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公开(公告)号：CN103384627A
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201280010488.5
申请日：2012-02-17
Applicant: 川崎重工业株式会社
IPC: B63B25/16
CPC classification number: B63B25/16 , F17C3/025 , F17C3/04 , F17C2201/0109 , F17C2201/035 , F17C2201/054 , F17C2203/0304 , F17C2203/0617 , F17C2205/0111 , F17C2205/0157 , F17C2209/234 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2260/033 , F17C2270/0105
Abstract: 本发明的气罐顶盖凸缘部的结构可以抑制贮留在气罐主体部中的低温的液化气体的温度上升。在具备：贮留低温的液化气体的气罐主体部；设置于气罐主体部的上部的气罐顶盖（3）；从气罐顶盖（3）向大致水平方向突出的凸缘部（22）；隔着空间（5）覆盖气罐主体部的气罐罩（6）；和设置于凸缘部（22）和气罐罩（6）的上侧开口缘部之间，用于密封空间（5）的膨胀橡胶部（11）的、设置于液化气罐上的气罐顶盖凸缘部的结构（21）中，在凸缘部（22）中至少位于气罐顶盖（3）的侧壁（3a）和膨胀橡胶部（11）之间的规定部分上设置有由纤维强化塑料制成的热输入抑制材料部。
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公开(公告)号：CN113661134B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN201980095139.X
申请日：2019-04-05
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 一个方面的液化气罐(2A)具有：球形的罐主体(3)，其贮存液化气；隔热件(6)，其覆盖罐主体(3)的外侧面；以及隔膜(4)，其沿着罐主体(3)的外侧面气密状地覆盖隔热件(6)。隔膜(4)在与罐主体(3)之间夹着隔热件(6)的状态下固定于隔热件(6)或罐主体(3)。
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公开(公告)号：CN111819389A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201980017339.3
申请日：2019-02-28
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 液化气罐具有：罐主体，其贮存液化气；空洞的突出部，其从罐主体向上突出，并且内部与罐主体的内部连通；第1隔热层，其覆盖罐主体；筒状的第2隔热层，其覆盖突出部的前端部以外的部分；以及盘，其在突出部的内部的与第2隔热层重合的区域内配置有多个，并且将突出部的内部分隔为沿突出部的突出方向排列的多个单元。
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公开(公告)号：CN108137135A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680061754.5
申请日：2016-10-20
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 一种船用双壳储罐，具备：包括贮藏液化气体的内槽主体部及从内槽主体部向上突出的内槽顶的内槽；包括包围内槽主体部的外槽主体部及包围内槽顶的外槽顶的外槽；以及在内槽与外槽之间配置于内槽顶周围的至少三个支持机构；支持机构各自包括：固定于内槽和外槽的一方且具有与包含内槽顶的中心轴的基准面平行的第一支持面的第一支持构件；固定于内槽和外槽的另一方且具有与第一支持面相向的第二支持面的第二支持构件；以及介于第一支持面与第二支持面之间、固定于第二支持面、沿第一支持面滑动的隔热构件；第一支持构件与第二支持构件中固定于内槽的支持构件位于基准面上。
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公开(公告)号：CN107850255A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680043788.1
申请日：2016-07-29
Applicant: 川崎重工业株式会社
IPC: F16L59/065 , F16L59/02 , F16L59/12 , F17C3/04 , F17C3/08
Abstract: 绝热构造具备：覆盖绝热对象面，相互比邻的至少两个第一层叠真空绝热材料；固定于绝热对象面，从第一层叠真空绝热材料间的边界突出的紧固件；沿着边界延伸，覆盖边界，形成有被紧固件插通的贯通孔的第二层叠真空绝热材料；以及固定于紧固件，保持第二层叠真空绝热材料以及第一层叠真空绝热材料的压板。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105102875B
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201480021749.2
申请日：2014-04-21
Applicant: 川崎重工业株式会社
CPC classification number: B63B35/003 , B63B3/16 , B63B25/16 , F17C3/025 , F17C13/082 , F17C2201/0104 , F17C2201/0109 , F17C2201/035 , F17C2201/052 , F17C2201/054 , F17C2203/013 , F17C2203/014 , F17C2203/0304 , F17C2203/0391 , F17C2203/0629 , F17C2203/0636 , F17C2205/0103 , F17C2205/018 , F17C2221/012 , F17C2221/033 , F17C2221/035 , F17C2223/0153 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2260/011 , F17C2260/031 , F17C2270/0105 , Y02E60/321
Abstract: 搭载于船舶的横置圆筒状的双壳储罐（8）的结构，具备：贮藏液化气体的内槽（2）；确保与内槽（2）之间为真空空间的外槽（3）；和配置在内槽（2）和外槽（3）之间且支持内槽（2）的一对支持部（4A、4B）。各支持部包括以各自的轴方向与储罐（8）的径向一致的形式在储罐（8）的周方向上排列的多个筒状体、保持筒状体的内槽（2）侧端部的多个内侧构件、和保持筒状体的外槽（3）侧端部的多个外侧构件。各所述筒状体由玻璃纤维增强塑料形成。
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公开(公告)号：CN105308381B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201480033003.3
申请日：2014-06-18
Applicant: 川崎重工业株式会社
CPC classification number: F17C3/025 , B63B25/14 , B63B25/16 , B65D90/028 , B65D90/22 , F17C3/04 , F17C2201/0109 , F17C2201/035 , F17C2201/054 , F17C2203/0308 , F17C2203/0333 , F17C2203/0391 , F17C2203/0629 , F17C2205/0111 , F17C2205/018 , F17C2205/0332 , F17C2205/0379 , F17C2221/012 , F17C2221/033 , F17C2221/035 , F17C2223/0153 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/043 , F17C2225/0123 , F17C2225/033 , F17C2250/032 , F17C2250/036 , F17C2250/038 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0491 , F17C2260/033 , F17C2265/032 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , Y02E60/321
Abstract: 液化气体保持罐（2）具备：贮留液化气体的内槽（3）；确保与内槽（3）之间的真空空间（20）的外槽（4）；和覆盖外槽（4）的外侧面的应急用绝热层（6）。根据该结构，应急用绝热层（6）未配置于真空空间（20）内，因此能够抑制真空空间（20）的真空度随着时间劣化。
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公开(公告)号：CN105308382B
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201480033861.8
申请日：2014-05-30
Applicant: 川崎重工业株式会社
CPC classification number: B63B25/16 , F17C1/002 , F17C2201/0109 , F17C2201/035 , F17C2201/052 , F17C2203/018 , F17C2203/0379 , F17C2203/0629 , F17C2205/0352 , F17C2205/0379 , F17C2221/012 , F17C2221/033 , F17C2221/035 , F17C2223/0153 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2270/0105 , Y02E60/321
Abstract: 卧式圆筒形的双重壳储罐（2A）具备：具有内槽主体部（31）以及内槽顶（32）的内槽（3）；和具有外槽主体部（41）以及外槽顶（42）的外槽（4）。在外槽顶（42）中装配有可变构件（5），在外槽顶（42）的可动部（42A）以及固定部（42B）与内槽顶（32）之间分别配置有第一约束机构（6）以及第二约束机构（7）。第一约束机构（6）允许内槽顶（32）的缩小且约束外槽顶（42）的可动部（42A）和内槽顶（32）在特定方向上的相对移动。第二约束机构（7）允许内槽顶（32）的缩小以及在特定方向上内槽顶（32）相对于外槽顶（42）的固定部（42B）的移动、且约束内槽顶（32）在径向上的移动。
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公开(公告)号：CN105102875A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201480021749.2
申请日：2014-04-21
Applicant: 川崎重工业株式会社
CPC classification number: B63B35/003 , B63B3/16 , B63B25/16 , F17C3/025 , F17C13/082 , F17C2201/0104 , F17C2201/0109 , F17C2201/035 , F17C2201/052 , F17C2201/054 , F17C2203/013 , F17C2203/014 , F17C2203/0304 , F17C2203/0391 , F17C2203/0629 , F17C2203/0636 , F17C2205/0103 , F17C2205/018 , F17C2221/012 , F17C2221/033 , F17C2221/035 , F17C2223/0153 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2260/011 , F17C2260/031 , F17C2270/0105 , Y02E60/321
Abstract: 搭载于船舶的横置圆筒状的双壳储罐（8）的结构，具备：贮藏液化气体的内槽（2）；确保与内槽（2）之间为真空空间的外槽（3）；和配置在内槽（2）和外槽（3）之间且支持内槽（2）的一对支持部（4A、4B）。各支持部包括以各自的轴方向与储罐（8）的径向一致的形式在储罐（8）的周方向上排列的多个筒状体、保持筒状体的内槽（2）侧端部的多个内侧构件、和保持筒状体的外槽（3）侧端部的多个外侧构件。各所述筒状体由玻璃纤维增强塑料形成。
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公开(公告)号：CN103201155B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201180053577.3
申请日：2011-11-04
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种具有规定的耐热性，并且能够使隔热材料变薄的铁路车辆的地板结构。铁路车辆的地板结构的特征在于，包括：底架(1)，其具有在车辆长度方向延伸的一对侧梁(2)和配置于各侧梁(2)之间且在车辆宽度方向延伸的横梁(3)；设置于底架(1)的上表面的结构地板(4)；和在结构地板(4)的下方，且隔着结构地板(4)用的空气层(41a)而配置的第1隔热材料(42a)。
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