车内生命体遗留监测系统、方法及具有其的车辆

    公开(公告)号:CN112158162A

    公开(公告)日:2021-01-01

    申请号:CN202010910832.2

    申请日:2020-09-02

    IPC分类号: B60R21/015

    摘要: 一种车内生命体遗留监测系统、方法及具有其的车辆,该车内生命体遗留监测系统包括控制单元、使生命体产生应激动作的激励单元,以及检测车内因生命体进行应激动作而产生的力学变化量的力学检测单元,所述激励单元及所述力学检测单元均与所述控制单元电性相连,当所述控制单元控制所述激励单元产生激励后,所述力学检测单元对车内的力学变化量进行检测,并将该检测结果发送至所述控制单元,所述控制单元将所述力学变化量与设定阈值进行比对,当所述力学变化量大于所述设定阈值时,所述控制单元判断车内有生命体遗留。该车内生命体遗留监测系统能够较为准确地检测车内是否有生命体遗留,且成本较低。

    车内生命体遗留监测系统、方法及具有其的车辆

    公开(公告)号:CN112158162B

    公开(公告)日:2021-08-10

    申请号:CN202010910832.2

    申请日:2020-09-02

    IPC分类号: B60R21/015

    摘要: 一种车内生命体遗留监测系统、方法及具有其的车辆,该车内生命体遗留监测系统包括控制单元、使生命体产生应激动作的激励单元,以及检测车内因生命体进行应激动作而产生的力学变化量的力学检测单元,所述激励单元及所述力学检测单元均与所述控制单元电性相连,当所述控制单元控制所述激励单元产生激励后,所述力学检测单元对车内的力学变化量进行检测,并将该检测结果发送至所述控制单元,所述控制单元将所述力学变化量与设定阈值进行比对,当所述力学变化量大于所述设定阈值时,所述控制单元判断车内有生命体遗留。该车内生命体遗留监测系统能够较为准确地检测车内是否有生命体遗留,且成本较低。

    一种用于车辆的除霜装置

    公开(公告)号:CN212709314U

    公开(公告)日:2021-03-16

    申请号:CN202021256842.0

    申请日:2020-07-01

    IPC分类号: B60S1/02 B60S1/54 B60J1/00

    摘要: 本实用新型提供了一种用于车辆的除霜装置,涉及车辆内外饰技术领域。除霜装置包括均设置于所述车辆的内部除霜格栅和除霜加强板,两者均位于所述车辆的挡风玻璃和仪表板的连接处的下方,所述除霜加强板与所述除霜格栅连接且两者连接后形成具有出风口和进风口的腔体,所述除霜格栅沿所述车辆的横向延伸;其中,所述腔体的进风口与所述车辆的空调送风口连接,所述出风口与所述车辆的车内空间连通,以使从所述空调送风口送出的气流由所述出风口吹向所述挡风玻璃,从而去除所述挡风玻璃上的霜。本实用新型提供的除霜装置能够解决除霜装置反光的问题。

    一种杯托及具有其的车辆

    公开(公告)号:CN215793371U

    公开(公告)日:2022-02-11

    申请号:CN202121854046.1

    申请日:2021-08-09

    IPC分类号: B60N3/10

    摘要: 本实用新型属于车辆零部件技术领域,具体涉及一种杯托及具有其的车辆,该杯托包括杯托本体、卡爪及扭簧,在杯托本体上形成有安装槽,卡爪设置于安装槽内,扭簧连接于卡爪的底部与杯托本体之间,使卡爪可相对于杯托本体转动地设置于杯托本体上,扭簧的其中一个力臂抵靠于杯托本体的外侧壁上,在杯托本体的外侧壁上还设置有限位板,限位板设置于安装槽的下方,且其位置与扭簧相对应,当卡爪转过设定角度后,限位板对扭簧抵靠于杯托本体外侧壁上的力臂进行阻挡。该杯托能够避免因按压力度过大而导致卡爪沿着杯托侧壁滑动而使卡爪失效的现象的发生。

    一种发动机罩举升装置
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112298095A

    公开(公告)日:2021-02-02

    申请号:CN201910677910.6

    申请日:2019-07-25

    IPC分类号: B60R21/38

    摘要: 本发明涉及汽车技术领域,具体是一种发动机罩举升装置,包括壳体、弹性件、第一推杆和第二推杆;壳体一端设置有底座,壳体沿内壁周向均匀的设置有多个第一斜形凸台,第一斜形凸台至少由两个齿组成;弹性件一端与第一推杆连接,弹性件另一端与底座连接;第一推杆间隔均匀的设置有多个与第一斜形凸台相配合的第二斜形凸台;第二推杆设置有多个第三斜形凸台,第二推杆设置有第三斜形凸台的一端穿过底座,并与第二斜形凸台抵接,第二推杆的另一端与汽车执行机构连接,第二推杆用于给第一推杆提供推动力;可实现往复式动作操作方便,结构占用空间小,为其他零件避让出空间实现更好的保护效果;也可预先抬起实现两级发动机罩举升高度,加强保护效果。

    车辆后视镜调整方法、装置、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN114179722A

    公开(公告)日:2022-03-15

    申请号:CN202111635611.X

    申请日:2021-12-23

    IPC分类号: B60R1/07 B60W30/08

    摘要: 本发明公开了一种车辆后视镜调整方法、装置、设备及存储介质。包括获取安装在车辆第一区域的第一雷达采集的第一雷达信号,车辆第二区域的第二雷达采集的第二雷达信号;根据第一雷达信号和第二雷达信号确定跟踪目标;根据跟踪目标的位置信息调整对应的车辆后视镜的位置,以使跟踪目标显示在车辆后视镜的观测视野中。由于本发明是根据第一雷达信号和第二雷达信号确定跟踪目标;根据跟踪目标调整对应的车辆后视镜的位置,使跟踪目标显示在车辆后视镜的观测视野中。相对于现有的通过车辆摄像头代替后视镜采集车辆周围环境并反馈的方式,本发明通过雷达检测的方式能够不受天气以及环境的影响、不依赖车道线的标识,使驾驶员更直观的观测到跟踪目标。

    一种多功能座椅扶手
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112277748A

    公开(公告)日:2021-01-29

    申请号:CN201910683678.7

    申请日:2019-07-26

    IPC分类号: B60N2/75

    摘要: 本发明公开了一种多功能座椅扶手,包括:紧急制动单元和转向单元;紧急制动单元和转向单元均设置与扶手上表面;紧急制动单元与车辆控制单元耦接,用于向车辆控制单元发送制动信号,以使得车辆控制单元根据制动信号降低车辆的行进速度;转向单元与车辆控制单元耦接,用于向车辆控制单元发送转向信号,以使得车辆控制单元根据转向信号控制车辆的行进方向。本发明实施例中多功能座椅扶手可以通过设置在扶手上的紧急制动单元和转向单元控制车辆的在刹车或转向失灵时控制车辆的制动和转向,提高车辆和人员的安全,降低事故发生的危险。同时该多功能座椅扶手结构简单,方便操作,为车辆和驾驶人员提供了安全保障。