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公开(公告)号：CN113946637A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202010684197.0
申请日：2020-07-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明对期待有效利用场地的管理者和期待在道路间抄近道的车辆的用户进行辅助。本发明涉及一种信息处理装置，其具备：接收单元，其能够从配置于车辆的通信终端接收与所述车辆的行驶路线的选择相关的选择信息；以及报酬处理单元，其至少以所述接收单元接收到场地通行信息来作为所述选择信息为条件，进行与所述车辆的通行的报酬有关的处理，所述场地通行信息表示选择了在第一道路和第二道路之间的场地且是事前登记的场地上通行这一情况。
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公开(公告)号：CN113918667A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202010659961.9
申请日：2020-07-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种信息处理装置，该信息处理装置是控制信号灯的点亮状态的信息处理装置，其特征在于，具有：通信单元，其从分别与距离所述信号灯规定距离内的多个车辆相关联的通信装置取得表示所述多个车辆各自的与优先通行相关的交易条件的交易信息；控制单元，其基于所述交易信息判断在所述多个车辆间与优先通行相关的交易是否成立，并根据所述交易成立这一情况进行控制所述信号灯的点亮状态的第一控制；以及判断单元，其判断在所述多个车辆中是否存在满足特定条件的特定车辆，所述控制单元对所述特定车辆不进行所述第一控制，而进行控制所述信号灯的点亮状态以使所述特定车辆的通行比其他车辆的通行优先的第二控制。
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公开(公告)号：CN110005799A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201811579543.8
申请日：2018-12-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的离合器控制装置具备：发动机；变速器；离合器装置，其将发动机与变速器之间的动力传递断开或连接；离合器致动器，其驱动离合器装置从而变更离合器容量；以及ECU，其运算离合器容量的控制目标值，ECU判定由变速器进行降挡后的发动机转速是否进入高速旋转区域，在判定为降挡后的发动机转速进入所述高速旋转区域的情况下，使降挡后的离合器容量降低。
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公开(公告)号：CN102691581B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201210035614.4
申请日：2012-02-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D9/10
Abstract: 提供一种跨骑型车辆，其可以抑制阀驱动电机的向车宽方向外侧的突出，并且可以实现车辆的紧凑化。其具有：头管(5)，其将转向装置支承为可以旋转；主架(3)，其由从头管向后下方延伸的一根机架形成；发动机(13)，其由主架支承，并具有曲轴箱(14)、从曲轴箱向前方突出的气缸(15)以及气缸盖(16)；吸气配管(19、119)，其从气缸盖的上部向前上方延伸；节流阀(201)，其配置于吸气配管的中途部，并调整对发动机供应的空气的量；以及阀驱动电机(220)，其对应于来自乘员操作的操作构件的输入而驱动节流阀，其特征在于，节流阀的旋转轴(202)和阀驱动电机的旋转轴(221)沿车身上下方向延伸并且互相平行设置。
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公开(公告)号：CN101376387B
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN200810214454.3
申请日：2008-08-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H61/16 , F16H2061/163 , Y10T477/65
Abstract: 本发明提供一种二轮机动车的变速控制装置，根据前后轮的转速差来检测规定的行驶状态，并能进行与该行驶状态相适应的变速控制。二轮机动车的变速控制装置包括：至少根据车速信息使AMT(自动/手动变速器16)自动变速的变速控制指令部(60)、检测作为从动轮的前轮(WF)的转速的第一传感器(51)、检测作为驱动轮的后轮(WR)的转速的第二传感器(52)、检测前后轮的转速差的转速差检测机构(63)，若后轮(WR)的转速相比前轮(WF)的转速增大规定值以上，则禁止自动变速。在自动变速的禁止期间，若前轮(WF)与路面的间隔量增大到规定值以上，则对阀(42)进行驱动来断开离合器，从而断开驱动力向后轮(WR)的传递。前轮(WF)与路面的间隔量通过利用光传感器来测量前轮(WF)与路面的距离而导出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101852129A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN201010136601.7
申请日：2010-03-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16D48/04 , F16D25/0638 , F16D48/0206 , F16D2048/0218 , F16D2500/1026 , F16D2500/1117 , F16D2500/70406
Abstract: 本发明提供一种离合器执行机构构造，在内燃机上设置：通过液压间歇地传递曲轴的旋转驱动力的液压离合器机构、和对用于使液压离合器机构间歇动作的液压进行控制的离合器执行机构，防止使液压式离合器动作的离合器执行机构在动作时的噪音传到外部。在离合器执行机构(74)的周围设置存储油的储油部(79)，将离合器执行机构(74)设置在所述储油部(79)内。
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公开(公告)号：CN100575133C
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200510126884.6
申请日：2005-11-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K1/04
Abstract: 提供一种电动车辆的电池配置结构，其能把电池散发的热量有效地向外部散出，且能抑制车体的前面部分大型化。该电动车辆的电池配置结构具备，从头管(3)在车体前后方向上向后下延伸的下行管(4)，把向动力源电机供电的电池(74)支承在设置于该下行管(4)上的电池架(90)上。所述电池架(90)与所述下行管(4)是同一材料，并与该下行管(4)形成一体，而且其具有向车宽度方向延伸的延伸部(91)。
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公开(公告)号：CN100550578C
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200610075415.0
申请日：2006-04-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的驱动装置为，在由装有电动马达的箱可自由动作地支承的被驱动部件与电动马达之间设置齿轮式传动机构，在箱上设有限制所述被驱动部件的动作位置的动作位置限制机构，其中，不受被驱动部件的动作控制性的影响，在被驱动部件的规定动作位置处的动作限制时，避免冲击力作用在齿轮式传动机构的齿轮啮合面上。动作位置限制机构82构成为，在被驱动部件71的规定动作位置，与该被驱动部件71接触的止动件83在与箱68间隔着弹性部件84而浮动支承在箱68上。
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公开(公告)号：CN101398079A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200810161793.X
申请日：2008-09-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16D11/10 , F16D2011/008 , F16H3/006 , F16H3/16 , F16H63/30 , F16H2063/3093 , Y10T74/19228 , Y10T74/19242 , Y10T74/19288 , Y10T74/19358 , Y10T74/19372
Abstract: 本发明涉及一种双离合器式变速装置，通过在轴上滑动的变速齿轮所具有的齿式离合器的齿上设置台阶来减小变速冲击。该双离合器式变速装置包括：在主轴和副轴之间具有多个齿轮对的变速器、以及配置在主轴上的双离合器，通过该双离合器，在发动机与变速器之间断开或连接发动机的转动驱动力，其中，为了从多个齿轮对中选择传递转动驱动力的一对齿轮对，在轴向可以滑动地安装的可滑动齿轮和在轴向不能滑动地安装的不滑动齿轮之间设置齿式离合器。在齿式离合器的齿上，在用齿式离合器传递转动驱动力时齿与齿孔的侧壁面抵接的部分，和用齿式离合器不传递转动驱动力时齿与齿孔的侧壁面抵接的部分之间形成轴向高度不同的台阶。
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公开(公告)号：CN101398078A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200810161792.5
申请日：2008-09-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H3/006 , F16D11/10 , F16D2011/008 , F16H63/18 , F16H63/30 , F16H2063/3093 , F16H2200/0052 , Y10T74/1812 , Y10T74/19228
Abstract: 本发明提供一种双离合器式变速装置，该双离合器式变速装置将齿式离合器应用于通过在主轴以及副轴上进行滑动而变换变速挡数的变速齿轮而成。包括变速器和双离合器，该变速器在主轴和副轴之间设有多个齿轮对，该双离合器配置在主轴上。在双离合器式变速装置中，以便通过该双离合器将发动机的旋转驱动力在发动机与变速器之间进行断开/联结，将齿式离合器应用于可滑动齿轮和不可滑动齿轮之间，该齿式离合器由齿和齿孔构成，为选择变速器内的多个齿轮对中传递旋转驱动力的一组齿轮对，该可滑动齿轮可滑动地安装在轴向，该不可滑动齿轮不可滑动地安装在轴向。通过使该齿式离合器啮合，在由换挡拨叉滑动的可滑动齿轮和在同轴上与该可滑动齿轮相邻的不可滑动齿轮之间，进行旋转驱动力的传递。
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