全钢雪地轮胎胎面胶及其制备方法

    公开(公告)号:CN110343298A

    公开(公告)日:2019-10-18

    申请号:CN201910764754.7

    申请日:2019-08-19

    Abstract: 本发明属于橡胶技术领域,具体涉及一种全钢雪地轮胎胎面胶及其制备方法。本发明的全钢雪地轮胎胎面胶将天然橡胶、丁苯橡胶、反式异戊橡胶、炭黑、氧化石墨烯、白炭黑、硅烷偶联剂、防老剂、橡胶防护蜡、改性DCPD树脂、氧化锌、硬脂酸、促进剂、硫磺和防焦剂,通过密炼机进行一段混炼、二段混炼和三段混炼制备得到雪地轮胎胎面胶。本发明通过改性DCPD树脂、氧化石墨材料、反式异戊橡胶、抗硫化返原剂等原料用量的调配制得的胎面胶可以改善和提高胎面的抗掉块性能、抗湿滑性能、耐老化性能和抗硫化返原性能,从而提高雪地轮胎的安全性能和使用寿命。

    一种矿山胎带束层结构
    12.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108891205A

    公开(公告)日:2018-11-27

    申请号:CN201810994960.2

    申请日:2018-08-29

    Abstract: 本发明涉及一种矿山胎带束层结构,从下至上依次包括:第一带束层、第二带束层、第三带束层和第四带束层,第三带束层和或第四带束层上缠绕有一层尼龙纺布胶,尼龙纺布胶包括三层结构,从上到下依次为上胶层、纺布层以及下胶层。本发明结构简单,设计紧凑,使用方便,将第三带束层和或第四带束层分别包覆一层尼龙纺布胶层,能够增强带束层的整体刚性,将传统的点对线的应力分散到带束层平面,优化应力分布,有效降低恶劣矿区尖锐物刺穿带束层引起的轮胎顶爆病象,提高轮胎的品质。

    一种降低轮胎胎面胶气孔率的制备方法

    公开(公告)号:CN110105644B

    公开(公告)日:2021-07-27

    申请号:CN201910491753.X

    申请日:2019-06-06

    Inventor: 朱凉伟 赵江华

    Abstract: 本发明属于橡胶轮胎技术领域,具体涉及一种降低轮胎胎面胶气孔率的制备方法。本发明的制备方法包括以下步骤:(1)将侧链含反式偶氮苯基团的聚异戊二烯橡胶、炭黑、氧化锌、硬脂酸、促进剂、防老剂、硫磺和防焦剂在密炼机中混炼,得到混炼胶;(2)混炼胶经挤出机挤出,制成轮胎胎面;(3)将轮胎胎面置于紫外灯下照射。本发明的制备方法无需改变橡胶密炼工艺,步骤易于操作,利用聚异戊二烯橡胶侧链上反式偶氮苯基团在紫外灯照射下,发生顺反构型转变,使分子链发生运动,排列更为紧密,从而降低胎面胶的气孔率,气孔率的降低,有利于提升胶料的拉伸强度、拉断伸长率、撕裂强度、磨耗等机械性能,从而有效提高胎面胶的使用寿命。

    一种低生热、低滚阻全钢丝载重子午胎胎面胶

    公开(公告)号:CN110128715A

    公开(公告)日:2019-08-16

    申请号:CN201910492606.4

    申请日:2019-06-06

    Abstract: 本发明涉及一种低生热、低滚阻全钢丝载重子午胎胎面胶,属于轮胎制造技术领域。本发明的全钢丝载重子午胎胎面胶,按重量份计,包括以下组分:溶聚丁苯橡胶10~35份,小烟片65~90份,N234炭黑25~45份,白炭黑10~30份,硅烷偶联剂Si69 2~6份,氧化锌2~5份,硬脂酸2~4份,防老剂RD 0.5~2份,防老剂4020 0.5~2份,微晶蜡1~2份,硫磺1~3份,促进剂NS 1~3份,防焦剂CTP 0.1~0.2份,其中,溶聚丁苯橡胶中,苯乙烯单体的质量含量为25%~30%,丁二烯单体中乙烯基的质量含量为55%~65%。本发明采用特殊设计的溶聚丁苯橡胶,胎面胶制备方法采用常规方法即可制备,步骤简单,易于操作,不仅具有优异的抗刺扎、耐撕裂性能,而且具有低生热、低滚阻的特点。

    一种轮胎胎体钢丝胶料及其制备方法

    公开(公告)号:CN108586837B

    公开(公告)日:2021-04-13

    申请号:CN201810412713.7

    申请日:2018-05-03

    Inventor: 朱凉伟

    Abstract: 本发明涉及一种轮胎胎体钢丝胶料及其制备方法,各组分按重量份数计为:天然橡胶100份,塑解剂0.1‑0.3份,炭黑30‑60份,氧化锌5‑10份,硬脂酸0.5‑4份,防老剂1‑5份,间苯二酚1‑3份,粘合剂1‑5份,不溶性硫磺2‑6份,促进剂0.5‑2份,防焦剂0.1‑0.4份。制备时依次经过一段母炼、二段母炼和终炼得到最终胶料。本发明制备方法简单,步骤易于操作,制备得到的轮胎胎体的胶料与钴负载的镀铜钢丝间保持了良好的钢丝抽出力,以及老化后抽出力保持率均符合载重子午线轮胎的使用要求。

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