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公开(公告)号：CN101008307A
公开(公告)日：2007-08-01
申请号：CN200710008273.0
申请日：2007-01-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种车辆的后部车门结构，其不仅可谋求轻质化而且还具有足够的刚性，并且还能够减少制造时的作业工序、降低制造成本。本发明的车辆(V)的后部车门结构(1a)具有配置于车内侧的内面板(6a)和配置于车外侧的外面板(5)，内面板(6a)具备：沿着后部车门(2)外形的形状的框部(9)；与该框部(9)一体成形、并且从框部(9)的下部侧向两侧部侧以大致V字形延伸的一对加强部(10a、10b)。
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公开(公告)号：CN110949542A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201910909801.2
申请日：2019-09-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/24
Abstract: 提供了一种车身前部结构，所述车身前部结构包括被接收在壳体(36)中并且在前罩(7)的下方安装到车身的端口装置(30)。盖(58)设置在所述壳体上以选择性地关闭所述前罩中的端口开口(21)，所述盖设置有选择性地关闭所述端口开口的盖板(59)和从所述盖板延伸到所述壳体中的铰接臂(61)，所述铰接臂借助横向延伸的铰接轴(75)以能旋转的方式连接到所述壳体。
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公开(公告)号：CN1757868B
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN200510108605.3
申请日：2005-10-08
Applicant: 株式会社美姿把 , 本田技研工业株式会社
IPC: E05F15/12
CPC classification number: E05F15/63 , E05F1/1091 , E05Y2201/216 , E05Y2201/246 , E05Y2201/462 , E05Y2900/546 , E05Y2900/548
Abstract: 提供了一种动力致动系统，用于致动例如为后备箱盖的关闭件(1)，该系统尺寸紧凑并具有最小化的凸起。第一连杆(8)连接在动力致动器(7)的输出轴上，并且第一连杆的自由端连接在第二连杆(9)的端部上。第二连杆的另一端可枢轴转动地连接在铰链臂(4)上，该铰链臂固定地安装在关闭件上，并可枢轴转动地将关闭件支承在例如为车体的固定部件上。在第一连杆围绕输出轴摆动时，第一连杆适于大致从输出轴朝着关闭件延伸，并且第二连杆大致关于中心线垂直延伸。
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公开(公告)号：CN101008307B
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：CN200710008273.0
申请日：2007-01-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种车辆的后部车门结构，其不仅可谋求轻质化而且还具有足够的刚性，并且还能够减少制造时的作业工序、降低制造成本。本发明的车辆(V)的后部车门结构(1a)具有配置于车内侧的内面板(6a)和配置于车外侧的外面板(5)，内面板(6a)具备：沿着后部车门(2)外形的形状的框部(9)；与该框部(9)一体成形、并且从框部(9)的下部侧向两侧部侧以大致V字形延伸的一对加强部(10a、10b)。
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公开(公告)号：CN100510304C
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200410088098.7
申请日：2004-10-09
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社美姿把
CPC classification number: E05F15/63 , E05F15/619 , E05Y2201/216 , E05Y2201/246 , E05Y2201/462 , E05Y2201/722 , E05Y2900/546 , Y10T74/18768 , Y10T74/1967
Abstract: 一种可以减少尺寸的齿轮齿条型用于车辆的自动开/关设备。通过驱动力传递机构将电机的转动传递到后门，该驱动力传递机构包括齿轮和齿条，用于车辆的自动开/关设备可以自动开/闭。通过包括滑块和引导轨道的滑行机构，对齿条进行线性往复的支撑。形成滑块，使其相对于齿条整体长度明显要短的，相应的形成的引导轨道也要短。而且，齿条具有槽部分，在槽部分中安放有与夹紧面接触的齿条。然后，通过夹紧面来保持齿条和齿轮之间的间隙，因此能够确保随之而来的齿轮的啮合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101353059A
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200810133946.X
申请日：2008-07-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/10
CPC classification number: B62D25/105
Abstract: 本发明提供一种行李箱盖骨架结构，在设在车辆上的行李箱盖的骨架结构中，抑制左右铰链安装部的挠曲，以谋求行李箱盖整体的刚性的提高。行李箱盖(11)的内板上设有在左右铰链安装部(28)和锁安装部(29)之间延伸的、配置成大致V字形的左右刚性肋部(31)，左右行李箱铰链(14)的铰链臂(52)的固定部(54)沿着上述左右刚性肋部(31)的延伸方向倾斜地设置。
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公开(公告)号：CN101049810A
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：CN200710090360.5
申请日：2007-04-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种树脂制饰板的安装构造，其无需另设加强部件就可抑制树脂制饰板和树脂制外装部件之间间隙尺寸的变化。该构造具有：安装于后背门(G)上的树脂制饰板(1)及安装于后背门(G)上且与该树脂制饰板(1)的上侧相邻的树脂制外装部件(31)，在树脂制饰板(1)上一体形成有突起部(13、14)，该突起部用于与树脂制外装部件(31)嵌合，在树脂制外装部件(31)上一体形成有嵌合孔(36、37)，供突起部(13、14)嵌入，突起部(13、14)嵌入嵌合孔(36、37)的结构为：限制树脂制饰板相对于树脂制外装部件(31)的向下的相对位移，同时允许其相对于树脂制外装部件(31)的向上的相对位移。
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公开(公告)号：CN1991125A
公开(公告)日：2007-07-04
申请号：CN200610170717.6
申请日：2006-12-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的用于车辆的车门结构具有车门主体，所述车门主体包括：在客厢内侧上的内板；在客厢外侧上的外板；以及设置于内板的客厢内侧上的内饰覆盖件。所述内饰覆盖件通过形成于内板上的开口而连接到外板上。
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公开(公告)号：CN1619086A
公开(公告)日：2005-05-25
申请号：CN200410088098.7
申请日：2004-10-09
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社美姿把
CPC classification number: E05F15/63 , E05F15/619 , E05Y2201/216 , E05Y2201/246 , E05Y2201/462 , E05Y2201/722 , E05Y2900/546 , Y10T74/18768 , Y10T74/1967
Abstract: 一种可以减少尺寸的齿轮齿条型用于车辆的自动开/关设备。通过驱动力传递机构将电机的转动传递到后门，该驱动力传递机构包括齿轮和齿条，用于车辆的自动开/关设备可以自动开/闭。通过包括滑块和引导轨道的滑行机构，对齿条进行线性往复的支撑。形成滑块，使其相对于齿条整体长度明显要短的，相应的形成的引导轨道也要短。而且，齿条具有槽部分，在槽部分中安放有与夹紧面接触的齿条。然后，通过夹紧面来保持齿条和齿轮之间的间隙，因此能够确保随之而来的齿轮的啮合。
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公开(公告)号：CN1590196A
公开(公告)日：2005-03-09
申请号：CN200410074163.0
申请日：2004-09-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/24
CPC classification number: B60J5/101 , E05D5/0207 , E05D5/062 , E05D11/0054 , E05Y2900/546
Abstract: 一种在车体的顶板与侧车架连接部分上具备沿上述车体前后方向形成鸡冠式槽部、并且设置于车体后部的尾门以铰链装置安装的车辆的后部构造，其特征在于，上述铰链装置具有安装于上述鸡冠式槽部的铰链基部件，和安装于能够转动地被上述铰链基部件安装的上述尾门上的门铰链部件。
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