-
公开(公告)号：CN1217823C
公开(公告)日：2005-09-07
申请号：CN01122557.2
申请日：2001-07-02
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 大同工业株式会社
CPC classification number: F16H2055/306
Abstract: 一种包括驱动链轮(16)和滚子链(18)的链传动装置(30)。滚子链(18)包括若干交替连接的内、外链环。外链环包括一对第一、第二轴销链节板(35a、35b)。内链环包括一对第一、第二滚子链节板(36a、36b)。第一、第二轴销链节板的各个末端通过轴销(34)与各对第一、第二滚子链节板连接起来。各轴销(34)穿过第一、第二滚子链节板间的衬套(51)。所述衬套外圆周面装有滚子(52)和弹性垫圈(53)。弹性垫圈的直径大于滚子的直径。弹性垫圈用来冲击链轮轮齿。链轮两侧装有冲击链条滚子链节板的环状弹性元件。弹性垫圈和环状弹性元件的共同作用减轻了链轮对滚子的冲击，从而将驱动链轮与滚子链之间产生的噪音降至最低。
-
公开(公告)号：CN1331036A
公开(公告)日：2002-01-16
申请号：CN01122557.2
申请日：2001-07-02
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 大同工业株式会社
CPC classification number: F16H2055/306
Abstract: 一种包括驱动链轮(16)和滚子链(18)的链传动装置(30)。滚子链(18)包括若干交替连接的内、外链环。外链环包括一对第一、第二轴销链节板(35a、35b)。内链环包括一对第一、第二滚子链节板(36a、36b)。第一、第二轴销链节板的各个末端通过轴销(34)与各对第一、第二滚子链节板连接起来。各轴销(34)穿过第一、第二滚子链节板间的衬套(51)。所述衬套外圆周面装有滚子(52)和弹性垫圈(53)。弹性垫圈的直径大于滚子的直径。弹性垫圈用来冲击链轮轮齿。链轮两侧装有冲击链条滚子链节板的环状弹性元件。弹性垫圈和环状弹性元件的共同作用减轻了链轮对滚子的冲击,从而将驱动链轮与滚子链之间产生的噪音降至最低。
-
公开(公告)号：CN113412380A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN201980091364.6
申请日：2019-03-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H7/08
Abstract: 本发明提供一种张紧调整器。张紧调整器(25)具有：在轴线方向上推靠至驱动轴(38)并对应于与驱动轴(38)的摩擦扭矩而围绕轴线(27)向驱动轴(38)的旋转施加阻力的摩擦部件(55)、以及在轴线方向上面对推力部件(26a)向摩擦部件(55)施加推靠力的弹性部件(58)。在驱动轴(38)的轴端形成有比与轴线(27)同轴且与弹性部件(58)相对于摩擦部件(55)的作用点内接的虚拟圆筒面(62)更向外侧扩展、并被推力部件(26a)承接的大径轴(41)。由此，能够相对于驱动轴生成稳定的摩擦扭矩。
-
公开(公告)号：CN102700659B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201210082440.7
申请日：2012-03-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D21/00
Abstract: 本发明涉及一种小型车辆的框架结构，其能够抑制大幅度的重量增加的同时使冲击等外力难以影响到蓄电池。该框架结构具有车架(20)、使坐在设置在车架(20)上的驾驶座(31)的驾驶员能够放脚的踏板(30)、设置在该踏板(30)的下侧并给电动机(M)供电的蓄电池(B)。车架(20)具有设置在蓄电池(B)侧方的左右一对内侧框架部件(21)、包括位于内侧框架部件(21)外侧且与蓄电池(B)相分离的空心状蓄电池保护部(22p)的左右一对外侧框架部件(22)。
-
公开(公告)号：CN102700659A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210082440.7
申请日：2012-03-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K5/00
Abstract: 本发明涉及一种小型车辆的框架结构，其能够抑制大幅度的重量增加的同时使冲击等外力难以影响到蓄电池。该框架结构具有车架(20)、使坐在设置在车架(20)上的驾驶座(31)的驾驶员能够放脚的踏板(30)、设置在该踏板(30)的下侧并给电动机(M)供电的蓄电池(B)。车架(20)具有设置在蓄电池(B)侧方的左右一对内侧框架部件(21)、包括位于内侧框架部件(21)外侧且与蓄电池(B)相分离的空心状蓄电池保护部(22p)的左右一对外侧框架部件(22)。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101153656A
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：CN200710161813.9
申请日：2007-09-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H61/0437 , F16H2061/0488 , F16H2306/18 , F16H2312/02 , F16H2312/022 , Y10T477/688 , Y10T477/689
Abstract: 一种动力传递装置的控制方法，其是一种便宜地提供不需要制动机构而能防止从空档向一速档切换时产生冲击和噪声。本动力传递装置的控制方法是控制把内燃机曲轴的旋转动力经由离合器机构和变速机构向输出侧传递的动力传递装置的控制方法，在从点火开关被接通的时刻Ts到通过内燃机的起动而内燃机转速到达正常怠速运转转速Nid期间，把所述变速机构自动地从空档向一速档切换。
-
公开(公告)号：CN1475393A
公开(公告)日：2004-02-18
申请号：CN03145490.9
申请日：2003-07-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K5/027 , B62K25/04 , B62K2201/02
Abstract: 本发明提供的带摆动机构的三轮车，在车身架上，安装着可分别摆动的左右悬臂，在这些左右悬臂的前端，分别安装着后轮，在悬臂与车身架之间，设置着容许车身架相对于悬臂左右摆动的摆动机构，把驱动左右后轮的发动机安装在车身架上。当在悬臂侧安装着悬挂弹簧时，由于发动机不在悬臂侧，所以，可大幅度减轻弹簧下重量，可提高乘坐的舒适感。
-
公开(公告)号：CN1332324A
公开(公告)日：2002-01-23
申请号：CN01124922.6
申请日：2001-06-30
Applicant: 大同工业株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: F16G13/02
CPC classification number: F16G13/06
Abstract: 一中低噪音链条(1)包括一个由金属制成的刚性滚柱(17)和一个由弹性材料制成的弹性滚柱(18),它们首尾相连,并固定在两个对置内板(14)之间的衬套(13)上形成滚柱组件(19)。弹性滚柱(18)的宽度(W)占滚柱组件(19)总宽度(W+w)的13至45%,弹性滚柱(18)的厚度比刚性滚柱(17)厚度大弹性滚柱(18)厚度的5至25%。弹性滚柱(18)这样构成,链条在与链轮结合过程中所产生的噪音会得到有效抑制,同时不恶化刚性金属滚柱(17)耐用性。弹性滚柱可以沿着链条的纵向成之字形排列。
-
公开(公告)号：CN113412380B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN201980091364.6
申请日：2019-03-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H7/08
Abstract: 本发明提供一种张紧调整器。张紧调整器(25)具有：在轴线方向上推靠至驱动轴(38)并对应于与驱动轴(38)的摩擦扭矩而围绕轴线(27)向驱动轴(38)的旋转施加阻力的摩擦部件(55)、以及在轴线方向上面对推力部件(26a)向摩擦部件(55)施加推靠力的弹性部件(58)。在驱动轴(38)的轴端形成有比与轴线(27)同轴且与弹性部件(58)相对于摩擦部件(55)的作用点内接的虚拟圆筒面(62)更向外侧扩展、并被推力部件(26a)承接的大径轴(41)。由此，能够相对于驱动轴生成稳定的摩擦扭矩。
-
公开(公告)号：CN109973209A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201811575134.0
申请日：2018-12-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机的螺杆式张紧装置挺杆，具有：在内周切刻有内螺纹且能够向传动带施加按压力的按压体、固定于发动机主体的壳体、可转动地推力支承轴体并安装于轴体及壳体之间的轴承部件、以及对轴体进行转动施力并设置于壳体及轴体之间的弹性部件，即使作用有因来自传动带的反作用力而产生的交变载荷，也可避免按压体返回，抑制产生异响。轴体(35)一体地具有：在外周切刻有与内螺纹(41)螺合的外螺纹(48)的螺纹部(35a)、具有在沿着该轴体(35)的轴线的方向上与轴承部件(37)抵接的抵接面(49)且形成为比螺纹部(35a)大的大径的被支承部(35b)、以及同轴连结螺纹部(35a)及被支承部(35b)之间的连结轴部(35c)，抵接面(49)的最小内径(D1)设定得比螺纹部(35a)的外径(D2)大。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
24
records
(took 0.031 seconds)
