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公开(公告)号：CN119830684A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510309241.2
申请日：2025-03-17
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F30/27 , G06N3/0442 , G06N3/08 , G06V10/82 , G06V20/10 , E01D22/00 , E01D19/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于大数据的受压构件智能加固方法、装置及系统，该加固方法利用大数据技术，基于加固桥墩地理位置温度、日照、环境湿度、超载信息等数据，精确计算所需预应力储备，并根据预应力储备目标自动化制定分段张拉策略，降低摩阻损失，提升加固效果。
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公开(公告)号：CN118428112B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410873565.4
申请日：2024-07-02
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽省交控建设管理有限公司
IPC: G06F30/20 , G01M7/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及结构性能检测技术领域，并具体公开了适用于公路桩板式结构韧性隔震体系的抗震性能检测方法，包括：基于公路桩板式结构韧性隔震体系的应用地基条件，模拟出多组假设震害数据和每组假设震害数据的评估权重；构建公路桩板式结构韧性隔震体系的隔震力学结构模型；基于多组假设震害数据对隔震力学结构模型进行非线性时程分析，确定出隔震力学结构模型的震害形变响应；基于隔震力学结构模型在所有组假设震害数据输入下的震害形变响应和每组假设震害数据的评估权重，分析出公路桩板式结构韧性隔震体系在应用地基条件下的抗震性能值；在考虑应用地基条件的前提下实现对公路桩板式结构韧性隔震体系的抗震性能的准确检测。
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公开(公告)号：CN118410721A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410850262.0
申请日：2024-06-28
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽省交控建设管理有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/06 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及抗震设计技术领域，并具体公开了一种公路桩板式结构的耗能斜撑设计参数优化方法，包括：以公路桩板式结构的耗能斜撑的设计参数作为输入变量，以公路桩板式结构的耗能斜撑的关键地震响应作为输出参量，建立优化目标函数f；基于选定的输入变量的多组样本值和非线性时程分析生成训练数据集；基于训练数据集和优化目标函数f进行模型训练和验证，获得增强响应模型；以增强响应模型中包含的当前优化目标函数值最小为目标，寻找多个全局最优设计构型；基于帕累托前沿对多个全局最优设计构型的所有输入参数进行平衡，获得耗能斜撑的最优布置模式和设计参数；用以得出最优斜撑装置的设计参数和设置方式。
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公开(公告)号：CN111206528B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202010121389.0
申请日：2020-02-26
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽省合枞高速公路有限责任公司 , 北京中路安交通科技有限公司
IPC: E01F15/08
Abstract: 一种提高混凝土护栏安装精度的机械装置，通过车体、滑轨总成、定位装置总成和夹持装置总成的组合，能够在夹持住混凝土护栏的同时对其进行多个自由度的定位调整以将其安装到准确位置，有利于提高安装精度，方便施工和降低人工成本。
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公开(公告)号：CN116305414B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202310102207.9
申请日：2023-01-19
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于锲形截面抗剪模型的抗剪设计方法及装置，其中方法包括以下步骤：基于构件构建锲形截面抗剪模型，并进行截面抗剪计算下限判断；建立纵向钢筋受力平衡关系，计算纵向钢筋抗剪承载力；考虑竖向箍筋不完全抗剪下的纵向钢筋与竖向箍筋抗剪耦合关系，计算竖向箍筋抗剪承载力；计算弯起钢筋抗剪承载力；对纵向钢筋、竖向箍筋和弯起钢筋三个分项抗剪承载力进行求和，计算得到完整的锲形截面抗剪承载力；基于完整的锲形截面抗剪承载力进行抗剪设计判断。与现有技术相比，本发明具有设计科学性强、可靠性高等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116579050B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202310340688.7
申请日：2023-03-30
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种锲形截面充分抗剪设计方法及装置，其中方法包括以下步骤：构造构件任一位置的最薄弱锲形截面，所述最薄弱锲形截面的开裂面与承压面相互垂直；计算抗剪计算位置纵向钢筋的组合配筋率、竖向箍筋的组合配筋率，进行截面抗剪配筋率判断；基于最薄弱锲形截面的抗剪承载力，根据配筋率判断结果，选择计算锲形截面抗剪承载力；基于锲形截面抗剪承载力进行抗剪设计判断。与现有技术相比，本发明解决了传统方法缺少理论基础，抗斜压承载力定义不明的问题。
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公开(公告)号：CN114396799B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202210058832.3
申请日：2022-01-17
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽交控工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种蒸养窑温度分仓控制设备及自适应控制方法，控制设备包括传隔热装置和自适应控制器，任意相邻的具有热量传递能力的窑室之间通过具有自动开合功能的传隔热装置分隔，所述的传隔热装置均连接至所述的自适应控制器，所述的自适应控制器控制传隔热装置的开合程度改变窑室之间的传热系数开控制各窑室的温度。自适应控制方法包括：基于窑室工作占用情况采集温度数据，优化目标总热量，计算得到各窑室之间的传热系数，再自动调节传隔热装置的开合程度，与现有技术相比，本发明能够合理分配及传递各窑室之间的热量，提高能源利
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公开(公告)号：CN116090066B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310109699.4
申请日：2023-01-31
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种体外索承梁及其承载能力分析方法、装置和设备，该体外索承梁在梁体体外设置体外钢索，形成具有大变形功能的混合梁体和混合截面，该承载能力分析方法包括：获取体外钢索应变与体外索承梁变形间的协调关系；基于所述协调关系获取体外索承梁的大变形形态参数；基于所述大变形形态参数，利用跨中集中荷载分析方法获得体外索承梁在大变形形态下的承载能力特征值。本发明提出了一种全新的体外拉索支承梁体结构承载能力分析方法，解决了传统计算不全面，计算安全度相对低，技术应用效果差等的问题。
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公开(公告)号：CN115852858A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211357250.1
申请日：2022-11-01
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 柳州欧维姆机械股份有限公司 , 同济大学 , 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢丝绳环向加固结构及施工方法，其结构包括待加固体、加固钢丝绳、防护钢丝绳、连接板及防护连接架；防护连接架包括通过螺栓固定连接的底板和顶板，底板和顶板之间设有钢丝绳槽；防护连接架底板与连接板均与待加固体的侧壁相贴合；加固钢丝绳的两端分别锚固于连接板两侧，绳体受拉的环绕待加固体布设、且贯穿对应的钢丝绳槽；防护钢丝绳与加固钢丝绳平行布设，两端设有套环段和锚固段，锚固段锚固于连接板两侧，套环段相互扣合，绳体受拉的环绕待加固体布设、且贯穿对应的钢丝绳槽。本发明公开的一种钢丝绳环向加固结构及施工方法，一方面能够在不损坏待加固体的条件下进行加固修复，另一方面能够防止钢丝绳环向散开。
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公开(公告)号：CN116484478B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202310475360.6
申请日：2023-04-28
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种拼接桩板式道路的设计方法，所述拼接桩板式道路沿路基边缘纵向设置连接枕梁，将横向一侧搭接或支撑其上；所述设计方法采用空间梁格法进行结构与路基联合计算，将既有路基对桩板式结构梁板的作用以具有竖向刚度的约束单元计入，进行桩板式结构的设计分析。本发明基于应力扩散原理，提出一种对路基进行数字模拟的新模式，解决了以往的路基参与结构计算难度大，连接受力计算结果不准确的问题。
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