-
公开(公告)号：CN118922350A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202380031828.0
申请日：2023-04-10
申请人： 三菱造船株式会社
摘要： 本发明提供一种船舶，其具备：船体；燃料罐，储存液化气体；机舱，设置于船体内，并容纳将从燃料罐供给的液化气体作为燃料的燃烧装置；燃料站，具有从船体的外部向船体内或船体上供给液化气体的外部配管可连接的连接口；气体管理室，具有形成以与燃料站接触的方式设置的气密区段的管理室主体、检测管理室主体内的气体泄漏的气体泄漏传感器、以及进行管理室主体内的换气的换气装置；及配管，一端连接于连接口，另一端连接于燃料罐，配管从燃料站直接导入到管理室主体内。
-
-
公开(公告)号：CN112797311B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202011259009.6
申请日：2020-11-12
申请人： 气体运输技术公司
发明人： 让-达米安·卡普德维尔 , 夏尔·然贝尔 , 罗南·勒比汉
摘要： 本发明涉及密封且热绝缘的罐及其制造方法，该罐包括：热绝缘屏障，其包括多个并置的绝缘板件，在两个相邻绝缘板件之间界定有板件间空间；密封膜，其包括锚固在绝缘板件上并骑跨于板件间空间的密封膜层，该罐还包括：绝缘密封件，其包括可压缩绝缘芯部和覆盖绝缘芯部的环绕件，绝缘密封件以其沿板件间空间的宽度方向被压缩的状态容置在板件间空间中，绝缘密封件的内部面在热绝缘屏障的厚度方向上与密封膜层相距一距离；绝缘条，其容置在板件间空间中且在热绝缘屏障的厚度方向上介于绝缘密封件的内部面与密封膜层之间，绝缘条具有平坦内部面。还提供了用于运输冷液体产品的运输船、用于转移冷液体产品的转移系统以及用于装载或卸载运输船的方法。
-
公开(公告)号：CN118613421A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202380018132.4
申请日：2023-01-20
申请人： HD韩国造船海洋株式会社 , HD现代重工业株式会社
摘要： 本发明涉及船舶，其包括：货物区域，储存货物；船首区域，设置在所述货物区域的前方；以及船尾区域，设置在所述货物区域的后方；所述船首区域包括划分船体的内部和外部的船首甲板；在所述船首甲板的上部设置有船舱；所述船舱具有宽度随着靠近船首前方而变窄的形态的水平截面。
-
公开(公告)号：CN118323345A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410528315.7
申请日：2024-04-29
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
IPC分类号： B63B25/16
摘要： 本申请提供一种船舶液货舱绝热系统，包括液货舱、防溅屏障层、板式绝热层、限位绝热层和喷涂绝热层。液货舱外表面由下向上分为下分区、过渡区和上分区。防溅屏障层敷设在液货舱整体外表面，防溅屏障层内表面设有凸起结构。板式绝热层敷设在下分区对应的防溅屏障层外表面，板式绝热层由多块预制绝热板拼合形成。限位绝热层敷设在过渡区对应的防溅屏障层外表面，限位绝热层由多个限位绝热板拼接形成，并通过限位固定结构限制限位绝热层沿下分区至上分区方向的移动。喷涂绝热层设在上分区对应的防溅屏障层外表面。本申请液货舱绝热系统能满足不同低温液货的绝热需求，能更好适应不同低温液货所引起的变形，寿命和耐用度提升，制造成本相对降低。
-
公开(公告)号：CN118323344A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410528292.X
申请日：2024-04-29
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
IPC分类号： B63B25/16
摘要： 本申请提供一种液货舱喷涂绝热系统及船舶液货舱，其中，液货舱喷涂绝热系统用于设置在船舶液货舱的外表面，液货舱喷涂绝热系统包括防溅屏障层和喷涂绝热层。防溅屏障层敷设在液货舱外表面，防溅屏障层与液货舱贴附的一面设置有凸起结构。喷涂绝热层包括内喷涂层、外喷涂层和加强层；内喷涂层设置在防溅屏障层外表面，加强层敷设在内喷涂层的外表面，液货舱外喷涂层设置在加强层的外表面。本申请的液货舱喷涂绝热系统具备更优的绝热效果和更长的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN118323343A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410528273.7
申请日：2024-04-29
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
摘要： 本申请提供一种液货舱板式绝热系统及船舶液货舱，液货舱板式绝热系统包括防溅屏障层和板式绝热层。防溅屏障层敷设在液货舱外表面，防溅屏障层与液货舱贴附的一面设置有凸起结构。板式绝热层敷设在防溅屏障层的外表面，板式绝热层由多块预制绝热板拼合形成。其中，预制绝热板包括内层板、外层板和加强层；内层板敷设在防溅屏障层外表面，加强层敷设在内层板外表面，外层板敷设在加强层的外表面。本申请的液货舱板式绝热系统具备更优的绝热效果和相对更长的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN118176147A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202180103874.8
申请日：2021-12-27
申请人： 韩华海洋株式会社
摘要： 公开一种用于船舶的蒸发气体再液化装置的吹扫系统及吹扫方法。用于船舶的蒸发气体再液化装置的吹扫系统包括：存储罐，设置于船舶中以存储低温液化气体且具有包括真空隔热层的隔热部件；压缩机，对从存储罐产生的蒸发气体进行压缩；热交换器，使由压缩机压缩的经压缩气体在热交换器中冷却；以及制冷剂循环管线，使与热交换器中的经压缩气体交换热量的制冷剂经由制冷剂循环管线进行循环，其中，当利用N2对再液化装置进行吹扫(purging)时，通过真空泵抽吸并排放制冷剂循环管线中的气体且然后供应N2，真空泵被设置成维持存储罐的真空隔热层中的内部真空状态。
-
公开(公告)号：CN117897331A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202180100626.8
申请日：2021-12-24
申请人： 韩华海洋株式会社
摘要： 本发明涉及一种省电型液化气体燃料船，其中在使用液化气体作为燃料来处理通过船中的液化气体的自然蒸发而产生的蒸发气体时，再液化系统的功耗可降低，且涉及一种用于处理这类液化气体燃料船的蒸发气体的方法。根据本发明的省电型液化气体燃料船包括：液化气体储罐，用于存储液化气体；发动机，使用存储在液化气体储罐中的液化气体或通过液化气体的自然蒸发而产生的蒸发气体作为燃料；燃料供应构件，用于供应液化气体作为发动机的燃料；压缩机，用于将蒸发气体压缩到发动机所需的压力；热交换器，用于冷却在压缩机中压缩的蒸发气体中的未供应到发动机的剩余蒸发气体；制冷剂循环管线，供应到热交换器的制冷剂通过所述制冷剂循环管线循环；制冷剂压缩单元，设置在制冷剂循环管线中以压缩在热交换器中进行热交换之后排出的制冷剂；以及冷热回收装置，用于回收作为发动机的燃料供应的液化气体的冷热和冷却由制冷剂压缩单元压缩的制冷剂。
-
公开(公告)号：CN113439053B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202080015159.4
申请日：2020-01-28
申请人： 三菱重工船用机械株式会社
摘要： 本发明提供一种能够不增大初期投资而将在蒸发气体焚烧处理时产生的蒸汽冷凝的液化气气化装置。液化气气化装置具备：将LNG加热而气化的气化器(25)；与气化器(25)连接，并且供二元醇循环的二元醇循环路径(38)；使在LNG箱(3)产生的BOG燃烧而生成蒸汽的再气化锅炉(30)；使在再气化锅炉(30)生成的蒸汽与在二元醇循环路径(38)循环的二元醇进行热交换的蒸汽热交换器(60)；以及进行不在气化器(25)加热LNG，而在再气化锅炉(30)对在LNG箱(3)产生的BOG进行焚烧处理的GCU模式时的控制的控制部，在GCU模式时，控制部将在再气化锅炉(30)产生的蒸汽向蒸汽热交换器(60)输送。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
876 条记录 (耗时 0.023 秒)
