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公开(公告)号：CN220824685U
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202322583563.5
申请日：2023-09-22
申请人： 山东交通学院 , 山东智行勘察设计院有限公司 , 山东大学
IPC分类号： B01F27/806 , B01F35/12 , B01F35/11 , B01F35/221 , B01F35/52 , B01F35/43 , B01F35/75 , B01F35/92 , B01F101/28
摘要： 本实用新型的制备聚氨酯水泥用搅拌装置，包括底座、立架、升降架、搅拌桶、搅拌电机和变速箱，变速箱固定于升降架上，变速箱的输入轴与搅拌电机的输出轴相连接，变速箱的输出轴上固定有伸入至搅拌桶中的搅拌叶片；其特征在于：所述搅拌桶的外壁为双层桶壁，双层桶壁中设置有螺旋分布的吸热铜管，立架的下端固定有水冷装置，水冷装置的出水口和回水口分别经出水管和回水管与吸热铜管的两端口相连通。本实用新型的搅拌装置，制冷装置不断向吸热铜管中通入循环冷却水，即可将聚氨酯水泥生产过程中产生的热量带走，使搅拌桶中物料的温度始终维持在合适的温度范围（5℃~35℃）内，不仅提高了聚氨酯水泥的反应速率，而且提高了水泥的质量。
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公开(公告)号：CN111424552B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202010269339.7
申请日：2020-04-08
申请人： 山东交通学院
摘要： 本公开涉及一种连续T梁桥墩顶连续段波纹管连接装置，属于土木工程桥梁施工技术领域，该连接装置包括包括组合钢管伸缩装置和波纹管连接器；组合钢管伸缩装置和波纹管连接器的内部为中空；所述波纹管连接器包括用于夹持波纹管壁面的第一夹持件；组合钢管伸缩装置长度方向的一端为与第一夹持件结构相同的第二夹紧件；另一端为在长度方向可进行伸缩的伸缩钢管；所述伸缩钢管与波纹管连接器连接。该装置代替了两T型梁之间的波纹管，避免了原有施工方式造成的波纹管破裂、漏浆等问题；且该装置可根据两T型梁间的距离自由伸缩，可通过穿束机进行钢绞线的穿束。
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公开(公告)号：CN111424552A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010269339.7
申请日：2020-04-08
申请人： 山东交通学院
摘要： 本公开涉及一种连续T梁桥墩顶连续段波纹管连接装置，属于土木工程桥梁施工技术领域，该连接装置包括包括组合钢管伸缩装置和波纹管连接器；组合钢管伸缩装置和波纹管连接器的内部为中空；所述波纹管连接器包括用于夹持波纹管壁面的第一夹持件；组合钢管伸缩装置长度方向的一端为与第一夹持件结构相同的第二夹紧件；另一端为在长度方向可进行伸缩的伸缩钢管；所述伸缩钢管与波纹管连接器连接。该装置代替了两T型梁之间的波纹管，避免了原有施工方式造成的波纹管破裂、漏浆等问题；且该装置可根据两T型梁间的距离自由伸缩，可通过穿束机进行钢绞线的穿束。
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公开(公告)号：CN109208623A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811355312.9
申请日：2018-11-14
申请人： 山东交通学院
摘要： 本发明的作为临时基础的钢管-混凝土桩基，包括孔桩、钢管、承台和钢管柱临时墩，孔桩和钢管均位于地基之中，钢管位于孔桩的下方，孔桩由钢筋笼和混凝土组成，钢管的上端与钢筋笼的下端相固定，承台固定于孔桩的上端，钢管柱临时墩固定于承台上。本发明的桩基的构建方法，包括：a).勘探土层；b).确定挖孔、入土深度；c).标注施工位；d).分节挖桩孔；e).钢管打入；f).钢管切割；g).钢筋笼焊接；h).浇筑混凝土；i).修建承台；j).设置临时墩。本发明的钢管-混凝土桩基，将钢管桩与孔桩结合起来，适于在作业空间狭小的跨既有铁路、公路环境中建设临时墩基础，有益效果显著，适于应用推广。
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公开(公告)号：CN112176889A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011097592.5
申请日：2020-10-14
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开了一种基于复合材料加固空心板桥梁的装置及施工工艺，包括24.95‑39.95重量份聚酯多元醇、24.95‑39.95重量份异氰酸酯、19.9‑49.9重量份硅酸盐水泥和0.2重量份催化剂，分别称取聚酯多元醇、异氰酸酯、硅酸盐水泥和催化剂。首先将聚酯多元醇和硅酸盐水泥在料仓中混合，用搅拌机充分搅拌。再将异氰酸酯加入料仓中混合，在混合过程中加入添加剂，用搅拌机继续充分搅拌，至完成复合材料的配置。该复合材料具有防水、防腐等优秀的物理性质，成本低且绿色环保，不会对周围土体产生毒害和污染。该装置及施工工艺减少了施工过程对施工桥梁整体和周围环境的扰动，加快了加固工程的施工速度，缩短了工期。
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公开(公告)号：CN111501455A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010328887.2
申请日：2020-04-23
申请人： 山东交通学院
摘要： 本发明属于道路工程领域，涉及一种生物酶固化材料与固化粉质土路基结合部及挤密砂桩加固路基施工工艺，包括预先扩大化培养生物酶材料，然后运用生物酶材料进行新旧粉土路基拼宽及挤密砂桩的施工。所述的生物酶为铁细菌和碳酸盐矿化细菌组成的A型生物酶材料及由产脲酶组成的B型生物酶材料。本发明创新性地解决粉土新旧路基结合部难处理和挤密砂桩难加固的问题，在保证旧路仍保持运营状态下，新路基进行拼宽施工，缓解了交通压力，有效减少了新旧路基的不均匀沉降，提高了土体的抗剪强度，保证了新老路基的整体性，具有环保，操作简单，施工和易性较高的优势，有助于施工技术的革新和交通工程领域的进步，创造更多的价值。
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公开(公告)号：CN111234555A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010236363.0
申请日：2020-03-30
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： C08L101/00 , C08L33/02 , C08L91/06 , C08L79/04 , C08L67/00 , C08K13/06 , C08K3/26 , C08K7/10 , C08K3/34 , C08K5/098 , C08K3/04 , C08K7/06 , C08K7/14 , B29D28/00 , E01C3/04 , E02B3/12 , E02D17/20 , E02D29/02
摘要： 本发明公开了一种基于医疗废物的土工格室及制备方法与应用，其制备方法包括：将医疗塑料废物与改性填料、加工助剂混合、熔融挤出形成包裹层；将包裹层包覆连续的高强纤维束制备成格栅筋条；将格栅筋条加工处理蜂格状网格土工格室；所述改性填料包括钙盐、聚丙烯酸钠、增强料、填充剂、改性剂，钙盐为碳酸钙和/或硫酸钙，增强料为氧化锌晶须、碳化硅晶须或短碳纤维，填充剂为二氧化硅、高岭土或蒙脱土，改性剂为滑石粉或云母粉；加工助剂包括改性炭黑、石蜡、硬脂酸类化合物和DOP，硬脂酸类化合物为硬脂酸或硬脂酸盐；高强纤维为碳纤维、玻璃纤维、钢塑纤维、聚酯纤维或PBO纤维。本发明能够利用医疗塑料废物制成土工格室。
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公开(公告)号：CN107805988B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201711067527.6
申请日：2017-11-03
申请人： 山东交通学院
摘要： 一种用于雷达测定面层厚度的热沥青黏结层及使用方法，原料重量份配比为：沥青100份，金属粉末4.5份，热塑性树脂2.5份，抗剥落剂1.5份，抗氧化剂0.3份，偶联剂0.25份。黏结层铺设在半刚性基层上面、各个沥青层之间，经过大量室内研究试验，结果表明该黏结层具有较高的黏结强度，能够使沥青路面结构层成为整体，提高其使用寿命，而且可以使雷达测厚度的电磁波信号全反射，提高测试精度，实现沥青层厚度的分层检测，可广泛应用于城市道路、机场道路和公路等路面的施工质量控制。
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公开(公告)号：CN110552345A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910808302.4
申请日：2019-08-29
申请人： 山东交通学院
摘要： 本发明涉及一种钛石膏水泥土桩、施工方法及应用、施工方法及应用，由以下组份按质量份配比组成：钛石膏5-10份、水泥10-20份、土60-70份、水5-10份、添加剂0.6-0.9份；所述钛石膏中具有Fe(OH)3、FeSO4和Al(OH)3成分。所述水泥为普通硅酸盐水泥，所述添加剂为萘系和高钙灰组成的混合物。所述土包括淤泥、粉土、饱和软黏土、饱和黄土、素填土、含水量较高且地基承载力标准值不大于120kpa的黏性土、无流动地下水的饱和松散砂土。所述钛石膏为采用硫酸法生产钛白粉时，得到的以二水石膏为主要成分的废渣。本发明能够解决现有钛石膏废渣不易处理；解决采用天然石膏的水泥土桩膨胀性差、挤密作用及自身强度差的问题等问题。
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公开(公告)号：CN109183828A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811354196.9
申请日：2018-11-14
申请人： 山东交通学院
摘要： 本发明的钢管-混凝土串联桩组合群桩基础，3个或3个以上的串联桩、承台和钢管柱临时墩，每个串联桩均由孔桩和钢管组成，钢管位于孔桩的下方，孔桩由钢筋笼和混凝土组成，钢管的上端与钢筋笼的下端相固定，承台固定于孔桩的上端，钢管柱临时墩固定于承台上。本发明的桩基的构建方法，包括：a).勘探土层；b).确定挖孔、入土深度；c).标注施工位；d).分节挖桩孔；e).钢管打入；f).钢管切割；g).钢筋笼焊接；h).浇筑混凝土；i).修建承台；j).设置临时墩。本发明的钢管-混凝土桩基，3个或3个以上的串联桩组成的群桩保证了基础的稳固，且适于在作业空间狭小的跨既有铁路、公路环境中建设临时墩基础。
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