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公开(公告)号：CN112440927A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910833173.4
申请日：2019-09-04
Applicant: 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC: B60R21/231 , B60R21/20 , B60R21/0136
Abstract: 本发明提供一种车内乘员保护装置及应用其的汽车，该车内乘员保护装置包括安全气囊、引导机构、碰撞检测装置、ECU控制器和气体发生装置；安全气囊收纳于汽车前挡风玻璃顶部的内饰板内部，安全气囊展开后能够覆盖前挡风玻璃及A柱区域；引导机构包括引导部和卷收部，引导部的一端与气囊连接，引导部的另一端与卷收部连接；引导部设于汽车A柱内饰板内部，卷收部设于汽车的仪表板内；碰撞检测装置与ECU控制器电性连接，ECU控制器分别与气体发生装置和卷收部电性连接，碰撞检测装置能够传递碰撞信号，ECU控制器能够接收碰撞信号并发出气囊点爆信号和卷收信号，气体发生器能够接收点爆信号并执行，卷收部能够接收卷收信号并执行。
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公开(公告)号：CN112311821A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201910684645.4
申请日：2019-07-26
Applicant: 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种交通事故救援方法，包括：获取车辆状态信息、车辆定位信息、第一车辆环境信息和乘员状态信息；接收事故求助功能开启信号；基于所述事故求助功能开启信号，向第一服务器发送携带所述车辆状态信息、所述车辆定位信息、所述第一车辆环境信息和所述乘员状态信息的第一数据包，以使得所述第一服务器根据预设的分析方法分析所述第一数据包并向第二服务器发送求助信息，所述求助信息包括：伤亡信息、所述车辆定位信息、求助等级和二次事故风险预测信息。利用本申请提供的技术方案可以用视频的方式记录并数字化还原事故发生的过程，并通过事故分析得到伤亡信息、事故风险预测信息等信息，本发明可以提高了事故车辆的救及时性和可靠性。
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公开(公告)号：CN112440930A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910833178.7
申请日：2019-09-04
Applicant: 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC: B60R22/18 , B60R16/023
Abstract: 本发明提供一种安全带锁扣及应用其的汽车，该安全带锁扣包括锁扣壳体和振动模块，所述振动模块设于所述锁扣壳体内部，所述振动模块包括振动机构和控制单元，所述振动机构与所述控制单元电性连接；所述控制单元用于接收安全带未系信号和车辆信号，所述控制单元能够根据所述安全带未系信号和所述车辆信号发出不同等级的振动命令；所述振动机构用于执行所述振动命令。本发明提供的安全带锁扣可根据识别到的信号调整振动强度，为乘员提供不同层级的危险告警。
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公开(公告)号：CN111169259A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010027749.0
申请日：2020-01-10
Applicant: 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC: B60J3/04
Abstract: 本发明提供了一种车窗玻璃光强调节结构，属于汽车技术领域。它解决了现有的车窗玻璃遮光效果不能实时调控的问题。本车窗玻璃光强调节结构，包括设置在车窗玻璃内的容纳腔，本光强调节结构包括遮光粉末和控制装置，控制装置包括能吹动遮光粉尘移动的气泵，当自然光线增强时控制装置通过气泵将遮光粉末通入容纳腔内，当自然光线减弱时控制装置通过气泵将遮光粉末从容纳腔排出。本车窗玻璃光强调节结构能实时调控并提升车窗玻璃遮光效果。
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公开(公告)号：CN212709314U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021256842.0
申请日：2020-07-01
Applicant: 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于车辆的除霜装置，涉及车辆内外饰技术领域。除霜装置包括均设置于所述车辆的内部除霜格栅和除霜加强板，两者均位于所述车辆的挡风玻璃和仪表板的连接处的下方，所述除霜加强板与所述除霜格栅连接且两者连接后形成具有出风口和进风口的腔体，所述除霜格栅沿所述车辆的横向延伸；其中，所述腔体的进风口与所述车辆的空调送风口连接，所述出风口与所述车辆的车内空间连通，以使从所述空调送风口送出的气流由所述出风口吹向所述挡风玻璃，从而去除所述挡风玻璃上的霜。本实用新型提供的除霜装置能够解决除霜装置反光的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215793371U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202121854046.1
申请日：2021-08-09
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC: B60N3/10
Abstract: 本实用新型属于车辆零部件技术领域，具体涉及一种杯托及具有其的车辆，该杯托包括杯托本体、卡爪及扭簧，在杯托本体上形成有安装槽，卡爪设置于安装槽内，扭簧连接于卡爪的底部与杯托本体之间，使卡爪可相对于杯托本体转动地设置于杯托本体上，扭簧的其中一个力臂抵靠于杯托本体的外侧壁上，在杯托本体的外侧壁上还设置有限位板，限位板设置于安装槽的下方，且其位置与扭簧相对应，当卡爪转过设定角度后，限位板对扭簧抵靠于杯托本体外侧壁上的力臂进行阻挡。该杯托能够避免因按压力度过大而导致卡爪沿着杯托侧壁滑动而使卡爪失效的现象的发生。
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公开(公告)号：CN214035822U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202021641747.2
申请日：2020-08-10
Applicant: 浙江义利汽车零部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本实用新型涉及增压器技术领域，具体涉及一种增压器进油过滤装置。所述装置包括螺栓和过滤组件，所述螺栓包括相互连接的螺栓头和螺杆，所述螺杆的轴向上开设有进油通道，所述螺杆的径向上开设有出油通道，所述进油通道一端与所述出油通道连通，所述进油通道的另一端通过所述过滤组件覆盖。本实用新型结构简单，方便清洗，安装更换省时省力，可以对机油进行过滤，提高机油的清洁度，防止磨屑、异物等杂质进入增压器的轴承中对轴承造成磨损。
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公开(公告)号：CN208669374U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201820955033.5
申请日：2018-06-20
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 贵阳吉利发动机有限公司
IPC: F01M5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种温度可控的机油冷却器，与一发动机的油底壳通过油道相连，所述温度可控的机油冷却器包括一机油通道、一冷却液通道以及一电磁阀，所述机油通道通过机油泵用以循环所述油底壳内的机油，所述冷却液通道用以循环冷却液，所述冷却液通道与所述机油通道进行热量传递，所述电磁阀设于所述冷却液通道上，用以控制所述冷却液的流量。通过电磁阀控制进入机油冷却器的冷却液流量来控制机油的冷却效果，进而控制及调节油底壳的机油温度，通过提高油底壳中机油温度，可以快速使机油中的燃油挥发出来，消除直喷发动机机油稀释问题，避免对产品造成不良影响。本实用新型还公开一种发动机。
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公开(公告)号：CN221610501U
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202322823893.7
申请日：2023-10-19
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC: F16H3/087 , F16H57/023 , F16H57/028
Abstract: 本实用新型提供一种变速器、混合动力系统及车辆，涉及汽车零部件技术领域。变速器包括输入轴、输出轴、多个档位齿轮组和换档机构；输入轴用于与第一驱动件连接；每个档位齿轮组分别包括与输入轴同轴设置的主动齿轮及与输出轴同轴设置的从动齿轮；换档机构用于使输入轴通过多个档位齿轮组可选择性地与输出轴传动连接；传动比最大的档位齿轮组的主动齿轮设置于输入轴的设定位置处，输入轴的用于布置传动比非最大的档位齿轮组的主动齿轮的位置中，至少一个位置处的输入轴静挠度大于设定位置处输入轴的静挠度。可改善传动比最大的档位齿轮组传递扭矩时该档位齿轮组、输入轴和输出轴的受力状况，提升该档位齿轮组、输入轴和输出轴的抗疲劳和耐久性能。
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公开(公告)号：CN210591515U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921610816.0
申请日：2019-09-25
Applicant: 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC: B60N2/427
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车安全座椅，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车安全座椅不能有效保护乘员安全等技术问题。本汽车安全座椅包括座椅本体，所述座椅本体内设有金属支杆，所述安全座椅还包括用于供乘员穿戴的外骨骼支撑架，所述座椅本体上设有能使外骨骼支撑架与金属支杆吸合的电磁发生器，所述电磁发生器与汽车ECU电连接。本实用新型可在车辆碰撞中有效控制乘员姿态，降低乘员伤亡概率。
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