锁片，后卡板的一端与卧铺基板连接、另一端通过铆钉连接有锁舌，且铆钉上套设有供锁舌复位的弹簧，锁舌的端部设有锁槽；前卡板的一端与翻折板连接、另一端通过铆钉与前卡板转动连接，且前卡板面向锁舌的一侧设有多个凸出的卡块，卡块分别能够与锁槽相配合。本发明通过前卡板、锁舌和弹簧之间的运动配合，可以有效实现翻折板与卧铺基板之间的多角度翻转；另外，再结合解锁片和定位片之间的运动配合，可以实现翻折板与卧铺基板之间的快速放平。
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公开(公告)号：CN108423012B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201810440517.0
申请日：2018-05-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种空轨列车及其控制方法，包括：车体、列车导轨、电磁导轨、一个或N对悬浮翼、M对平衡翼、数据采集模块和平衡控制器；列车导轨安装于车体底部；电磁导轨用于形成永磁虚拟轨道；一个悬浮翼安装于车体顶部或N对悬浮翼对称安装于车体两侧，用于产生垂直于水平面的悬浮力；M对平衡翼安装于车体两侧的对称位置，用于产生垂直于竖直面的平衡力；数据采集模块用于实时采集车体两侧在各个平衡翼处的风力信息；平衡控制器，用于根据风力信息确定各个平衡翼的转速，控制各个平衡翼旋转，以实现车体平衡。本发明实施例提供的空轨列车的空中轨道为电磁导轨，与钢铁混凝土架设的空中轨道相比容易架设和改道，大大降低架设和维护难度。
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公开(公告)号：CN108544408B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201810386870.5
申请日：2018-04-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B13/12
Abstract: 本发明提供了一种扳手，其包括把手的一端设置有安装盘，安装盘上设置有安装槽，滑轨基座设置在安装槽中；滑轨基座上至少设置有两个导滑槽，各导滑槽均布在滑轨基座的周向上；各导滑槽中分别设置有螺栓固定卡；螺栓固定卡包括导滑部、与导滑部固定连接的配合部；配合部上设置有用于与螺栓头部的拐角处的两侧壁相贴合的配合面、第一挡接面以及第二挡接面；在相邻两螺栓固定卡中，其中一个螺栓固定卡的第一挡接面用于与另一个螺栓固定卡的第二挡接面保持贴合；各配合部共同围成与螺栓头部的外部轮廓相适配的多边形结构；至少一个导滑槽中设置有限位装置，限位装置的两端分别与安装槽的内壁面和螺栓固定卡相连。本发明的扳手，其可靠性较高。
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