公开(公告)号：CN107612393B

公开(公告)日：2019-11-29

申请号：CN201710551949.4

申请日：2017-07-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 西部祐司 ,  斋藤康善 ,  和田贤介 ,  三浦进一 ,  吉田忠史 ,  长尾雅行 ,  村上义信 ,  川岛朋裕

IPC: H02M7/00 ,  H05K7/14 ,  H02P27/06

Abstract: 本发明涉及电力变换装置。在电力变换装置的转换器电路中，调整部利用串联连接的第1电容元件和第2电容元件来分割被输入到半导体模块的电池的电压。并且，将上述第1电容元件和上述第2电容元件的中点与冷却器连接，由此，固定冷却器的电位。根据电力变换装置，能够使在引线框端子与冷却器之间的爬电表面产生的浪涌电压的波形成为具有负电压区域(施加偏移电压的区域)的波形。

公开(公告)号：CN116642010A

公开(公告)日：2023-08-25

申请号：CN202310150596.2

申请日：2023-02-21

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社爱信

Inventor： 谭国栋 ,  沟渊真康 ,  马场正幸 ,  永里有 ,  长谷川善雄 ,  和田贤介 ,  内山纱里

IPC: F16H61/02 ,  F16D48/02 ,  F16D65/14 ,  F16D121/02 ,  F16D125/02

Abstract: 本发明提供一种低廉的液压控制系统，即使在摩擦卡合装置完全卡合时的必要转矩容量大的情况下，也能够在规定的液压区域得到高的精度和响应性。通过利用线性电磁阀(SLK)对向液压致动器(20a)供给的第一液压(Pk01)进行调压，由此能够使K0离合器转矩连续地变化，另一方面，当通过开‑关电磁阀(SCK)的开‑关切换而将高压的第二液压(Pk02)(＝PL)供给到液压致动器(20a)时，K0离合器以大的卡合转矩成为完全卡合状态。因此，线性电磁阀(SLK)只要能够在比第二液压(Pk02)低的规定的调压控制区域内对第一液压(Pk01)进行调压即可，其控制范围变窄，从而第一液压(Pk01)的控制精度和响应性变高。

公开(公告)号：CN107612393A

公开(公告)日：2018-01-19

申请号：CN201710551949.4

申请日：2017-07-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 西部祐司 ,  斋藤康善 ,  和田贤介 ,  三浦进一 ,  吉田忠史 ,  长尾雅行 ,  村上义信 ,  川岛朋裕

IPC: H02M7/48 ,  B60L15/00

Abstract: 本发明涉及电力变换装置。在电力变换装置的转换器电路中，调整部利用串联连接的第1电容元件和第2电容元件来分割被输入到半导体模块的电池的电压。并且，将上述第1电容元件和上述第2电容元件的中点与冷却器连接，由此，固定冷却器的电位。根据电力变换装置，能够使在引线框端子与冷却器之间的爬电表面产生的浪涌电压的波形成为具有负电压区域(施加偏移电压的区域)的波形。