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公开(公告)号：CN111928795A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010921233.0
申请日：2020-09-04
Applicant: 浙江省计量科学研究院
IPC: G01B11/24
Abstract: 本发明提出了一种牵引车、挂车外廓尺寸参数一并式测量方法。本发明首先获取牵引车、挂车组合整体三维点云数据，并剔除连接处干扰区域；其次计算出挂车车首关键位置和计算出牵引车车尾关键位置；然后从整车点云数据中分割并提取牵引车与挂车的点云数据；最后分别对提取得到的牵引车点云数据及挂车点云数据进行计算即可得到牵引车的外廓尺寸参数及挂车的外廓尺寸参数。本发明能在牵引车与挂车组合仅通过一次外廓尺寸测量区域的条件下分别测量出牵引车和挂车的外廓尺寸参数，完全满足《机动车安全技术检验项目和方法》强制性国家标准中“在用机动车安全检验时，牵引车、挂车应组合成汽车列车一并检验”这一要求。
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公开(公告)号：CN106769092A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611194272.5
申请日：2016-12-21
Applicant: 浙江省计量科学研究院
IPC: G01M17/007 , G01L5/28 , G05B19/042
CPC classification number: G01M17/0072 , G01L5/282 , G05B19/042
Abstract: 本发明涉及一种全时四驱汽车制动力检验装置，包括制动检验台机械装置、单片机及电路控制系统。单片机及电路控制系统对制动检验台机械装置的制动力进行数据采集、数据处理及输出，从而实现全时四驱汽车汽车制动力的高精度及高可靠性检验。当对前轮进行检测时，前轮在制动滚筒组上，轮胎顶紧装置进入工作状态将轮胎顶紧，防止其位移影响检测结果，后轮在自由滚筒组上一起转动；同样，检测后轮时则前轮在自由滚筒组上，后轮在制动滚筒组上。本发明可有效解决传统制动力检验台检测时会对四驱车辆造成变速器损坏等的问题，规避了被检车辆的损坏风险。
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公开(公告)号：CN102749378B
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210237030.5
申请日：2012-07-10
Applicant: 浙江省计量科学研究院
IPC: G01N27/409
Abstract: 本发明涉及一种模拟尾气排放的汽油车简易瞬态工况排放检测标准装置。本发明包括上位机和单片机组成的操作控制台、气源、标气控制单元。气源输出的标准气体进入标气控制单元，标气控制单元的混合标准气体出气口与汽油车简易瞬态工况排放检测系统中的五气分析仪的进气口连接，标气控制单元的标准浓度稀释氧出气口与汽油车简易瞬态工况排放检测系统中的流量分析仪的稀释氧进气口连接，所述的标气控制单元由操作控制台控制。本发明的参考气体采用精确配比的混合标准气体、标准浓度稀释氧，同时在标气控制单元中装有高精度比例调压阀，可确保达到精确控制标准气体的流量要求，可以精确测试氧化锆传感器静态响应特性。
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公开(公告)号：CN103575933A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310579912.4
申请日：2013-11-19
Applicant: 浙江省计量科学研究院
IPC: G01P21/02
Abstract: 本发明公开了一种振动式发动机转速测量仪校准装置及方法，装置包括振动台、上位机、发动机转速测量仪、振动控制仪、线性功率放大器。振动台、振动控制仪及线性功率放大器，能模拟发动机高压喷油所产生的脉动信号以检测发动机转速。使用时只要将振动式发动机转速测量仪接头固定在振动面板上，即可进行发动机转速测量仪的校准。本发明可保证被检振动发动机转速测量仪量值传递的准确性、溯源性，且结构简单实用、携带方便、运行可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103344382A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201310286282.1
申请日：2013-07-09
Applicant: 浙江省计量科学研究院
IPC: G01L25/00 , G01L5/28 , G01M17/013
Abstract: 本发明涉及一种滚筒反力式汽车制动检验台动态制动力两轮检定仪。本发明包括轮胎和与轮胎固定连接的轮毂，轮毂的内孔固定设置轴承套，中心转轴与轴承套轴向固定连接，力传感器的一端沿与中心转轴轴向垂直方向插入中心转轴并与中心转轴固定连接，另一端与轮毂的轮缘固定连接，在中心转轴的一端设有滑环组件，滑环组件的转子与中心转轴固定连接，中心转轴的另一端与汽车轮轴固定连接；力传感器检测得到的制动力通过滑环组件定子上的航空插座输出模拟信号，模拟信号通过单片机处理后上传给计算机。通过比较本发明和汽车滚筒反力式制动检验台两仪表的测量值，可客观评价汽车滚筒反力式制动检验台的读数指标是否合格，避免误判。
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公开(公告)号：CN203396582U
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201320406174.9
申请日：2013-07-09
Applicant: 浙江省计量科学研究院
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及一种电动牵引力式驻车制动性能测试装置。本实用新型中的机械固定底座包括底座和与底座一体的三角架支撑结构；垂直位置升降装置包括升降手轮、与升降手轮同轴的蜗轮以及与蜗轮啮合的升降蜗杆；自动牵引力发生装置由蜗轮蜗杆减速电机、电控箱、操作手柄构成，蜗轮蜗杆减速电机包括减速电机、与减速电机同轴的蜗轮以及与蜗轮啮合的测力蜗杆，测力蜗杆具备限位装置，电控箱上带有急停开关，操作手柄用来控制蜗轮蜗杆减速电机的运行；测力传感器的一端与测力蜗杆相连，另一端和被测的机动车相连接，测力传感器的输出端口与智能化控制处理单元相连接。本实用新型省却了建设试车坡道的场地和费用，并能够满足各种类型的机动车的检测要求。
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公开(公告)号：CN202628240U
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201220291430.X
申请日：2012-06-20
Applicant: 浙江省计量科学研究院
IPC: F01N11/00
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车尾气排放远程实时监测系统，包括监控主机、车主手机及安装在汽车上的尾气检测车载终端和GPS定位系统。尾气检测车载终端包括尾气取样机构、尾气传感机构和尾气分析机构，尾气取样机构的进气口和汽车排气管相连，其出气口和汽车消声器相连，尾气传感机构、GPS定位系统各和尾气分析机构电连接，监控主机和尾气分析机构间、和车主手机间均通过无线网络相连。尾气检测车载终端将尾气检测数据及汽车定位数据发送给远端的监控主机，监控主机筛选出尾气排放水平超标并经常在城区行驶的汽车，发送警告及整改信息给超标汽车车主手机。本实用新型对汽车排放尾气进行实时监测和警告，加强尾气排放控制，确保改善空气质量。
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公开(公告)号：CN202149907U
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201120256807.3
申请日：2011-07-20
Applicant: 浙江省计量科学研究院 , 浙江大华系统工程有限公司
IPC: G01P21/02
Abstract: 本实用新型涉及一种基于电流信号的地感线圈测速仪模拟检定装置。现有的设计较复杂，稳定性无法保障。本实用新型包括地感线圈、干扰线圈、测量连接线、检定连接线、地感线圈测速仪、地感线圈测速仪检定装置和特斯拉计。在车道的行车方向上布置有多个检测单元，每个检测单位包括地感线圈、干扰线圈和特斯拉计。特斯拉计设置在干扰线圈的内部，干扰线圈位于地感线圈内，地感线圈通过测量连接线与地感线圈测速仪信号连接，干扰线圈通过检定连接线与地感线圈测速仪检定装置信号连接。本实用新型具备自诊断功能，自动判别故障原因，极大提高了检定的适用范围，提高了检定效率。
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公开(公告)号：CN220671273U
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202320557003.X
申请日：2023-03-15
Applicant: 浙江省计量科学研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种透射式烟度计校准装置，包括工控机、被测透射式烟度计、滤光片收纳仓；滤光片收纳仓包括收纳仓体、若干放置板和若干门扣开关；收纳仓体相邻的两个侧面镂空，收纳仓体内设有转动槽，转动槽与收纳仓体相邻两侧面连通，转动槽内设有纵向设置的转轴，各放置板自上而下依次可转动地套接在转轴上，纵向排布的相邻两个放置板之间留有预设间隙，放置板上开设有放置槽，放置槽与标准滤光片的形状相适配；放置板朝向收纳仓内部的一侧设有拉钩，拉钩与门扣开关形状相适配；各门扣开关纵向间隔设置在收纳仓体的内侧壁上，门扣开关与放置板在收纳仓体内部位置相对应。本实用新型提升了存取标准滤光片的效率和便捷性。
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