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公开(公告)号：CN113266376A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110518258.0
申请日：2021-05-12
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 同济大学 , 中铁十局集团第一工程有限公司
IPC分类号： E21D9/06 , E21D9/08 , E21D9/093 , E21D9/00 , E21D9/12 , E21D11/10 , E21D11/38 , E21F17/18 , G01N33/24 , E02D33/00
摘要： 本发明涉及一种模拟盾构近接地下结构物微扰动施工的模型试验装置，土箱模块包括土箱本体，土箱本体中装有土体，桩基模块和隧道模块埋设在土体内，盾构掘进模块对土体进行切削，推进控制模块用于推进盾构掘进模块；注浆控制模块和渣土改良模块用于注入浆液和渣土改良剂，地下水位控制模块用于调节土箱本体内的地下水位高度，地压加载模块用于调节土体的压力；数据采集模块包括数据采集终端和传感器单元。与现有技术相比，本发明设置了多个模块，能模拟复杂多样的地层条件，而且可以考虑不同的盾构参数、推进参数、注浆参数和渣土参数对地下结构的施工扰动影响，得到的数据更接近真实施工的数据，准确度更高。
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公开(公告)号：CN112681351A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011582432.X
申请日：2020-12-28
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 广西大学 , 中铁北京工程局集团城市轨道交通工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种富水地区基坑电渗防水墙及其施工方法，该电渗防水墙包括：电渗墙，其包括若干个电渗板，若干个电渗板间隔的设置于待开挖的基坑的底部，每个电渗板包括若干个相互拼接的电渗块；以及供电装置，其通过输电线与电渗墙电连接。该电渗防水墙的施工方法包括：(1)预先制作好电渗块；(2)在基坑的周边间隔地开挖工作井；(3)在每个工作井的底部将电渗块逐个顶进基坑的底部，并将所有的电渗板与供电装置连接；(4)在电渗墙通电状态下，开挖基坑，并在基坑的底部制作基坑底板，最后断开电渗墙的供电。采用本发明的电渗墙在基坑开挖时可通电防水，避免过度抽排地下水，在断电之后，可恢复地下水流向，有效保护地下水资源。
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公开(公告)号：CN111042825B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201911336204.1
申请日：2019-12-23
申请人： 河海大学 , 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁三局集团第五工程有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本发明涉及一种土压平衡盾构带压开舱时开挖面泥膜劣化‑透气的修补方法，所述修补方法包括以下步骤：（1）人员进舱后，当发现开挖面上泥膜劣化时，使用毛刷将泥膜修补泥浆均匀涂抹在泥膜裂隙处；（2）将土舱内的初始开舱气压值P0提升至气压值P1，使裂隙处的泥浆进一步渗透成膜，并维持该气压值P1一段渗透时间T0，观察是否出现新的裂隙，若出现新的裂隙，则重复涂抹泥膜修补泥浆，直至裂隙处渗透稳定，形成新的泥膜。本发明修补方法是基于原开舱泥浆改良后形成泥膜修补泥浆，对盾构机带压开舱时开挖面上泥膜出现的裂缝进行修补，可以有效地保证泥膜的气密性，保证开舱的安全进行，防止因泥膜劣化漏气而失效，且操作简单、经济，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN112681351B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202011582432.X
申请日：2020-12-28
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 广西大学 , 中铁北京工程局集团城市轨道交通工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种富水地区基坑电渗防水墙及其施工方法，该电渗防水墙包括：电渗墙，其包括若干个电渗板，若干个电渗板间隔的设置于待开挖的基坑的底部，每个电渗板包括若干个相互拼接的电渗块；以及供电装置，其通过输电线与电渗墙电连接。该电渗防水墙的施工方法包括：(1)预先制作好电渗块；(2)在基坑的周边间隔地开挖工作井；(3)在每个工作井的底部将电渗块逐个顶进基坑的底部，并将所有的电渗板与供电装置连接；(4)在电渗墙通电状态下，开挖基坑，并在基坑的底部制作基坑底板，最后断开电渗墙的供电。采用本发明的电渗墙在基坑开挖时可通电防水，避免过度抽排地下水，在断电之后，可恢复地下水流向，有效保护地下水资源。
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公开(公告)号：CN115045312A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210583521.9
申请日：2022-05-25
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁北京工程局集团城市轨道交通工程有限公司 , 广西大学
IPC分类号： E02D19/10 , E02D19/20 , E02D17/02 , E02D17/04 , E02D19/18 , E02D17/18 , E02D3/11 , E03F3/04 , E03F5/10 , E03F5/14 , E03F5/22
摘要： 本发明公开了一种真空电渗联合式基坑降排水系统及其使用方法，该降排水系统包括：止水帷幕；排水沟，基坑四周设有排水沟；集水井，基坑底部设有集水井；电渗降水区，其包括多个电渗井点，多个电渗井点间隔分布，每个电渗井点包括阴极管和阳极管；阴极管包括钢管和四通管，四通管与钢管的顶部连接，四通管的上端设有可拆卸的密封盖，钢管的底部设有过滤器；相邻两个四通管之间的侧壁开口通过抽水管连通；所有的电渗井点与电源连接；第一真空抽水泵，其用于连通抽水管与集水井；以及第二真空抽水泵，其用于连通集水井和蓄水池；还包括使用方法。采用本发明降排水系统及其使用方法，能够集轻型井点、真空管井和电渗井点的优点于一体，提高降水效果。
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公开(公告)号：CN112762891A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011541634.X
申请日：2020-12-23
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 同济大学
摘要： 本公开提供一种基于分布式测量的轨道隆沉监测装置及方法，涉及轨道监测领域，包括至少两个第一测量杆和至少两个第二测量杆，第一测量杆和第二测量杆内部均设有倾角仪，相邻的第一测量杆端部对接且轴线沿轨道纵向分布，对应的倾角仪依次串联，用于测取轨道纵向倾角；第二测量杆沿轨道纵向依次间隔布置且轴线沿轨道横向分布，对应的倾角仪沿轨道纵向依次串联，用于测取轨道横向倾角，采用直接铺设于轨道和枕木上的分布式测斜仪装置的方法，对轨道整体变形及两轨的差异沉降进行测量，可以有效解决现有技术的固有缺陷，能实现对双轨二维平面的隆沉变形进行实时监测，以有效保障列车运行安全。
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公开(公告)号：CN111170711A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010013092.2
申请日：2020-01-07
申请人： 河海大学 , 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种凝结时间可控的壁后注浆浆液、注浆工艺及注浆装置，该壁后注浆浆液包括水泥砂浆、水玻璃和缓凝剂；缓凝剂的质量为水泥砂浆中水泥质量的1％-10％；水玻璃添加量为水泥砂浆体积的5％-10％。本发明还提供了上述壁后注浆工艺。该注浆装置包括第一砂浆罐、与第一砂浆罐通过第一管道连通用于混浆的第二砂浆罐，分别通过第二管道、第三管道与第二砂浆罐连通的第一储料罐、第二储料罐，第二砂浆罐上设置有壁后注浆管；第一管道、第二管道、第三管道上分别设置有流量控制泵。本发明通过调整水玻璃与缓凝剂的掺量调整水泥砂浆的凝结时间，解决了单液浆凝结时间过长所造成的管片上浮、地表下沉、凝结时间过短等问题。
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公开(公告)号：CN218667672U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202222690365.4
申请日：2022-10-12
申请人： 济南轨道交通集团有限公司
IPC分类号： E02D31/12 , E03B11/14 , E02D19/10 , E02D29/045
摘要： 本实用新型公开了一种利用地下水循环的地铁车站抗浮平衡系统，涉及土木工程技术领域，解决了现有地下结构抗浮能力差、适应性差的问题，提高了抗浮系统的适应能力，具体方案如下：包括设置在地下结构内的柔性水箱、控制室以及设置在地下结构底部的若干碎石桩、孔隙水压计，所述碎石桩具有允许地下水透过的孔隙，碎石桩内设有抽水系统，所述抽水系统通过水管与柔性水箱连接，所述柔性水箱还与市政管道连接，所述控制室内设有远程控制系统，所述孔隙水压计、抽水系统均与控制室连接。
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公开(公告)号：CN216110731U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202121011653.1
申请日：2021-05-12
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 同济大学 , 中铁十局集团第一工程有限公司
IPC分类号： E21D9/06 , E21D9/08 , E21D9/093 , E21D9/00 , E21D9/12 , E21D11/10 , E21D11/38 , E21F17/18 , G01N33/24 , E02D33/00
摘要： 本实用新型涉及一种模拟盾构近接地下结构物微扰动施工的模型试验装置，土箱模块包括土箱本体，土箱本体中装有土体，桩基模块和隧道模块埋设在土体内，盾构掘进模块对土体进行切削，推进控制模块用于推进盾构掘进模块；注浆控制模块和渣土改良模块用于注入浆液和渣土改良剂，地下水位控制模块用于调节土箱本体内的地下水位高度，地压加载模块用于调节土体的压力；数据采集模块包括数据采集终端和传感器单元。与现有技术相比，本实用新型设置了多个模块，能模拟复杂多样的地层条件，而且可以考虑不同的盾构参数、推进参数、注浆参数和渣土参数对地下结构的施工扰动影响，得到的数据更接近真实施工的数据，准确度更高。
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公开(公告)号：CN212721726U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202020220260.0
申请日：2020-02-27
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 北京交通大学 , 中铁二局集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种实时测定盾构刀盘振动特性的实验装置。该装置包括：智能采集器、智能振动分析仪、保护壳、显示器和固定底座。智能采集器利用螺丝固定在保护壳内，密封保护盖安装在保护壳的顶部；固定底座焊接在盾构刀盘上，保护壳安装在盾构机刀盘上；智能采集器通过无线网络连接智能振动分析仪，智能振动分析仪通过数据线连接显示器，在盾构机掘进时，智能采集器同时测量x、y、z三个方向的频率响应数据，将采集的频率响应数据传输给智能振动分析仪，智能振动分析仪对接收到的频率响应数据进行分析，获取盾构刀盘的振动特性。本实用新型实施例可以方便快捷地在盾构掘进过程中测量刀盘振动的频率及加速度。
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