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公开(公告)号：CN1051513C
公开(公告)日：2000-04-19
申请号：CN96105846.3
申请日：1996-05-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/02
CPC classification number: B62K15/00 , B62K11/10 , B62K2015/001 , B62K2202/00
Abstract: 本发明提供一种适合于改善装配作业性和空间效率的单摇摆式车辆的车体构造。车体构架1是构架4和后构架7构成，摇摆单元5在支撑部6中可能摇动地被连接，同时通过后轮缓冲器8与后构架7连接。前构架4和后构架7各自互为另一体而构成，用螺栓可脱离地连接固定。后构架7至少成为在两侧部中配置了摇摆单元5的支撑部6的铝模铸等的一体化铸造构件。
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公开(公告)号：CN1173443A
公开(公告)日：1998-02-18
申请号：CN97117325.7
申请日：1997-08-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 中川光雄
Abstract: 一种铸造成型件上的树脂部件的装配构造,在铝压铸制车体架上容易地安装树脂部件。将具有本体部61和凸缘部62的螺母60配合在形成于车体架2的下部部件44的配合沟45上。接着,将从配合沟45突出出来的本体部61嵌合在车体盖49的装配孔49a,连接螺栓65和螺母60。在此装配状态下,螺栓65的螺丝部65a的前端比螺母60突出,与配合沟45的内壁45e接触,故可以防止螺母60脱出。
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公开(公告)号：CN101209736B
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN200710160016.9
申请日：2007-12-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供了一种摩托车车架。该摩托车车架包括从头管向下向后延伸的主框架。该主框架由多个通过对金属板材挤压成型形成的框架构件结合而形成，并具有将垂直方向定义为长轴方向的椭圆形截面。该主框架构造成垂直分为两个半体部分：上框架半体和下框架半体，所述上框架半体具有向下开口的大致U形截面并在下端的两侧具有上凸缘，所述下框架半体具有向上开口的大致U形截面。下凸缘在上端的两侧结合到上凸缘上。生成的结构在通过减小主框架的板厚而不增大主框架的重量的同时提供足够的强度，同时减少了部件数量并减少了加工工时。
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公开(公告)号：CN1935585B
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：CN200610154054.9
申请日：2006-09-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 将带有低底板的摩托车制成这样的结构，使得可以大幅度地降低发动机的次级振动，并且抑制发动机的宽度的增加。带有低底板的摩托车，在车身架的左侧和右侧包括踏脚底板，驾驶者的脚置于该踏脚底板上。在踏脚底板之间设置发动机。多个排气管分别从发动机的气缸延伸，排气管被聚集到聚集部。发动机是具有向前方倾斜的气缸部的直列式三缸发动机。排气管在每一个气缸的基部上向下方延伸。将排气管成束，并且，在踏脚底板中之一的下侧的位置上，在发动机的右侧延伸。
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公开(公告)号：CN100385104C
公开(公告)日：2008-04-30
申请号：CN200410083587.3
申请日：2002-10-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 本发明提供一种机动二轮车的燃料供给装置，从搭载于车架的燃料箱将燃料供给到燃料喷射装置；其中，具有以使燃料吸入口从上述燃料箱的底部侧面面临该燃料箱内的姿势安装到该燃料箱底部的外面上的燃料泵。上述燃料泵具有与上述燃料吸入口和排出口相连的泵室、配置于上述泵室的叶轮、在上述泵室和上述排出口间的流路的压力达到预定值以上时使该流路的燃料回流到上述燃料箱的调压用安全阀，驱动上述叶轮的电动机部为无电刷电动机，该无电刷电动机包括与上述叶轮接合的带磁铁的转子、收容上述转子的壳体、及处于与上述磁铁相对的位置并设于上述壳体外的定子线圈。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1781751A
公开(公告)日：2006-06-07
申请号：CN200510126884.6
申请日：2005-11-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种电动车辆的电池配置结构，其能把电池散发的热量有效地向外部散出，且能抑制车体的前面部分大型化。该电动车辆的电池配置结构具备，从头管(3)在车体前后方向上向后下延伸的下行管(4)，把向动力源电机供电的电池(74)支承在设置于该下行管(4)上的电池架(90)上。所述电池架(90)与所述下行管(4)是同一材料，并与该下行管(4)形成一体，而且其具有向车宽度方向延伸的延伸部(91)。
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公开(公告)号：CN1730346A
公开(公告)日：2006-02-08
申请号：CN200510079876.0
申请日：2005-06-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K11/10 , B60K1/00 , B60K11/08 , B60K2001/003 , B60Y2200/126 , B62K2202/00 , B62K2204/00
Abstract: 一种电动车辆的冷却结构，其中，在乘员所乘坐的坐席(8)的下方设有收纳箱、以及围绕该收纳箱的车体罩(10)；在上述收纳箱和上述车体罩(10)之间设有辅机(30)，该辅机(30)对作为动力源的电动机进行控制；在上述车体罩(10)上设有吸入口(15)和排出口(16)，该吸入口(15)将行驶气流作为上述辅机(30)的冷却空气导入至车体罩(10)内，该排出口(16)将从吸入口(15)导入的行驶气流排出至车体罩(10)外。由此，在电动车辆中能对控制电动机的辅机进行高效的冷却。
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公开(公告)号：CN1603149A
公开(公告)日：2005-04-06
申请号：CN200410012077.7
申请日：2004-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M2/1083 , B60K1/04 , B60K6/28 , B60K6/48 , B60K6/543 , B60Y2200/12 , B60Y2200/126 , B62K2202/00 , B62K2208/00 , B62M7/12 , H01M2/1077 , Y02T10/6221
Abstract: 一种车辆的蓄电池布置结构，包括一个用于将驱动力传递到驱动轮的电动机，一个用于将电能供应给电动机的蓄电池，和一个储物箱。电动机布置在沿车辆纵向的定位的车辆中心线的一侧，而蓄电池围绕储物箱布置在车辆中心线的相对侧。一种车辆的蓄电池安装结构包括一个复合蓄电池，该复合蓄电池包括多个储存在蓄电池壳体内的单电池，并且该蓄电池壳体从外侧由一个车身罩的外侧部的侧罩遮盖。该复合蓄电池由多个单排地紧密布置在一起的单电池构成。该蓄电池壳体包括一个外壳体半体，其外形沿侧罩的一个内表面形状行进。
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公开(公告)号：CN1594865A
公开(公告)日：2005-03-16
申请号：CN200410083587.3
申请日：2002-10-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M37/08
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 一种从燃料箱(21)将燃料供给到燃料喷射阀(17)的燃料供给装置，将以燃料吸入口(381)面临燃料箱(21)内的姿势将燃料泵(19)安装到燃料箱21底部的外面上。也可将燃料吸入口(381)从燃料箱(21)的底部侧面面临燃料箱(21)内。为了减少残余燃料，设置从燃料箱(21)底部朝下方凸出的燃料积存部(215)。在燃料积存部(215)的外壁安装燃料泵(19)。燃料泵(19)为具有连接到叶轮(37)的带磁铁的转子(32)和在与转子磁铁(31)相对的位置设于壳体(29)外的定子线圈(30)。
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