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公开(公告)号:CN101935802B
公开(公告)日:2012-07-04
申请号:CN201010298939.2
申请日:2010-09-30
申请人: 攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司 , 攀钢集团研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
摘要: 本发明属于冶金技术领域,特别涉及490MPa级免酸洗热轧钢板的生产方法。本发明所要解决的技术问题是提供一种490MPa级免酸洗热轧钢板的生产方法,该方法具体包括连铸坯加热、热轧、冷却、卷取等步骤。其中,钢坯的化学成分为(wt%):C:0.04~0.11、Si:0.13~0.27、Mn:0.9~1.30、N:0.001~0.007、P:0~0.027、S:0~0.017、Al:0.01~0.09、Nb:0.013~0.027、Ti:0.004~0.012、Fe:余量。钢坯加热温度为1200~1240℃;热轧初轧温度开轧为1120~1220℃,终轧温度为870~910℃;冷却步骤采用轧后前段层流水冷;卷取步骤温度550~585℃。本发明方法获得的钢带成品屈服强度≥380MPa,抗拉强度≥490MPa,延伸率≥17%,冷弯性能优良,成品表面氧化铁皮中Fe3O4所占的比例均超过80%。
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公开(公告)号:CN102477472A
公开(公告)日:2012-05-30
申请号:CN201010567336.8
申请日:2010-11-25
申请人: 攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司 , 攀钢集团研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
IPC分类号: C21C7/064
摘要: 本发明提供了一种脱硫率高和脱硫效果稳定的低碳钢的脱硫精炼方法,该方法包括将转炉冶炼后的钢水出钢至钢包中,在出钢过程中依次向钢包内的钢水中加入合金和脱硫精炼渣进行钢水合金化和脱硫造渣,其中,出钢完成后,向钢包内形成的钢包渣中加入调渣剂。本发明的方法可以有效脱除钢液中的氧,降低钢包渣的氧化性,改善钢包渣的性能与组成,大大提高钢水的脱硫率,并能够较理想地将低碳钢钢水精炼脱硫率稳定控制在30-60%之间,减小成品钢中硫含量的波动。同时,还可以降低钢水中的非金属夹杂物含量,提高钢水的洁净度。
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公开(公告)号:CN101921966B
公开(公告)日:2011-12-21
申请号:CN201010257337.2
申请日:2010-08-19
申请人: 攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司 , 攀钢集团研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
摘要: 本发明提供了一种耐硫酸露点腐蚀热轧钢板的生产方法,所述生产方法包括以下步骤:将高炉铁水和冶炼炉料在转炉中冶炼,并进行合金化和脱氧,以得到钢水;对钢水进行LF精炼,然后喂Ca-Si线以进行硫化物夹杂变性处理,并进行电加热;将钢水进行连铸,冷却后形成热轧板坯,将热轧板坯进行热轧轧制,板坯出炉轧制温度控制在1200℃至1240℃;冷却、卷取和精整后得到所述耐硫酸露点腐蚀热轧钢板。本发明的优点在于生产成本低,热轧工艺简单,无需额外增加设备投资,并且具有优异的耐硫酸露点腐蚀性能。
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公开(公告)号:CN101956044A
公开(公告)日:2011-01-26
申请号:CN200910150173.0
申请日:2009-07-16
申请人: 攀钢集团研究院有限公司 , 攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
CPC分类号: Y02P10/242
摘要: 一种用于提高钢的洁净度的精炼方法,该方法包括将冶炼得到的钢水加到钢包中,然后依次进行钢包炉精炼和浇铸,其中,在将冶炼得到的钢水加到钢包中的过程中,向所述钢包中加入精炼渣;在钢包炉精炼的过程中,向所述钢包中分批加入脱氧剂和脱硫剂;相对于每吨冶炼得到的钢水,所述精炼渣的加入量为2-3千克,所述脱氧剂和脱硫剂的加入总量为2-6千克。采用本发明提供的方法可以获得很好的脱硫效果,而且还可以显著降低钢中夹杂物的含量。
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公开(公告)号:CN101935802A
公开(公告)日:2011-01-05
申请号:CN201010298939.2
申请日:2010-09-30
申请人: 攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司 , 攀钢集团研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
摘要: 本发明属于冶金技术领域,特别涉及490MPa级免酸洗热轧钢板的生产方法。本发明所要解决的技术问题是提供一种490MPa级免酸洗热轧钢板的生产方法,该方法具体包括连铸坯加热、热轧、冷却、卷取等步骤。其中,钢坯的化学成分为(wt%):C:0.04~0.11、Si:0.13~0.27、Mn:0.9~1.30、N:0.001~0.007、P:0~0.027、S:0~0.017、Al:0.01~0.09、Nb:0.013~0.027、Ti:0.004~0.012、Fe:余量。钢坯加热温度为1200~1240℃;热轧初轧温度开轧为1120~1220℃,终轧温度为870~910℃;冷却步骤采用轧后前段层流水冷;卷取步骤温度550~585℃。本发明方法获得的钢带成品屈服强度≥380MPa,抗拉强度≥490MPa,延伸率≥17%,冷弯性能优良,成品表面氧化铁皮中Fe3O4所占的比例均超过80%。
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公开(公告)号:CN101921966A
公开(公告)日:2010-12-22
申请号:CN201010257337.2
申请日:2010-08-19
申请人: 攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司 , 攀钢集团研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
摘要: 本发明提供了一种耐硫酸露点腐蚀热轧钢板的生产方法,所述生产方法包括以下步骤:将高炉铁水和冶炼炉料在转炉中冶炼,并进行合金化和脱氧,以得到钢水;对钢水进行LF精炼,然后喂Ca-Si线以进行硫化物夹杂变性处理,并进行电加热;将钢水进行连铸,冷却后形成热轧板坯,将热轧板坯进行热轧轧制,板坯出炉轧制温度控制在1200℃至1240℃;冷却、卷取和精整后得到所述耐硫酸露点腐蚀热轧钢板。本发明的优点在于生产成本低,热轧工艺简单,无需额外增加设备投资,并且具有优异的耐硫酸露点腐蚀性能。
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公开(公告)号:CN101585077B
公开(公告)日:2012-09-26
申请号:CN200910303720.4
申请日:2009-06-26
申请人: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团有限公司 , 攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司
IPC分类号: B22D11/124
摘要: 本发明涉及连铸工艺,特别涉及防止车轮钢连铸板坯微裂纹的冷却方法。本发明所解决的技术问题是改进车轮钢板坯连铸的二次冷却工艺,可有效防止车轮钢连铸板坯微裂纹的产生与扩展,如表面及皮下的星状裂纹、网状裂纹、横裂纹等。该冷却方法为二次冷却工艺,具体是铸坯经过二冷区时,在支撑导向区控制铸坯表面温度为950~990℃,在拉矫区控制铸坯表面温度为950~1000℃。采用该方法可使车轮钢连铸板坯表面及皮下凝固组织致密,消除铸坯表面及皮下的星状裂纹、网状裂纹和横裂纹等缺陷,铸坯无缺陷率达到100%,为生产高品质车轮钢提供优质铸坯。
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公开(公告)号:CN102260822A
公开(公告)日:2011-11-30
申请号:CN201110211400.3
申请日:2011-07-27
申请人: 攀钢集团有限公司 , 攀钢集团研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
摘要: 本发明属于冶金技术领域,具体涉及高磷低硫无取向电工钢及其冶炼方法。本发明要解决的技术问题是在提高电工钢的电阻率的同时又不影响其磁性。本发明解决技术问题的技术方案是提供一种高磷低硫无取向电工钢。该高磷低硫无取向电工钢的成份中含有碳0~0.0050%、硅0.30%~1.0%、锰0.15%~0.35%、磷0.030~0.08%、硫0~0.005%、铝≤0.0050%,余量为铁。本发明生产工艺适用于以含钒钛铁水为原料进行高磷低硫无取向电工钢的生产,具有很好的应用前景。
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公开(公告)号:CN102260822B
公开(公告)日:2013-06-05
申请号:CN201110211400.3
申请日:2011-07-27
申请人: 攀钢集团有限公司 , 攀钢集团研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
摘要: 本发明属于冶金技术领域,具体涉及高磷低硫无取向电工钢及其冶炼方法。本发明要解决的技术问题是在提高电工钢的电阻率的同时又不影响其磁性。本发明解决技术问题的技术方案是提供一种高磷低硫无取向电工钢。该高磷低硫无取向电工钢的成份中含有碳0~0.0050%、硅0.30%~1.0%、锰0.15%~0.35%、磷0.030~0.08%、硫0~0.005%、铝≤0.0050%,余量为铁。本发明生产工艺适用于以含钒钛铁水为原料进行高磷低硫无取向电工钢的生产,具有很好的应用前景。
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公开(公告)号:CN101733376A
公开(公告)日:2010-06-16
申请号:CN200810176429.0
申请日:2008-11-11
申请人: 攀钢集团研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀枝花新钢钒股份有限公司
IPC分类号: B22D11/11 , B22D11/112 , B22D11/18
摘要: 一种车轴钢连铸方法,该方法包括将钢水从中间包浇注至结晶器,形成未完全凝固的车轴钢铸坯,然后将该未完全凝固的车轴钢铸坯以拉速v从结晶器中拉出并依次经过二冷区和空冷区,得到完全凝固的车轴钢铸坯,其中,该方法还包括使用依次设置在空冷区的多个轻压下机架中的至少一个对所述未完全凝固的车轴钢铸坯实施轻压下的轻压下过程,所述未完全凝固的车轴钢铸坯在所述轻压下过程中的中心固相率fs保持在0.2-0.95。对中心固相率为0.2-0.95的未完全凝固的车轴钢铸坯进行轻压下,可以消除或减少因铸坯收缩形成的内部空隙来防止晶间富集溶质的钢液向铸坯中心横向流动;并促使液相中心富集溶质的钢液沿拉坯方向反向流动,使溶质元素在钢液中重新分配,改善中心偏析。
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