-
公开(公告)号：CN210529753U
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201921235923.X
申请日：2019-08-01
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型属于土木工程技术领域，特别是一种装配式四构件双铰弧顶箱型通道，由若干个标准节段串联拼接而成，每个标准节段由弧形顶板、左侧墙板、右侧墙板和底板组成；所述弧形顶板的两侧向下延伸形成下折板，下折板的底端向下凸伸形成外凸角，所述左侧墙板和右侧墙板的上端设有内凹槽，所述的外凸角与内凹槽自由铰接形成肘形接头；所述弧形顶板的壁厚以及两侧下折板的高度可按以下公式计算：t＝Bk/20，a1＝Bk/4；相对于传统的平顶式结构，该箱型通道综合了管形结构构件承载力强和箱型结构空间利用率高的特点，减小了通道截面尺寸，相比于传统的平顶式结构箱型通道，其材料上节省可达到25％；而且该弧顶箱型通道显著的扩大了通道的使用范围。
-
公开(公告)号：CN210216120U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201920708320.0
申请日：2019-05-17
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种桥面板与钢梁的临时锁定装置，包括布置在桥面板(6)上表面的锁定梁(1)、固定在钢梁(7)顶部的锁定螺母(5)、以及两端分别连接锁定螺母(5)和锁定梁(1)的螺杆(2)，所述螺杆(2)上端设置有将螺杆(2)与锁定梁(1)锁定的调节螺母(3)。与现有技术相比，本实用新型能够牢固约束预制桥面板端部防止抬起，且具有操作简单、拆装便捷的优点。
-
公开(公告)号：CN210712505U
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201921238246.7
申请日：2019-08-01
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本实用新型属于土木工程技术领域，具体涉及一种钢板组合梁浅槽式连接结构及采用该浅槽式连接结构的钢板组合梁，所述的浅槽式连接结构包括半U形浅槽和板端钢筋，所述的半U形浅槽设置在预制桥面板的端部，其开口指向向上，所述的板端钢筋预设在预制桥面板内，且其端部延伸至所述的半U形浅槽内；相邻两块预制桥面板的端面对齐后，位于两块预制桥面板端部的半U形浅槽围合成全U形浅槽，且在该全U形浅槽内填充有混凝土；通过这种局部连接的方式，预制桥面板的拼装工作量大为减少，施工效率得到了显著的提升；而且，由于截面的高度值未变，截面抗弯极限承载力的计算结果与传统连接相同。
-
公开(公告)号：CN208039003U
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201820448596.5
申请日：2018-03-27
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Inventor： 胡可 , 杨晓光 , 曹光伦 , 刘志权 , 王凯 , 陈维平 , 郑建中 , 石雪飞 , 阮欣 , 王胜斌 , 梅应华 , 何金武 , 黄维树 , 赵金磊 , 金松 , 姜劲松 , 秦为广
Abstract: 本实用新型涉及采用同向回转拉索的斜拉桥，包括主梁、索塔、拉索，所述索塔设置在主梁上，所述索塔上成对设置有鞍座，成对设置的鞍座以索塔中心线为轴呈环抱交叉布置，所述拉索中部穿过索塔上的鞍座，两端锚固于索塔同一侧的主梁的中部。结构中，拉索采用两种基本型式绕过索塔，锚固于索塔同一侧主梁，形成双索面、单索面、对向组合、同向叠置四种标准型式；索塔采用具有单肢上塔柱的单柱式、宝塔式、倒Y式索塔。与现有技术相比，本实用新型采用同向回转拉索的斜拉桥，具有标准的拉索应用型式、相对固定的索塔应用范围、不同于传统的拉索结构特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN210712540U
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201921235213.7
申请日：2019-08-01
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型属于土木工程技术领域，具体涉及一种用于串联式分散变位伸缩缝的S型钢变位组件，包括依次套接的型钢活动边梁、S型钢活动中梁和型钢固定边梁，所述型钢活动边梁临近梁端的一侧与跨缝组件连接，所述型钢固定边梁的一端固定在梁体顶面上；所述S型钢变位组件的底部以滑动组件为支撑，并以其S型钢活动中梁和型钢活动边梁的运动响应跨缝组件传来的梁端变位；本实用新型提供的S型钢变位组件，不仅简化了伸缩缝变位组件的结构和组成，并且简化了伸缩缝其他相关结构；通过采用本实用新型提供的S型钢变位组件，伸缩缝的安全性、实用性和耐久性均得以提高，使用时安装、检测、维修和更换的条件更好。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209873480U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920316660.9
申请日：2019-03-13
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本实用新型属于土木工程技术领域，具体涉及一种公路桩板式结构辅助组件，所述的桩板式结构包括桩板式路基柱、设置在桩板式路基柱上的梁板，所述的辅助组件包括钢抱箍和钢连梁，所述的钢抱箍设置在所述桩板式路基柱与所述梁板的连接结构的下部，所述钢连梁的两端分别通过转接头连接至所述的钢抱箍上，且该钢连梁的上端面经由连接螺栓连接固定到所述的梁板上；本实用新型通过设置钢抱箍作为辅助组件的端部支撑结构，并与桩板式路基柱、梁板的连接结构形成并列的支撑结构，同时，钢连梁与梁板的底面之间经由连接螺栓形成组合结构，可在不改变梁板纵、横断面高度和构造尺寸的情况下，灵活调整梁板纵、横向尺度。
-
公开(公告)号：CN212059679U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020386337.1
申请日：2020-03-24
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Inventor： 曹光伦 , 胡可 , 石雪飞 , 宋军 , 陈发根 , 于春江 , 李润清 , 雷进 , 梁长海 , 朱俊 , 段海澎 , 孙海鹏 , 曹皓 , 陈维平 , 刁凯 , 李绍华 , 刘志权 , 李鸿博
Abstract: 本实用新型涉及一种并联式施加轴向拉力的试验加载装置，用于对试验构件施加轴向拉力，试验加载装置包括轴向反力梁、径向反力梁、千斤顶、连接杆及连接锁紧件，轴向反力梁设有两个，平行间隔设置，试验构件平行放置在两个轴向反力梁之间，径向反力梁设有两个，平行间隔设置，且径向反力梁垂直于轴向反力梁设置，千斤顶设有两个，千斤顶的一端安装在轴向反力梁的第一端，千斤顶的第二端抵接其中一个径向反力梁；轴向反力梁的第二端抵接另一个径向反力梁；试验构件的两端分别通过连接杆和连接锁紧件与两个径向反力梁连接。本实用新型装置能够提高试验的精确性，同时减少试验误差，并且结构简单，操作方便，可以提高工作效率，装置可以重复使用。
-
公开(公告)号：CN207958960U
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201820346758.4
申请日：2018-03-14
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E01D11/04 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型涉及一种基于箱形断面钢主梁结构的单柱式索塔斜拉桥，包括钢主梁、索塔及拉索，钢主梁为箱形断面结构钢主梁，包括边钢主梁与钢横梁，边钢主梁包括首尾焊接相连的底板、内斜腹板及顶板，底板靠近内斜腹板的末端形成倾斜面，内斜腹板的平面板与底板的平面板之间形成夹角a，底板的平面板与倾斜面之间形成夹角b，内斜腹板的端面与底板上表面之间有大焊缝，内斜腹板的下表面与底板的倾斜面之间有小焊缝。由于设置倾斜面使得底板与斜腹板之间小角度的焊缝放大，原有焊缝角度仅仅为夹角a的角度，现在焊缝角度为夹角c，夹角c＝夹角a+夹角b。将焊缝扩大，使得焊缝清理和检查的空间扩大，质量可靠。
-
公开(公告)号：CN210238263U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201920711829.0
申请日：2019-05-17
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种连续钢板组合梁墩顶固结接头，其特征在于，包括桥墩(8)顶部的墩顶现浇块(1)，以及穿过墩顶现浇块(1)的多根精轧螺纹钢(2)。与现有技术相比，本实用新型操作简单、连接可靠，可以充分避免由墩顶负弯矩过大导致混凝土桥面板开裂的问题。
-
公开(公告)号：CN208235710U
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201820651197.9
申请日：2018-05-03
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本实用新型属于土木工程技术领域，具体涉及一种焊座式筒形支撑连接结构，包括竖向布置在预制混凝土梁板与管形预制混凝土墩之间的圆柱状支撑筒，所述支撑筒的上端向预制混凝土梁板所在侧延伸有连接螺栓，所述的连接螺栓穿过预制混凝土梁板并由螺母拧紧固定；支撑筒的下端插置在管形预制混凝土墩中，且在支撑筒的侧壁与预设在预制混凝土墩顶部的环形钢板之间焊接有剪压板；本实用新型通过圆柱状的支撑筒及其上端延伸设置的连接螺栓实现预制混凝土梁板与预制混凝土墩的固定连接，支撑筒与连接螺栓可适应预制混凝土梁板与预制混凝土墩之间的装配误差，并且连接效果好，且在需要更换结构时割除支撑筒与预设混凝土墩之间的剪压板即可，方便快捷。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
22
records
(took 0.041 seconds)
