公开(公告)号：CN103339420B

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN201280006987.7

申请日：2012-03-12

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 甚野智也 ,  清水哲也 ,  石川和典

IPC: F16H61/14

CPC classification number: F16H61/143

Abstract: 油压控制装置具有：旁通油路(82)，从主压用油路(81)分支出来，并绕过初级调节器阀(40)；切换部(60a)，与该旁通油路(82)、输出来自初级调节器阀(40)的排出压的排出压用油路(83)以及次级压用油路(84)相连接，在使锁止离合器(16)接合时，切换到使旁通油路(82)与次级压用油路(84)连接的状态，在使锁止离合器(16)分离时，切换到使排出压用油路(83)与次级压用油路(84)连接的状态，因此能够更恰当地从发动机旋转速度小且机械式液压泵(31)的喷出压低的状态开始进行锁止离合器(16)的接合。

公开(公告)号：CN102597515B

公开(公告)日：2015-05-13

申请号：CN201080049457.1

申请日：2010-11-12

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 清水哲也 ,  加藤和彦 ,  石川和典 ,  藤井规臣

IPC: F04B9/00 ,  F16H61/00 ,  F16K31/06

CPC classification number: F04B49/007 ,  F16H61/0021 ,  F16H61/0251 ,  F16K11/0716 ,  F16K31/0613

Abstract: 在机械式油压泵42进行动作的过程中，通过切换阀60，以使工作油从机械式油压泵42依次经由输入口62g、输出口62h、电磁阀100的吸入口123a、吸入用止回阀130、泵室139、喷出用止回阀140、喷出口123b、切换阀60的输入口62d、排泄口62f循环的方式，来形成循环回路。由此，能够在使电磁阀100不发挥电磁泵而发挥调压阀的功能时，抑制泵室139内积存空气。另外，能够在发挥电磁泵的功能时，迅速进行起动。

公开(公告)号：CN102725564B

公开(公告)日：2014-11-12

申请号：CN201180006660.5

申请日：2011-01-28

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 清水哲也 ,  土田建一 ,  兵藤芳充 ,  石川和典

IPC: F16H61/12 ,  F16H61/00

CPC classification number: F16H61/12 ,  F16H61/0206 ,  F16H61/686 ,  F16H2061/1232 ,  F16H2061/1292 ,  Y10T477/69363

Abstract: 在正常时并且输入至油室（23r1、23r2）的信号压高的情况下，将输入至第一电磁继动阀（23）的调节压输入至第一离合器作用继动阀（21）的油室（21r1），在正常时并且输入至油室（23r1、23r2）的信号压低的情况下，通过使电磁阀（S1）通电，来将输入至第二电磁继动阀（24）的调节压输入至第一离合器作用继动阀（21）的油室（21r1），由此，即使输入至油室（21r3）的信号压急剧增加，第一离合器作用继动阀（21）也保持在正常时位置。在失效时，不向油室（21r1）输入任何调节压，因而第一离合器作用继动阀（21）被切换至失效时位置，从而能够向油压伺服机构（41、42）输入D挡位压，并且向油压伺服机构（43）输入主压。

公开(公告)号：CN103797281A

公开(公告)日：2014-05-14

申请号：CN201280044786.6

申请日：2012-11-15

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 甚野智也 ,  田代宗大 ,  山口雅路 ,  清水哲也 ,  石川和典

IPC: F16H61/12 ,  F16H61/684 ,  F16H61/686

CPC classification number: F16H61/12 ,  F16H61/686 ,  F16H2059/683 ,  F16H2061/1212 ,  F16H61/684

Abstract: 在从向与在变更变速挡时断开的离合器C1～C3、制动器B1、B2中的一个相对应的断开侧调压阀SL（i）发送的断开压指令值Prl（i）＊成为与该断开侧调压阀SL（i）相对应的油压开关SW（i）的关断压Poff以下起经过了待机时间tref的时刻，该油压开关SW（i）接通的情况下，判断为断开侧调压阀SL（i）产生异常（步骤S210～S250）。

公开(公告)号：CN102203466B

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201080003061.3

申请日：2010-01-15

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 白坂治树 ,  伊藤正泰 ,  清水哲也 ,  石川和典 ,  加藤和彦 ,  土田建一 ,  铃木展生

IPC: F16H61/00

CPC classification number: F16H61/0031 ,  F16H61/66272 ,  F16H2061/661 ,  F16H2061/66286 ,  F16H2312/14 ,  Y10T477/624

Abstract: 包括CVT的动力传递装置的液压回路(50)包括：液压泵(24)，其被发动机驱动；调节器阀(51)，其能够将来自液压泵(24)的工作流体调压然后输出至初级缸(47)等；线性电磁阀(SLS)，其能够将来自液压泵(24)的工作流体调压然后向前进后退切换机构的离合器(C1)侧输出；电磁泵(70)，其能够吸引工作流体并将该工作流体喷出；切换阀(60)，其在从液压泵(24)喷出工作流体时，从线性电磁阀(SLS)向离合器(C1)供给工作流体，在不从液压泵(24)喷出工作流体时，从电磁泵(70)向离合器(C1)供给工作流体。

公开(公告)号：CN103649537A

公开(公告)日：2014-03-19

申请号：CN201280034236.6

申请日：2012-07-25

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 石川和典 ,  中井雅也

IPC: F04B17/04

CPC classification number: F04B53/1002 ,  F04B17/04 ,  F04B17/042 ,  F04B17/044 ,  F04B53/126 ,  F04B53/20

Abstract: 在吸入用止回阀的塞体（78）形成有缩径部（79c）（锥面79c1、79c2），使得贯通孔（78c）的内径从凸缘部（78b）朝向圆筒部（78a）以由大变小的缩径度从内径D2缩径至内径D1，因此与缩径度恒定的结构相比，能够抑制凸缘部（78b）的厚度增加并确保凸缘部（78b）和圆筒部（78a）的边界部分的厚度T，另外，能够借助缩径部（79c）的缩径的结构顺畅地吸入工作油。结果，能够顺畅地吸入工作油并防止吸入用止回阀变大，从而能够使电磁泵装置的结构紧凑。

公开(公告)号：CN102762900A

公开(公告)日：2012-10-31

申请号：CN201180007044.1

申请日：2011-02-16

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 清水哲也 ,  平井信行 ,  土田健一 ,  石川和典

IPC: F16H61/02 ,  F16H59/42 ,  F16H59/46 ,  F16H59/74 ,  F16H61/686

CPC classification number: F16H61/20 ,  F16H61/0031 ,  F16H2312/14

Abstract: 在空挡控制中，基于发动机转速Ne和涡轮转速Nt之间的转速差ΔN通过反馈控制设定油压指令以使离合器C1以行程末端压附近的油压进行待机，并且保存该油压指令，在发动机处于自动停止时，利用所保存的油压指令来驱动电磁泵70，并且以所保存的油压指令驱动线性电磁阀SLC1，在发动机自动起动时，在发动机发生完全爆发后其旋转处于稳定的时刻，执行以使作用于离合器C1的油压逐渐增加方式驱动线性电磁阀SLC1的应用控制，由此使离合器C1完全接合。

公开(公告)号：CN102449355A

公开(公告)日：2012-05-09

申请号：CN201080024137.0

申请日：2010-09-16

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 杉浦广则 ,  国分隆弘 ,  中井雅也 ,  清水哲也 ,  兵藤芳充 ,  小嶋一辉 ,  石川和典

IPC: F16H61/14 ,  F16K11/07 ,  F16K31/06

CPC classification number: F16H61/143

Abstract: 向起步装置(2)供给循环压，并且通过线性电磁阀(10)对工作压进行调压，借助所述工作压与循环压的差压使锁止离合器(3)进行接合分离。在线性电磁阀(101)的阀柱部(121)上设置有将工作压反馈作用于阀柱(12p)的第一反馈油室(12b)和向与第一反馈油室相反的方向使循环压反馈作用于阀柱(12p)的第二反馈油室(12a)，阀柱(12p)的第一反馈油室(12b)的受压面积(A1-A2)和第二反馈油室(12a)的受压面积(A1-A2)相等。由此，即使循环压发生变化，也能够使第一反馈油室的工作压和第二反馈油室的循环压的油压作用力相等，从而能够高精度地对离合器进行接合/分离控制或滑差控制。

公开(公告)号：CN102325995A

公开(公告)日：2012-01-18

申请号：CN201080008881.1

申请日：2010-05-10

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 清水哲也 ,  加藤和彦 ,  藤井规臣 ,  石川和典

IPC: F04B17/04 ,  F04B53/12

CPC classification number: F04B53/12 ,  F04B17/044 ,  F04B17/048

Abstract: 活塞可滑动地设置在汽缸中，并将第一泵室和被连接到操作对象的第二泵室隔开。第一开关阀设置在第一泵室与外部之间。第二开关阀设置在将第一泵室与第二泵室彼此连接的连接流路中。当活塞通过螺线管部的电磁力向前移动时，第一泵室的容积减小并且第二泵室的容积增加。当活塞通过弹簧的偏置力向后移动时，第一泵室的容积增加并且第二泵室的容积减小。活塞的前面的受压面积大于其背面的受压面积。

公开(公告)号：CN102007326A

公开(公告)日：2011-04-06

申请号：CN200980113402.X

申请日：2009-09-25

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 清水哲也 ,  土田建一 ,  铃木明智 ,  石川和典

IPC: F16H61/12 ,  F16H61/00 ,  F16H59/70

CPC classification number: F16H61/12 ,  F16H61/0206 ,  F16H61/686 ,  F16H2061/1232 ,  F16H2061/1268 ,  Y10S477/906 ,  Y10T477/6936 ,  Y10T477/69363

Abstract: 第一离合器作用继动阀(21)，在前进1～3挡处于输出离合器(C-1)的油压伺服机构(41)用的第一预备油压的低速挡侧位置，在前进4-6挡处于输出离合器(C-2)的油压伺服机构(42)用的第二预备油压的高速挡侧位置。第二离合器作用继动阀(22)，在正常时，将线性电磁阀(SLC1、SLC2、SLC3)的控制油压分别供给制离合器(C-1、C-2、C-3)的油压伺服机构(41、42、43)，在全部断电失效时，将第一预备油压或第二预备油压供给至油压伺服机构(41、42)，并且将主压(PL)供给至油压伺服机构(43)。由此，能够由常闭型电磁阀构成线性电磁阀(SLC1、SLC2、SLC3)，并且即使在电磁阀全部断开时也能够实现低速挡或高速挡。