-
公开(公告)号：CN214992989U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202121371025.4
申请日：2021-06-18
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种钢桥面排水结构，所述排水结构安装于钢桥面的无铺装区域，包括：钢箱梁，所述钢箱梁包括顶板和底板，所述顶板上设有泄水孔，所述泄水孔底部设有连接环；所述钢箱梁上安装有排水组件，所述排水组件包括泄水管接头、泄水管、排水管和支撑架；所述泄水管接头的进水端与连接环可拆卸连接，所述排水管纵向设置且通过支撑架吊设于底板外侧，所述泄水管的进水端与泄水管接头的出水端连接，泄水管的出水端贯穿底板并通入排水管内。本实用新型的钢桥面排水结构具有结构紧凑、便于安装维护、密封性能好、排水效率高等优点。
-
公开(公告)号：CN220888533U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322355955.6
申请日：2023-08-31
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 佛山市建盈发展有限公司
发明人： 卜式 , 陈伟忠 , 麦鹏 , 周旋 , 李文武 , 谢智荣 , 伍英 , 王卿 , 卢立志 , 夏昌 , 赵波涌 , 刘汉彪 , 周洋 , 贺国栋 , 彭江辉 , 黄义飞 , 卢江波 , 石晓冬 , 徐弘毅 , 周雨果
IPC分类号： E02B3/26 , E01D19/02 , E02D27/12 , E02D27/52 , E01D101/26
摘要： 本实用新型提供一种桥梁防船撞结构及系统，包括两个防撞结构以及两个防侧撞构件，防撞结构均包括支撑单元、防船撞本体以及多个防撞防护单元，防船撞本体固定于支撑单元上，防船撞本体远离桥墩的一端呈凸设的圆弧状，多个防撞防护单元环绕并间隔设置于防船撞本体的圆弧状端壁上，防侧撞构件连接于两个防船撞本体之间，防侧撞构件包括防护段及两个沿横桥向相对设置的连接段，连接段的第一端固定连接于防船撞本体的侧壁上，防护段连接于两个连接段的第二端之间。如此设置可同时防止沿横桥向和纵桥向的撞击，同时可连接两个防撞结构以协同受力，共同承担船撞力作用，提高结构稳定性，并可减少每一侧的防撞结构的桩基数量，以节约施工成本。
-
公开(公告)号：CN218405299U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222223544.7
申请日：2022-08-23
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 合肥建工装饰工程有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种双肢薄壁墩连接结构，包括位于两薄壁墩之间的横撑及锚固于两薄壁墩中的圆锥形扩头，所述横撑两端均设有安装座，所述安装座与临近的所述扩头直径较小的一端连接。本实用新型中两个安装座分别通过扩头锚固于双肢薄壁墩上，将双肢薄壁墩连接起来，双肢薄壁墩同时受力，扩头为圆锥形结构直径较小的一端与安装座连接，能够更好的应对不同角度的撞击，提高扩头的受力区域，增大扩头的受力面积，提高横撑与薄壁墩的连接强度，结构简单，防撞能力强。
-
公开(公告)号：CN212000570U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202020447980.0
申请日：2020-03-31
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC分类号： E01D1/00 , E01D19/02 , E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/26 , E01D101/30
摘要： 本实用新型公开了一种负弯矩区低收缩的桥梁结构，通过预制核心块可以完成接缝的基本填充，从而减少混凝土的现浇。由于核心块为预制结构，混凝土收缩效应已基本消除，减少混凝土自身原因的开裂风险。而接缝与核心块之间则通过超高性能混凝土现浇，从而仅以小体量的超高性能混凝土即可保证接缝的质量，经济又可靠。此外，核心块中沿桥梁长度方向埋设有至少一层第一钢筋，组合梁中对应位置沿自身长度方向埋设有多层第二钢筋，在核心块放入接缝时，第二钢筋能够与第一钢筋机械连接或焊接，从而确保核心块的受力性能，确保桥梁整体结构的安全性。本实用新型旨在解决现有负弯矩区接缝结构容易出现收缩开裂的技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN217149895U
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202220313287.3
申请日：2022-02-16
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南大学
IPC分类号： E01D21/00 , E01D2/04 , E01D101/28 , E01D101/30
摘要： 本实用新型提供一种基于UHPC的无格室钢混结合段结构，包括依次设置的混凝土箱梁过渡段、钢混结合段和钢箱梁过渡段；所述钢混结合段包括钢箱结构、以及浇筑于钢箱结构内的UHPC结构，所述钢箱结构包括由混合段顶板、混合段底板、混合段腹板、混合段翼缘板、以及设于所述钢混结合段与所述钢箱梁过渡段之间且与钢箱梁过渡段固定连接的钢承压板，所述混合段腹板为双臂板，且所述混合段顶板、混合段底板、混合段腹板、及钢承压板侧壁均设有若干排第一剪力钉连接件。本实用新型提供的基于UHPC的无格室钢混结合段结构，具有结构简单、传力明确、连接效果好、施工简便等特点。
-
公开(公告)号：CN215857206U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121862602.X
申请日：2021-08-10
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种可用于大跨径桥梁伸缩缝处的防撞护栏构造，包括第一横梁、第二横梁、中间横梁及滚动组件，所述第一横梁和所述第二横梁分设于伸缩缝的两侧，所述中间横梁一端与所述第一横梁连接，所述滚动组件设于所述第二横梁内，所述滚动组件包括连接轴和设于连接轴两端的滚轮，所述中间横梁另一端与所述连接轴相连，所述滚轮与所述第二横梁接触。本实用新型具有耐久性好，使大跨径桥梁在遭遇涡振、颤振等极端状态下，防撞护栏在伸缩缝处可以抵抗大变形、大位移，仍然保持有效的工作状态等优点。
-
公开(公告)号：CN214993022U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202121046591.8
申请日：2021-05-14
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种预制桥墩节段以及预制装配式桥墩，包括预制桥墩主体以及设于预制桥墩主体的至少一个端部上的连接法兰，预制桥墩主体包括采用超高混凝土预先浇筑成型的预制墩身，预制墩身的端部设有预先浇筑在预制墩身内并凸出于预制墩身的端面的与连接法兰相配合的预制连接件，连接法兰与对应的预制连接件的外伸端固定连接。本实用新型的预制装配式桥墩，在将沿竖向排布的两节预制桥墩节段进行拼装时，由于连接法兰与预制连接件的外伸端固定连接，只需将处于预制桥墩节段外的两个法兰固定连接即可将两个预制桥墩节段拼装成整体结构，方便从预制桥墩节段的外侧操作和观察，减小了施工难度。
-
公开(公告)号：CN212956104U
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202020446144.0
申请日：2020-03-31
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种桥墩多级防撞设施，所述桥墩多级防撞设施包括多个形状相同或者不同的防撞单元，多个所述防撞单元依次首尾连接形成可环绕桥墩的防撞环；其中，所述防撞单元沿所述防撞环的径向方向由外向内依次包括箱体结构、软体管和与所述箱体结构固定连接的保护罩；所述软体管内填充有吸能减振材料，所述箱体结构由刚性材料构成，所述保护罩由非刚性材料构成；所述箱体结构包括相对设置的顶面和底面，所述顶面形成有凹陷部，所述凹陷部与所述保护罩的内壁面形成与所述软体管配合的管状容置空间；所述底面位于所述防撞环的外环侧。本申请的桥墩多级防撞设施旨在解决现有桥墩保护装置成本高、对船舶损毁严重的技术问题。
-
公开(公告)号：CN212357988U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202020789261.7
申请日：2020-05-13
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
摘要： 本实用新型提供一种低收缩的免模板桥面接缝构造。所述低收缩的免模板桥面接缝构造包括多个预制梁，两个相邻的预制梁之间预留有接缝空间；预制块，所述预制块安装在所述接缝空间内，所述预制块与相邻的两个所述预制梁之间预留有浇灌空间；多个第一环筋，所述第一环筋安装在所述预制梁内，所述第一环筋的两侧均延伸至所述预制梁外；多个第二环筋，所述第二环筋安装在所述预制块内，所述第二环筋的两侧均延伸至所述预制块外，且所述第二环筋与所述第一环筋交错设置。本实用新型提供的低收缩的免模板桥面接缝构造具有施工免模板、工序简便、接缝现浇量较小、构造合理的优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN221626987U
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202323347677.6
申请日：2023-12-08
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
摘要： 本实用新型提供一种基于特斯拉阀的防船撞装置，包括防撞结构以及缓冲消能结构，防撞结构包括自外向内依次连接的防护段、连接段以及缓冲段，缓冲消能结构包括能量储存机构和消能机构，消能机构包括多个特斯拉阀，能量储存机构内具有用于填充水的填充空间，能量储存机构的第一端与缓冲段固定连接，能量储存机构的第二端开设有多个横向连通孔，横向连通孔的进口连通填充空间，横向连通孔的出口连通特斯拉阀的进水端，特斯拉阀的出水端用于与外部河水连通。如此可通过防撞结构首先承受船舶的撞击并吸收撞击能量，再经由缓冲消能结构逐级缓冲撞击能量，在承受撞击后能量储存机构内的水可再次补充外部河水，从而增加了使用寿命，无需经常更换。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
24 条记录 (耗时 0.032 秒)
