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公开(公告)号：CN113516363A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110548909.0
申请日：2021-05-20
申请人： 交通运输部科学研究院 , 昆明理工大学
摘要： 本发明涉及一种深埋硬岩隧道岩爆风险后果当量分级方法，属于岩爆风险技术领域。本发明建立岩爆风险后果当量计算模型DC＝CR+CZ+CS+CH+CG；利用MCS方法确定后果当量分级标准：将岩爆风险后果分为人员伤亡、直接经济损失、社会影响、环境影响与工期延误五种，开展不少于1000次的MCS模拟抽样，得到岩爆风险后果当量DC，确定岩爆风险后果当量DC的最优概率分布函数，绘制岩爆风险后果当量DC累积概率分布曲线；根据岩爆风险后果当量DC累积概率分布曲线，确定岩爆风险后果当量分级标准。本发明可计算出划分岩爆风险后果当量严重程度特大、重大、较大、一般的分级标准与对应的概率阈值，有效解决了岩爆风险后果损失难以量化表征的难题。
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公开(公告)号：CN117035421A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311041472.7
申请日：2023-08-17
申请人： 交通运输部科学研究院 , 安徽省交通控股集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06Q10/0639 , G06Q10/0631
摘要： 本发明公开了一种高速公路扩建工程的专项风险评估方法和系统，属于数据处理技术领域，方法包括：构建扩建评估体系以及风险评估体系；获取各条高速公路的基础数据；确定各条高速公路的扩建优先级；将扩建优先级最高的高速公路作为目标高速公路；获取目标高速公路的工程数据；获取多个原始评分，原始评分为相应的专家对于目标高速公路在各个风险评估指标下的评分；结合专家可信度，计算目标高速公路的最终评分；确定风险评估体系中各个风险评估指标的权重；根据目标高速公路在各个风险评估指标下的最终评分以及各个风险评估指标的权重，计算目标高速公路的扩建风险评估值；根据扩建风险评估值确定扩建目标高速公路的安全风险等级。
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公开(公告)号：CN114330062A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111639899.8
申请日：2021-12-29
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 交通运输部科学研究院 , 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC分类号： G06F30/23
摘要： 本发明公开了一种基于grasshopper的移动钢护栏参数化快速建模方法，其包括以下步骤：1)、绘制移动钢护栏标准节，根据移动钢护栏设计图纸，用Rhino绘画出模型一；2)、建立简单模型，用Rhino系统的几何体选择电池对移动钢护栏标准节的各部分进行选择，并保持初始参数不变，生成简单模型；3)、快速建模，对于高度不同、锚固间距不同的移动钢护栏，通过更改输入参数，就可以生成另一种移动钢护栏。本发明方法有效节约人力资源，操作简单，减少工人工作强度，打破了生产时间的约束，有效提高建模生产效率。
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公开(公告)号：CN218951865U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202222710754.9
申请日：2022-10-14
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 交通运输部科学研究院 , 安徽巢湖路桥建设集团有限公司
摘要： 本实用新型提供一种桩板式路基伸缩缝端头部位病害处置装置，属于交通工程技术领域；包括第一钢板和设置于所述第一钢板一侧的第二钢板。本实用新型通过将第一钢板和第二钢板安装在凿除好的水泥坑内，推动第一钢板和第二钢板，通过调节单元的配合，使得第一钢板和第二钢板形成的区域适配高速公路损坏部位，然后安装稳固单元，通过稳固单元保证第一钢板和第二钢板位置固定，同时通过稳固单元与原有水泥坑内部连接，进一步提高第一钢板和第二钢板安装的稳固性，进而提高对高速公路改扩建桩板式路基拼宽施工伸缩缝端头部位病害处置效果，便于浇注水泥后与原有水泥路面形成稳固的一体结构，提高使用寿命，具有较好的实用性。
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公开(公告)号：CN214576251U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202023297552.3
申请日：2020-12-30
申请人： 交通运输部科学研究院
摘要： 本实用新型公开了一种公路改扩建工程施工用临时隔离栅，所述隔离栅包括：隔离网片以及设立于所述隔离网片两侧部的隔离栅立柱，所述隔离栅立柱在中部与所述隔离网片采用可拆卸式方式连接；所述隔离栅立柱的下部设有至少一个用于和波形梁立柱或新泽西护栏连接的抱箍，在隔离栅立柱高出隔离网片的部分设有反光膜。本实用新型的隔离栅由于设置了隔离栅立柱，并在隔离栅立柱的下部设有抱箍，方便与波形梁立柱或新泽西护栏连接，不仅连接牢固而且方便拆装，在上移后的隔离栅上，间隔500米设置一处对外逃生门，方便应急情况下人员及时撤离高速公路。
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公开(公告)号：CN219450507U
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202320364222.6
申请日：2023-03-02
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 交通运输部科学研究院
摘要： 本实用新型提供一种护栏轮廓标，属于轮廓标技术领域；包括底层，所述底层的顶部设置有胶层，所述胶层上固定连接有反光膜，所述底层和所述反光膜上均设置有多组沿长度方向上均匀分布的裂缝线，所述底层上设置有多个腔体，所述腔体位于所述反光膜的侧边位置处。本实用新型通过设置裂缝线和腔体，在使用时，收卷的护栏轮廓标进行展开，然后根据使用的长度，将护栏轮廓标从裂缝线进行撕开，然后通过按压腔体的位置，将底层从胶层处撕开，即可使用反光膜，本申请的护栏轮廓标结构简单，可以选择任意长度，不需要工具裁剪，且反光膜与底层便于分离，提高了操作方便性，实用性好。
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公开(公告)号：CN218384221U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222357457.0
申请日：2022-09-05
申请人： 交通运输部科学研究院
摘要： 本实用新型涉及交通设施技术领域，特别是指一种涉路施工防误闯接触式预警系统，包括：沿公路涉路施工路段布置的多个接触式预警装置，接触式预警装置，包括：内部形成空腔的圆柱形壳体，在圆柱形壳体上侧固定第一圆盘，在圆柱形壳体的下侧固定第二圆盘；圆柱形壳体的内部空腔通过防水胶水固定集成电路主板，在集成电路主板上布置：碰撞感知器，用于感知所述接触式预警装置是否被通行车辆碰撞；信号发送器，用于向控制主机发送碰撞信号。本实用新型的接触式预警装置采用颜色鲜明的黄色圆柱体，并在接触式预警装置内采用防水胶水固定和封装集成电路主板，可以有效起到安装在锥桶上的接触式预警装置的防水效果。
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公开(公告)号：CN217500045U
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202221233117.0
申请日：2022-05-18
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 交通运输部科学研究院 , 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC分类号： E01F15/10
摘要： 本实用新型提供了一种公路改扩建施工用免锚固钢质底座可移动护栏，包括至少一个放置于路面上的用于防护的可拼接移动护栏单元，每个可拼接移动护栏单元从上到下包括依次连接固定的波形梁护栏、连接柱以及钢底座，钢底座底部设置用于增大与路面之间摩擦力的防滑层，当可拼接移动护栏单元为2个以上时，相邻钢底座的两端左右连接面均通过连接板配合拼接螺栓进行固定连接。本实用新型各个可拼接移动护栏单元拼接形成稳固的整体时，放置于路侧或路中形成临时可移动防护，可具有较大的自重、较高的强度，当车辆碰撞时，具有较大自重的钢底座的防滑层与路面摩擦缓冲可以吸收很大部分冲击能量，从而抵挡车辆的撞击力，不易发生破坏并仅发生较小的位移。
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公开(公告)号：CN219450498U
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202320364216.0
申请日：2023-03-02
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 交通运输部科学研究院
IPC分类号： E01F9/529
摘要： 本实用新型提供一种减速板装置，属于交通设施技术领域；包括第一减速板和第二减速板，所述第一减速板和所述第二减速板相互靠近的一侧设置有固定板。本实用新型通过设置的第三减速板，安装工人将固定板和第三减速板的有效固定，当第三减速板长时间使用后受到损害，可反方向转动齿轮使得一对锯齿板恢复原位，向上拉动卡块离开卡槽，解除对齿轮的限位，移动第三减速板到锯齿板的一侧与第一限位槽的内壁抵接，向上拉动第三减速板，完成对第三减速板的拆卸，拆卸方式简单，无需使用专业工具，减少了安装工人的操作时间，降低了维修难度，且某一块第三减速板损坏后可更换那一处的第三减速板，无需整个更换，降低了维修难度。
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公开(公告)号：CN219262447U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202223141154.1
申请日：2022-11-25
申请人： 中建铁路投资建设集团有限公司 , 交通运输部科学研究院
摘要： 本实用新型提供一种既有隧道衬砌涂装拆除装置，属于公路工程技术领域；包括铲板，所述铲板上固定连接有第一连接板，所述第一连接板上固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板与所述铲板固定连接，所述铲板上固定连接有第二连接板，所述第二连接板与所述第一支撑板固定连接。本实用新型通过设置铲板、第一连接板、第二连接板，将炮锤与第一连接板、第二连接板焊接，随后控制挖机采用传统的隧道衬砌涂装拆除操作通过铲板对隧道衬砌涂装进行拆除，通过该方式可有效提高挖机单次拆除面积，且避免了因挖斗或炮锤形状结构导致的挖除不均匀、不平整以及挖除后留存的齿痕，保障了衬砌涂装拆除效果，提高了施工拆除速度，保障了隧道改扩建工程施工进度。
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