公开(公告)号：CN106104086B

公开(公告)日：2018-12-11

申请号：CN201580013220.0

申请日：2015-03-13

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 松原光将

IPC: F16H57/04 ,  F16H3/66

CPC classification number: F16H57/0423 ,  F16H3/663 ,  F16H3/666 ,  F16H37/0813 ,  F16H48/08 ,  F16H48/38 ,  F16H48/40 ,  F16H57/037 ,  F16H57/0427 ,  F16H57/045 ,  F16H57/0457 ,  F16H57/0483 ,  F16H2048/385 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/0086 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2025 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2066 ,  F16H2200/2082 ,  F16H2200/2097

Abstract: 本发明提供一种动力传递装置。在该动力传递装置中，于储存盘(70)的凸缘部(72)，从开口始端部(74a)向旋转方向以使从差速器环齿轮(45)的齿顶(45a)到齿根(45b)露出的方式形成扇形的切口部(74)，其中，开口始端部(74a)位于从差速器环齿轮(45)的铅直方向下部向差速器环齿轮(45)的旋转方向旋转(90)度的位置，并且，使差速器环齿轮(45)的斜齿给予由差速器环齿轮(45)搅起的工作油朝向变矩器壳体(220)侧(工作油存储室(65)侧)运动的运动分量。由此，能够使由差速器环齿轮(45)搅起的工作油从切口部(74)直接向变矩器壳体(220)侧喷出，能够防止工作油滞留在差速室(60)。

公开(公告)号：CN106233041B

公开(公告)日：2018-10-12

申请号：CN201580021237.0

申请日：2015-04-17

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 松原光将

IPC: F16H57/04 ,  F16H48/08

Abstract: 本发明提供一种动力传递装置，在该动力传递装置中，差速齿轮(50)的差速器壳体(54)具有一对开口(54o)，该一对开口(54o)形成为：隔着相对于差速器环齿轮(45)的旋转轴线(45o)垂直的轴线X彼此相向，腔室壁板(划分部件)(70)将变速箱壳体(22)内划分为差速室(60)和工作油储存室(65)，并且具有包围差速器壳体(54)的一部分的筒状部(71)，筒状部(71)具有排出口(712o)，该排出口(712o)形成为：伴随着差速器壳体(54)绕旋转轴线(45o)旋转而能够与一对开口(54o)相向。